ビーエムダブリュー | BMW C650スポーツ | C650Sport
BMWのC650スポーツは、2016年3月に発表された大型スクーター。前身は、2012年からラインナップされていたC600スポーツ(日本では2013年発売)。車名の「数字」が増えたので、あたかもエンジンの排気量が600ccから647ccに拡大されたように感じられるが、実際は、C600スポーツも、新しいC650スポーツも、排気量は647ccで共通。C600スポーツの姉妹モデルとして販売されていたC650GTとも共通で、C650GTが2012年の登場時から「650」だったことに、スポーツも揃えられたことになった。C650スポーツとして初年度になった2016年モデルでは、C650GTともども車体に変更が加えられていた。270度クランクを持つ647cc水冷4ストローク並列2気筒エンジンをはじめとした基本構造に、主だった変更はなかったが、新たにASC(オートマチック・スタビリティ・コントロール)を採用した。ASCは、駆動輪(リアタイヤ)の空転を検知して、トラクションを制御するというもの。同時にCVT(無段変速機)やサスペンションも見直された。また、マフラー形状も変更さっれていた。外装デザインは、C600スポーツからコンセプトをキープしつつ、全面刷新された。容量可変式ラゲッジスペース(停車時はフルフェイスヘルメット×2個収納可)、サイドスタンド連動ブレーキ、可変式スクリーン(3段)といった装備類は継承されている。日本仕様にグリップヒーター、シートヒーターは標準装備。※日本では、2017年9月1日出荷以降のモデルにETC車載器が標準装備された。
C650Sport
2023年10月04日
25グー!
LEDバルブ
BMW C650SportのヘッドライトLoと
ポジション球のLED化,
BMWはすぐ球切れ警告灯が点くから厄介ですよね…
今回はヘッドライトでは点かず、
ポジションの方で点灯しちゃったので
抵抗で対応しました。
#C650Sport
#デイトナ
2023年01月30日
73グー!
昨日は年2回メンバーと日生へカキオコツーリングでした。
朝は家出る時は気温0℃でバイクから凍結の警告が出っ放しでした。
とにかく寒かったけど、電熱チョッキとデグナーさんの真冬用の革ジャンに冬用ズボン
そしてハンドルグローブのお陰で走り切ることが出来ました!
日生町のお好みUMA2さんでカキオコモダン食べてほっこり馬🐴旨いして
五味の市でカキフライソフト食べてと、これがまた醤油?かかっていて絡めるとウメー🤣
その後海岸線を東へ走り、
ライダー休憩所の道の駅みつ⁉️
コチラでお土産買ってぶらぶらと帰って来ました♪
帰りの阪神高速は激混みで眠っ😄
寒くてもツーリング楽しー😙😙😙
では、お疲れちゃーん😊
2021年10月19日
72グー!
今日は娘が晴れて大型二輪免許を取ったので
嫁と3人2台で練習がてら和歌山龍神へぶらりしてきました。
途中、気温は10℃を切る寒さ:(´◦ω◦`):
カッパを着てグリッドヒーターon‼️
震えながら走り続けました。
いつもの龍神温泉元湯へ😁
やっぱり龍神温泉サイコー\(^^)/
お肌ツルツルになります美人湯を
たっぷり頂いて来ました(*^^*)
ジレラはつい2日前に何とか継続車検も通したけど、
とうとうエンジンチェックランプ点灯しだした。
とりあえずO2センサー取替えたいけどかなり面倒くさそうだし、部品をどうやって手に入れるか、、、
問題だなっ。
走行には全く問題無いから暇みてなおそう😆
#ツーリング
#ジレラGP800
#BMW
#C650sport
#龍神温泉
C650Sport
2021年08月04日
53グー!
ドラレコを取り付けしました。
前回、スカイウェイブに取り付けた物と同じ物です。モニター無しのwifiでスマホに接続して確認するタイプです。普段は見る必要が無いのとモニターを取り付ける場所が無いのでこのタイプにしました。
リアカメラの配線の取廻しが大変でした。カウルの内部を通したのですがフレームとエンジンの隙間が結構狭くて熱で配線を傷めないように通す位置や固定箇所を考えながら配線しました、ドラレコ本体はカウルを外さないと取れない位置になりましたがほとんど触る事は無いと思うので諦めました。カウルの外し方も参考になる物が少なかったので少しずつ割らない様に作業をしたので、作業開始から完了迄約4時間掛かりました。
皆さんも自己防衛の為にドラレコを取り付けましょう。