ビーエムダブリュー（BMW） K1300Rのバイク愛車レビュー

独特のサスペンション。
フロントがダイブしないので、初めから倒しこむ曲がり方です。
それなりに重いのですが、XRと違い、エンジンの伸びが楽しめる加速です。(公称0～100㎞は2.8秒)
最高速はメーター295位までは、、、、、。
現有のBMW(R100RS,R1200GS,S1000XR,R1250RS,K1300Rx2)の中では一番好きです。

もう造っていないのが不満です。
お陰で2台体制にしました。
どっちかを生き残らせます。

2007年以降で無いと、恐怖のサーボブレーキ。
BMW初の湿式クラッチはO/Hで30万位は掛かります。
クラッチベルハウジングが変っているのでオイルポンプギアごとの交換です。
ABSユニットもイイお金です。
K1300Rは個体が少なく、中古選びには注意しましょう。

・怒涛の加速力
・軽快で安心感のある旋回性
・コンフォート設定で快適な乗り心地
・めったに同じ車種に出会わない

・積載スペースがほぼゼロ
・社外パーツがとにかく高い
・個人でいじれる構造になっていない

・既に生産終わっていますが、良いマシンです。

ハヤブサ(8年)から乗り換えなので比較になってしまいます。
　①独特のスタイルはハヤブサとは違う路線で満足しています
　②デュオレバーに関しては、慣れればコーナーなどは結構楽しめます
　③追い越し時の瞬間加速は結構俊敏ですね。
　④ブレーキ関係は非常に満足です。

①交換部品が非常に高価で国内に無い場合は平気で2～3ヶ月かかる
②ポジョンは外人さん仕様かな?
　(前傾姿勢でも直立でもない半端な感じ(当方身長169cm体重63kg)
③超高速域では結構振動ありますね。
④積載機能は0に等しい(オプションでサイドバックはありますけど)
⑤リコール多すぎ(ショップで対応はしてくれますけど)

国産にはない独特の走りが楽しめると思います。
　ただ、維持費は国産に比べて倍以上考えた方がいいと思います。←故障した場合ですけど。
　目立ち度は結構高いので満足できると思いますよ。

【1】シフトアシスト(レーサーにも採用されてるヤツ)・・・楽チンです
アクセルを開けたまま、クラッチは使いません(切りません)
ちなみにシフトダウンは、クラッチを切らないとダメです
【2】加速 ・・・凄いです
6速で百km/hくらいからですが、興味本位で
アクセルちょこっとオープンあっと言う間に百x2
【3】ブレーキング(ABS) ・・・安心です
ABS、前後輪ロックする事もなく、急制動なのに安定したままガッチリ停止

必ずしも不満点とは、言えないのですが・・・
【1】ハンドリング、コーナリング ・・・慣れ必要
テレスコピックに慣れた我輩には、デュオレバー違和感だらけ
ただ、慣れてしまえば問題なし
【2】取り回し ・・・筋力が必要
接地感は高く、軽過ぎず、重過ぎず、装備車重は、約250kg
でもツーの帰りは、重さを実感してしまう
【3】50cc並みのショボさヘッドライト ・・・明るさが必要
寄る年波のせいか、夜間走行では不安な明るさ

キビキビ走って、重量車の割に燃費がイイです

是非一度は、試乗して国産との違いを実感した上で購入される事をお勧めします

まずなんと言っても「スタイル」に尽きます。

この「スタイル」にヤラレて、「パワー」だとか「積載性」とか「保険料の高さ」だとか、完全に無視してしまったくらいです。

最初に見たのは「某市川のディーラーさんが販売している、HPコンプリート車両」でしたが、その「スタイル」に完全にヤラレました。

「取り回し」についてですが、「確かに重いが、思ったほど苦にならない」と言ったところでしょうか?

また、「足付き性」についてですが、「身長が170cm以上なら、問題無し」だと思います。

まず、「荷物の積載性の悪さ」でしょうか。

これは購入当時から分ってはいたのですが「小物も全く入らないシート下」で、車載工具の入れ場所にすら困ります。

もちろん標準の車載工具は所定の位置に「かろうじて搭載」されていますが、「サービスツールキット(オプション)」等を車載しようとしても、多分無理です。

結局「シートバッグ」や「タンクバッグ」「ヒップバッグ」等に頼る事になるのですが、せめて「車載工具一式(標準車載工具+サービスツールキット)」と「ディスクロック」くらいは収納したいところです。

後「ヘルメットホルダー」が「全く無い」ので、コンビニやツーリング先でちょっとバイクを降りる際は、別途用意する必要があります。

最後は「無駄に部品代が高い」ところです。

ディーラーでの「工賃」は、正直国産の大型車の場合と大差ないと思っていますが、「部品代」については「BMW Japan は、もっと企業努力すべし!!」と、声を大にして言っておきます。

もし、このバイクが気に入って、購入出来る環境(資金面や家族の理解等)にある方には、おすすめです。

発売開始から何度かメーカーリコールが出ていますが、ディーラー物であれば気にするほどの事も無いかと思います。

ただし、「高速道路をカッ飛びたい」方は、姉妹車の「K1300S」をお勧めします。

高速道路で追い越し速度以上出すと、ウィンドースクリーンが事実上無いこの車体だと、正直長時間は辛いです。

満足度は非常に高いバイクですが、「維持費の高さ」と「保険料の高さ」、そして、「盗難の危険性」と「悪戯される可能性の高さ」、これらを十分理解し、覚悟してからでないと買えないバイクだと思います。

私は「たまたま所有出来ただけ」で、もう一度同等の車両を購入する気には、色んな意味でなれません。

私は、「このバイクが、最初で最後の高出力バイク」と決めたからこそ、今回購入した次第です。