パイクスピーク専用カラー
新登場
2022年モデル
ドゥカティ Multistrada V4 PikesPeak
ドゥカティ Multistrada V4 PikesPeak
※画像及びスペック情報は、プレス発表時のもの。2021年10月現在、日本での発売時期は公表されていない
基本スペック
| タイプグレード名 | Multistrada V4 PikesPeak |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1595 |
| シート高 (mm) | 840 |
| シート幅補足 | 860mm |
| 乾燥重量 (kg) | 217 |
| 車両重量 (kg) | 239 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | V4グランツーリスモ |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 90 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1158 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 83 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 53.5 |
| 圧縮比（:1） | 14 |
| 最高出力（kW） | 125 |
| 最高出力（PS） | 170 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10500 |
| 最大トルク（N・m） | 125 |
| 最大トルク（kgf･m） | 12.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8750 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 22 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.800 |
| 変速比 | 1速 3.076/2速 2.250/3速 1.789/4速 1.475/5速 1.261/6速 1.080 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| フレーム型式 | アルミニウム製モノコックフレーム |
| キャスター角 | 25.75° |
| トレール量 (mm) | 120 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 48 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 170 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 170 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム幅（後） | 6.0 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |
| 車両装備：サスペンション電子制御機構 | 有 |
| 車両装備：気筒休止機構 | 有 |