YZF-R125
投稿者：藍・植絵緒 さん
2014年12月14日
評価：
5.0
年式：2008年
燃費：一般道：50.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
スタイル
取り回し
車重
燃料タンク容量
足回り
加速
最高速
燃費
操作性能
不満な点
HIビームが暗すぎる(LOWビームは明るい)
これから購入する人へのアドバイス
このバイクは遊ぶためのバイクです。
実用性を求めるならば選択してはいけません。
YZF-R125 原付二種で走りに特化した特化型バイク
スペックだけではわからない代名詞バイクです
上り坂4速加速できた時には驚いた。
燃費も常に全快走行出なければ40〜50km/Lは絶対に行く
加速は4ST原付二種最強クラス
最高速120kmまでは余裕で出る120kmから130kmは引っ張ればでる(出す必要もないけども)
ブレーキも微細なタッチで細かいワーク可能
やっぱり専用の特化型バイクは楽しすぎです
出来るならば一台体制で所有するのでなく
実用で使えるバイク1台との併用をお勧め
比較できるバイクがあることでさらに輝く魅力を発揮できる
セカンドで持つにしては高すぎるけどね
ですが値段相応の出来です。
12人がグー！を付けています。
楽しいです。
投稿者：ho6966 さん
2012年06月02日
評価：5.0
年式：2009年
燃費：一般道：35.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
�．�ッコ良い所
あまりにカッコ良かったんで年甲斐もなく赤にしてしまいました。
�▲汽ぅ�
原二自転車には見えない大きさです。
足が短いので苦労します。
�Ｄ舛靴�
マジェスティ125は結構見かけますが、こちらはまだ見た事が無いです。
不満な点
�＼兀楡�
私が選ぶバイクはどれも積載能力が低いです・・・・・
メットホルダーすら付いてないのには驚きました。
フランスの人ってヘルメットどうしてるんでしょうか。
��足付き
これは私の足が短いのが悪いんですが・・・・・
坂道で降車時に転倒しそうになったりと危険なシート高です。
これから購入する人へのアドバイス
とにかくカッコ良いです!でも走ると原付です。兎に角カッコ優先です。通勤をマジェスティからこちらに切り替えましたが、車幅も狭いのでハンドルを変えたマジェスティより、渋滞路や狭い抜け道が走り易いです。凄く楽しく通勤出来ます。
14人がグー！を付けています。
燃費良好
投稿者：ニッシー さん
2012年05月03日
評価：
3.0
年式：2010年
燃費：一般道：35.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
・見た目
・同じバイクと出会わない
・幅が狭いためすり抜けし易い
・燃料警告灯でわなく燃料計が付いている
・造りがしっかりしている
・燃費が良い
不満な点
・シート高が高いので足がバレリーナ状態
・タコメーターが直ぐにレッドゾーンに突入
これから購入する人へのアドバイス
125ccの排気量の中ではオススメ出来ますが、こだわりが無ければ250ccと価格があまりかわらないので250ccを買う方をオススメします。
2人がグー！を付けています。
遊び用
投稿者：ジョニー さん
2011年11月07日
評価：5.0
年式：2009年
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
�．侫襯�ウルでかっこいい。
�⊆崟�の真ん中走っても大丈夫(?)。
�Ａ阿望茲辰討い�VOXより速く走れる。
�ち阿望茲辰討い�VOXより遠くへ行ける。
不満な点
�．掘璽箸�高いので足つきがよろしくない。
��腰と腕にくる。
��収納がない。車載工具を撤去してやっとタバコの箱が
2個ぐらいはいるくらい。
これから購入する人へのアドバイス
これに乗って峠を攻めるとかレースするとか
考えていないのであれば、なんら不自由しないはずです。
乗りたい、欲しいと思ったのであればそれでいいと思います。
逆輸入車で部品供給とか大丈夫かと思うかもしれませんが
無茶な乗り方してコケたり事故ったりしなければ大丈夫です。
ローダウンリンクは店に相談して製作してもらいました。
そんなに高額にはなりませんでした。
2009年4月から2010年10月まで乗って
仕事の都合で高速道路を走れるマジェスティに
乗り換えました。
1人がグー！を付けています。
元愛車_YZF-R25への乗り換えのため、10万で下取り 4年乗ったレビュー
投稿者：マサ さん
2011年05月02日
評価：
4.0
年式：2009年
燃費：一般道：45.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
スタイル: R6・R1に劣らずのカッコ良さ
サ イ ズ: R6より気持ち程度小さいかなと感じるほどの大きさ
維 持 費: 燃料・消耗部品と共に低消耗(乗り方次第で変化)
不満な点
積 載:タンクがFRPなので、磁石付き以外のタンクバック
または、加工しないと取りつけできない
付け外しがめんどう。
タンデムは、カウル形状とシートの硬さゆえに、
2人乗りは辛い
荷フックはタンデムステップの場所に2ヶ所ありますが
ナンバーに荷フックを取り付けないと安定しません。
シート高:身長171cmの私でも、足つきはつま先程度
バイクに乗るのに、サイドスタンド立てないと
不安定。
メットホルダー:付いてないので、パーツショップやらで
購入取りつけ。
これから購入する人へのアドバイス
満足点・不満点を考慮して、まとめると
(レプリカ好きならスタイル抜群)・低燃費・低維持費かな。
加速は、パワーバンドへWクラッチを駆使し順序良く
繋いでいけば、スポーツでは無い小型車の急加速に
ついて行けます。
ただ、4st 15psなので、期待なさらずに。
●MT車乗りの方は知っておられると思いますが、一応
エンジンブレーキは効き過ぎるほど良く効きます。
低ギアではタイヤロックする時もあるので、
ヒールアンドトゥを行えば、タイヤロックを避けれます。
購入時の値段は高いです。最寄のバイク屋で
新車 (乗り出し価格) 65万程度
中古 走行距離 2500k 55万程度でした。
12人がグー！を付けています。
