ドゥカティ | DUCATI ストリートファイターV2 | Streetfighter V2

車輌プロフィール

ストリートファイターV2は、2022年の新型モデルとして、ドゥカティ・ストリートファイター・シリーズに追加された。カスタムとしてのストリートファイターの定義、「スーパースポーツからフェアリングを外し、バーハンドルを装備」からすれば、パニガーレV2(955ccV型2気筒エンジン搭載)のストリートファイター仕様であることは明らかで、事実その通り。高くワイドなハンドルバーが装着され、シート幅(座面)も広くなっていた。また、ストリートユースでの扱いやすさのために、パニガーレV2よりも最終減速比が低めに設定されており(リアスプロケがパニガーレV2の43Tに対し、45T)、スロットルレスポンスの向上が図られていた。フロントマスクは、ストリートファイターV4・シリーズゆずりの、バットマンシリーズの悪役(ディラン)である「ジョーカー」にインスピレーションを得たもの。ウイング(空力パーツ)は採用されていなかった。6軸IMU(慣性測定ユニット)を搭載し、クイックシフターなどの様々なエレクトロニクス・コンポーネントを制御していた。

2022年 Streetfighter V4SP DUCATI RED(カタログメイン)DUCATI RED
2022年 Streetfighter V4SPDUCATI RED 2022年 Streetfighter V4SP(リアビュー) 2022年 Streetfighter V4SP(サイドビュー) 2022年 Streetfighter V4SP(メーター表示イメージ)
新登場
2022年モデル
ドゥカティ Streetfighter V4SP

カラーリングは、ドゥカティレッド(黒ホイール)のみ。※日本市場では、2022年第一四半期に発売

基本スペック

タイプグレード名 Streetfighter V4SP
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2022
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
ホイールベース (mm) 1465
シート高 (mm) 845
乾燥重量 (kg) 178
車両重量 (kg) 200
乗車定員(名) 2
原動機型式 スーパークアドロ
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 955
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 100
行程(ピストンストローク)(mm) 60.8
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(kW) 112.3
最高出力(HP) 153
最高出力回転数(rpm) 10750
最大トルク(N・m) 101.4
最大トルク(kgf・m) 10.3
最大トルク回転数(rpm) 9000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.770
変速比 1速 2.466/2速 1.875/3速 1.500/4速 1.250/5速 1.090/6速 0.958
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 45
フレーム型式 アルミニウムモノコック
キャスター角 24°
トレール量 (mm) 94
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントホイールトラベル(mm) 120
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 130
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 5.5
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)