ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） FXBB ソフテイルストリートボブ | FXBB Softail Street Bobに関連して投稿された写真/画像

FXBB Softail Street Bob

ショックエクステンション取り付けしました！
タンデムはしないので、ネオファクトリーの1インチショックエクステンションでお手軽リフトアップ♪
取り付け後（写真1枚目）は向こう側が見えるほどフェンダーとタイヤに隙間が🫣
走りはホイールベースが短くなる事、地上高に余裕ができる事でかなりクイックなハンドリングになりました！
タイヤもピレリの新作、ディアブロパワークルーザーに履き替えたのでコーナリングの安定感は抜群！
タイヤ1万キロ持つかなー（写真は間違えて前後フロント用買った時のものです笑）
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初めて貼る車検シール

今まで店に出してたので貼った事無いんですが、

上に透明の保護シール貼るんですね。

知らなかった。

ユーザー車検でしか経験出来ない作業でした。

今日は休みを取って、ストボブの車検受けてきました。

人生初のユーザー車検！

職場の先輩も同行してもらい、
経験者なので指導して頂きました。

予備検査を光軸だけ近くの整備工場でやってもらい、
そのまま車検場へ。

書類などある程度記入し、提出。
知らなかったのですが、継続車検で予約したが、
今回構造変更をしたかったので、本当は違う予約項目だったらしく、ドキドキしながら窓口に聞いたら、
その場で対応してくれました。
助かった！

印紙代、自賠責を払いに隣の建物へ移動して、
再度窓口へ。

書類を確認して、いざ検査レーンへ。
ハンドル位置の構造変更なので高さや幅を測られます。
当初は自分で計測して記入するかと思ってましたが、
全て係の人がやってくれます。
本当に楽チン！
コレなら、気軽にハンドル交換して、車検の度に構造変更しても良いかなって思いました。

排ガスで1回目引っかかり、2回目でクリア。　
初めてのレーンなのでスピードとか失敗しました、
一番不安だった光軸も一発でクリア！
構造変更なので、車重ももう一度測るようで、違うレーンに移動して体重測定。
改めてストボブの重さ見ましたが、ジャスト300kg!!
バカ重たいはずですね。

トータル2時間程度で車検終わるので、
コレ、最初からユーザー車検やっておけば良かったと痛感してます。

食わず嫌いとはこの事。
難しそうで、以外とカンタン！
書類もナンバー、車体番号、住所書くだけです。

価値観は人それぞれですが、
店に出して整備点検してもらいたい人なら、費用をかけて診てもらうのも良いでしょう。
ある程度点検、作業が出来る人なら間違いなくユーザー車検一択ですね！
仕事上、平日休みが取れない人は仕方ないですが、
比較的安い店でも2万以上近く安くなりますし、なんと言っても早い！
ちなみにHDディーラーに依頼したら、軽く10万は取られます。
まだ先の話ですが、カワサキディーラーで、初回でも10万くらいするとの事…
トータル2万円以下で車検費用が抑えられるならかなりお得ですね！

良い経験できましたし、
これからはZ900もストボブもユーザー車検出す事に決めました！

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濃尾平野(^^)
いい天気☀️最近この辺で熊の目撃増えてます。

水が心配ですね

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買ったばっかで怒涛のフルノーマルです！

なかなか良かったです！

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一月頃に注文した純正キーシリンダー。

中華のコピーハードサドルバッグのカギはおもちゃみたいで使い物になりません。
左が純正、右がコピー品
見ての通り、完コピ品なので簡単に交換できます。
付属のカギで解錠、施錠し辛く純正に模したアルミのカギが弱く、使っているうちにすり減ってそのうち解錠出来なくなると思うので純正へ交換。
これで持っている純正ハンドルロックのカギで解施錠可能に！

約8000円程で純正キーが使えるのは便利です。

眺めるだけでも癒される風景

日本の原風景は大切にしたいね

ちょっと足を伸ばし、朝ごはんツーリング

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今年も行きますGW1泊ツーリング。
かみさんとタンデム。
混むのは承知の上、今回の目的は長野の温泉宿。
GW真っ只中、ハイシーズンに格安で宿取れました！

STハードケースより、レザープロスの方が容量大きいので付け替え、しかし前も上げましたが純正エキパイ2本出しは取り付け不可、ワンオフステーを追加してバッグの位置を上げ、サイレンサーとの干渉を回避できました。
これで準備OK!

昨日はZで一日ツーリングして、今日ハーレー乗ると違和感。
両極端の車両で、乗りやすさで言えばハーレー。
性能やパフォーマンスはZ。
クイックシフターを一日乗った次の日にハーレー乗っても、きちんと無意識にクラッチレバー握ってる。
体に染み付いてるんでしょうね。

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プルバックライザーマウントを付けた時でギリギリだったハーネスをヘッドライトステーを迂回するとノーマルのスピードメーターハーネスが届かなくなりました。
ハンドル切って取り回しするとカプラー抜けてしまいます。
NAMZの半額以下の値段、大陸製の延長スピードメーターハーネスもアリですが、
届くのに時間かかるのと、信頼性が薄い。
ハーレー乗りならご存じのHDパーツで購入。
2日で届き早速取り付け。
ついでにメーターベゼルのゴムパッキンが写真の通り切れて劣化してたので、相当昔にディーラーで注文して保管してたパッキンをようやく交換。

