2014年09月01日カワサキ Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000 (2014年式)
SSKさんのゴールドレバーです。 フェザーもSSKさんのだったし、 何気にSSK率高いです。(^^ゞ これも自分的には必須なんですが・・・(笑) かなりカスタム感が出て満足してます。(^^)/ もちろんアジャスタレバーはグリーンです。(≧▽≦)
2014年08月29日カワサキ Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000 (2014年式)
小ネタです。(笑) ワンポイントゴールドのお約束ですね。(^^ゞ 自分的には必須アイテムなんですが・・・(爆)
2014年08月28日ヤマハ SEROW 250｜セロー250 (2014年式)
定番なので一応付けました。(笑) 取り付けにはサイドカバー、シート、リヤフェンダーを外さなければなりません。 取説にはマフラーまで外せと・・・(面倒臭くてそこまで出来るか！)(￣▽￣;) その上、リヤフェンダーの間に入れ込むようにしないと付けられません。(ーー゛) 結局、小1時間かかりました。(-"-) …
2014年08月29日ヤマハ SEROW 250｜セロー250 (2014年式)
ワイズギヤのアンダーガード付けてみました。 樹脂製なのでどうなの？と思ってましたが、 結構、丈夫そうです。(^^)/ まあ岩にヒットすれば割れるでしょうけど・・・ そんなところは走るつもりはないし・・・(爆) 見た目重視です。(￣▽￣)
2014年08月28日カワサキ Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000 (2014年式)
ブロスで当選したSSKさんのスクリーンボルトを フェザーから外して取り付けました。 もちろんこれもゴールドです。(^^ゞ
2014年08月28日カワサキ Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000 (2014年式)
取りあえず立ちゴケ時の被害を最小限に食い止めるべく(笑) スライダーを取り付けました。 フェザーと違い、いろんなところから販売されてます。(^^ゞ 調べた結果、SSKさんから出ているDIMOTIVのゴールドの(ここ大事)(笑) スライダーがコスパも高く、見栄えも私好み。(^^)/ 取り付けの際にカウルをちょっと浮かす必…
2013年06月17日ヤマハ XVS1300CA/Stryker｜XVS1300CA/ストライカー (2013年式)
これもドラスタからの移植です。 何とも換えやすい所に付いていて 交換は必至と言うべきでしょうか(笑) 純正のホーンと端子の向きが違うので配線はちょっと変えてやる必要がありましたが10分ほどで完了です。(^^v
2014年04月12日ヤマハ XVS1300CA/Stryker｜XVS1300CA/ストライカー (2013年式)
これもドラスタに付けていたものを流用しました。 イグニッションのヒューズから取ったのですがドラスタ用は10Aでストライカーは15A、ヒューズ電源が流用出来ません。(TT) 仕方なくヒューズ電源だけはホームセンターで\300-で購入しました。 取付位置をどこにするか悩みましたがタンクとフロントフォークの間のデ…
2014年07月08日ヤマハ XVS1300CA/Stryker｜XVS1300CA/ストライカー (2013年式)
ドラスタに付けていたサイドバッグを取り付けるべく これもドラスタに付けていたサイドバッグサポートを取り付けました。 実は取付ピッチがドラスタに比べて15mmほど狭かったので会社にある油圧のベンダーで曲げてピッチを合わせました。 結構うまく出来、パッと見は専用品に見えて満足してます。 カスタムに回す…
2013年06月08日ヤマハ FAZER 8（FZ8S）｜フェザー8 (2012年式)
pukuさん、58Aさんに感化されたのとゴールド化の一環で バックステップを取り付けました。 先入観でバックステップはストイックに峠やサーキットを走る人のためのものと思っていましたが、自分に合ったポジションのために非常に有益だと分かりました。 私のようなちびっこには特に膝の位置が上がり自然な感じになっ…
