投稿者：たこ さん グー！（2）｜コメント（0）
エンジン修理(走行：83,972km)時にしたシム調整で、排気側バルブクリアランスを 拡大した結果(4,000km走行)として、 メリット；- �―侘脇胆�UP ��燃費向上 デメリット；- ��エンスト �つ秣�トルクが無い…
投稿者：たこ さん グー！（1）｜コメント（0）
�．丱襯�4ヶ所に大量カーボン付着 排気側タペットに傷 （カムシャフト問題無） 症状：圧縮比-正常値：11より：7まで減衰。アイドリングしない。 修理：研磨するとバルブ自体に傷無く再利用可能だったが、交換…
投稿者：たこ さん グー！（1）｜コメント（0）
最初なので、クラッチプレートを2枚だけ通常厚さ1.6から2.0のものへ。 カワサキ純正部品番号：13089-1116(T=2.0)。 エンジンパワーがよりタイヤへ伝わっていることが実感でき、コーナリングが安定。 クラッチレ…
投稿者：Ｗｅｓ君 さん グー！（8）｜コメント（0）
この手のバイクは、見た目が・・・という人も結構多いのでは？ 私も最初はそう思ってました。 でも、この世界の事を知ってみるとだんだんとカッコ良く見えてくるのです。 でも、最低限出来る事は遣ります…