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Tスポーツもイイけど、2年ぶりに仕様変更。
7月に車検も控えてるのもありフェアリングレスへ。
ナインズナイトの影響もあって、スクリーン仕様もまたカッコいい！
気分によってメンフィスのスクリーンを着けたり、トリガーロックで取り付け出来るように加工したクォーターフェアリングにしてみたり
楽しめます。
夏なので時には素のまんまでなにも付けず風を浴びて走行したいのもありますね。

最近暖かくなりましたね❣️

天気良くなれー

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インマニ交換。効果は果たしてどうだろう？

例年のモタサイへ
YouTuberのねこかずさんに遭遇。
特徴のある声はそのまま！

その足でナインズナイトへ。
BPは今回初参加と言うことですぐにBPへ行き、
物販のキャップを購入。
記念に一緒にリョウヘイ君とパシャリ。

セレクテッド東京の西岡社長とも写真をお願いさせて頂きました。

カスタムはやはりレベチ！

モタサイ、ナインズナイト共に楽しく過ごせた一日になりました。

FXBB Softail Street Bob

仕事の合間にオイル交換とメンテナンス
まだ寒い(^^)

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初投稿

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ハーレー乗りのみなさん教えてください！
お友達のストリートボブのセルが回らずいろいろやってみてエンジンはかかるようになりましたがメーターの液晶のとこのこの表示が気になります。
Lに一本足したカタカナの「ヒ」ににた記号に1Pと出ています。いや、IPかな？
これ、なんですか？(￣▽￣)

FXBB Softail Street Bob

シートを新調
純正もいいけど気分転換にはちょうど良き！

FXBB Softail Street Bob

ある程度、形になってきたかな？

整理したら広くなりました。
床置きしていた物を棚に収納。

エアツールも導入し、ホースリールを天井に設置しました。
アストロのセールで購入した電動工具も設置に活躍してくれてます。

これだけスペース出来れば増車準備OK！

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以前に投稿したやつをAI加工してみた！

FXBB Softail Street Bob

あけましておめでとうございます♪

FXBB Softail Street Bob

聞き飽きましたが、
明けましておめでとう御座います。

今年初のUPはガレージネタからスタート。
正月は暇なので、ガレージに着手します。

いつかやろうと沢山買ったスチールラックを２個と
良い値段したKIKAIYAの作業台。

ついでにアストロのツールワゴンも購入し、
レギュラー工具を入れました。

まだまだコレから！
オシャレとは言えないが、使い勝手の良いガレージが目標。

FXBB Softail Street Bob

FXLRST仕様のハードサドルバッグ入れました。

ストボブで入れてるの居ないんじゃないかな？？
大陸製ですが塗装は綺麗です！
しかし、ケースを閉める時、右側のラッチが相当硬いです。使っていくうちに馴染んでくるといいんですが…
内部のパーツは3Dプリンターで作成されてます。キーシリンダーが特に酷い。
本来なら、外側に出てるキーシリンダー周りOリングがあるのに、コレありません。
雨水が入ってくるの確定です。カギはオマケと考えた方がいいでしょう。
調べたら、キーシリンダーも純正を完コピしてます。
おそらく純正のキーシリンダーへ交換できると思います。
ディーラーに確認したら、左右セットで1万ちょっと、
しかも手持ちのハンドルロックのカギで作成してしくれる様です。けどまぁ純正の1/5の価格で取り付け出来るなら、まだ許せる範囲です。


3枚目の画像、
ボルト位置合いませんでした。
そもそもストボブに設定が無いから、ボルト位置が違うのか、ただ単に大陸製だからなのか分かりません。
仕方なくホムセンステーで代用しましたが、見た目悪いし、しっかり固定出来てないので、止まってる時点でガタつきます。

4、5枚目の画像
ガタつきが気になり、本当は車両側に加工はしたくなかったんですが、ズレてる位置にボルト穴を開けしっかり固定出来ました。
マフラーステーはスチールかと思ってましたが、アルミだったので穴開けも楽でしたね。

左側も本来の位置では固定出来ませんでした。
付属のステーを小加工で取り付けしてます。

もみじ寺からのあんこう鍋
ツーリングと景色と美食はセットですね😏

FXBB Softail Street Bob

通勤のみですが、本日は暖かいですね♪

FXBB Softail Street Bob

以前、バイクを乗り換えようと思って話しましたが、
考えが変わって、このまま乗り続ける事になりそうです。
それもあり、マフラー交換しました。
交換するのがS&Sのグランドナショナル。
調べた中で一番リーズナブルなスリップオンです。

2ni1の方が形は好きなんですが、
クラブ系🟰2in1の様に装着率が高く、カブる事が多くなり個性を出したいのと、毎回車検時にフルエキから交換するのが面倒なんです。
フロントステップ外し、タンデムステップと兼用のマフラーステーまで交換、手間がかかります。
今回は初の工具ガスケットインストーラーを使ってみました。
そんなにしょっちゅう交換する箇所では無いですが、
以前スポに乗ってた時にコレ無しでガスケットを入れようとしたらグチャグチャになったままエキパイ付けた記憶があります。

コツもある様ですが、そんな技量もないので購入し使ってみましたが、キレイにはめ込む事が出来ました。（5枚目の写真）
今までこのバイクに乗ってからガスケット交換した事なかったので、ガスケットを外す方のが大変！
完全に焼きつき固着してたので、プライヤーで強引に剥がしました。

装着し、試しにレザープロスのサドルバッグを付けようとしたらサイレンサーに干渉し、取り付け不可。
「うゎ、マジか！」
相当凹みました…
調べてみたら、きちんとノーマルマフラーと兼用は不可と…
けどまぁ見た目は悪くなりますがステーを噛ませて上にオフセットすれば良い事なんで、なんとかなるかと。