モトグッツィ | MOTO GUZZI V7クラシック | V7 Classic

車輌プロフィール

現在のモトグッツィの車体構成である縦置きVツイン+シャフトドライブの源流となったV7を現代の技術で再構築したモデル。

2012年 V7 Classic アストロレッド(カタログメイン)アストロレッド
2012年 V7 Classicアストロレッド 2012年 V7 Classicダイヤモンドホワイト 2012年 V7 Classicグッツィブラック
追加
2012年モデル
モトグッツィ V7 Classic

アストロレッドを追加。既存のダイヤモンドホワイト、グッツィブラックと合わせて3色のラインナップとなった。

基本スペック

タイプグレード名 V7 Classic
モデルチェンジ区分 追加
発売年 2012
発売月 1
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2185
全幅 (mm) 800
全高 (mm) 1115
ホイールベース (mm) 1435
シート高 (mm) 805
乾燥重量 (kg) 186
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 744
カム・バルブ駆動方式 OHV
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 80
行程(ピストンストローク)(mm) 74
圧縮比(:1) 9.6
最高出力(kW) 29.5
最高出力(PS) 40.1
最高出力回転数(rpm) 6250
最大トルク(N・m) 50
最大トルク回転数(rpm) 3600
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17
エンジン始動方式 セルフスターター式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
動力伝達方式 シャフト
キャスター角 27.5
トレール量 (mm) 109
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 100/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 130/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス