ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） FLHR ロードキング | FLHR Road Kingのバイク愛車レビュー

ツーリング旅行が目的で購入しました。ツーリングパッケージなので荷物の積載量、雨天時の雨対策などこれまでのバイクと違い、問題ありません。旅を楽しめるようになりました。また、パッセンジャーも乗り心地良く、旅の楽しみも二人で共有することができるので満足しています。

車重でしょうか?ただ、車両の取り回しは、練習すれば何とかできるようになります。体格的に身長170㎝、体重60㎏です。

ハーレの良さは、乗ってみないと実感できないので兎に角、購入するために資金繰りを練りましょう。「買いたいなあ」、ではなく、「買う」と心に決めることです。

車体の重厚感による存在感
脱着できるシールド
太いトルク
高速で便利なオートクルーズ
一泊の用意など楽勝なサイドバック

油断して左側のマフラーがカッパに当たり溶けた

少し重いけど走り出したら大丈夫!
迷ってるなら乗っちゃって

①外観のデザイン・カラーリング　特にオリーブゴールド+ブラックアウト仕上げ

②ミルウォーキーエイトエンジンのトルクフル走り。2000回転以下で楽に巡行できる。

③スロットルに瞬時に反応した加速。ブレンボ製デュアルブレーキ+ABSがキッチリ350kg超のボディを制止してくれる。

④シーソーペダルが実に快適。

⑤ヘッドライトLED(オプション)がかなり明るい。

⑥1日13時間のツーリングでも疲れない純正シート。

⑦片手で開けられるサドルバック、そしてこのサドルバックが大容量で
　かなり重宝する。(鞄を担ぎたくない人は是非)

⑧各部品がとにかく良い素材を使っている。
　(メッキは特に素晴らしい)

⑨社外品が豊富にあるのでカスタムの幅が多い。

①各部品・オプション・社外品含め全て高い。
　(外車だから当たり前だと割り切る必要あり)

②　①に関連して維持費も掛る。(当たり前ですねw)

③日本の排ガス規制に合せている為、本来の性能を発揮できて
　いない。(それでもパワーはありますがw)

④燃料メーターはかなりアバウト?(これが仕様みたいw)

⑤とにかく重く、平地で動かすのもやっと。

HDは低走行で高年式の中古車が数多く出回っており、またカスタム中古車両も多いので、購入する時は中古新車どちらも良い車両に巡り合える率は高いんじゃ無いでしょうか?

自分は一生乗るつもりで一から自分でコツコツカスタム
したかったので新車にしました。

安い買い物では無いので、必ず実車を確認して、試乗して
納得が行くまで悩んで下さい。

毎日磨いたり触ったり乗ったりで楽しい日々が送れますよ♪
所有満足感はかなりあります。

後は～頑張って働くだけですww

ルックス・走り・フィーリング・カスタムのし甲斐

しょうがないけど、取り回しが重たい。

ストグラでもローグラでもウルトラでもない、ローキンにはローキンの良さがあります。

キャブ車独特の鼓動、低速から立ち上がる時の重たいハーレーのサウンドが嫌と言うほど味わえます♪

【外見】

一言で言うなら、これこそがハーレー。

その名前に恥じない外装。誰が見てもハーレーだ!と言うことですね♪

カムチェーンテンショナー。コレだけですね。

　同じ車種でも年式で大きく変わってくるので、そこの所をしっかり見極めたうえで購入をするのが良いと思います。

　

スタイルに惚れて買いました。
キャブ車(ミクニHSR)だからか? 音も良い感じ。

飛ばさないからか?燃費も意外と良いし気持ち良いです。

ニュートラルが中々捕まりません。。
重いので車庫にバックで入れるのに苦労しました。
取り回しの練習しないと・・

だいぶ慣れました。スムーズにバックで入れれるよぅになりました(*^^*)
ニュートラルは停車する前に入れるんですねd(^_^o)
停止してからだと入り難いみたいです。
25000キロ過ぎた位からギアの入りがスムーズになりました!当たり具合でしょうか?(*^^*)

大きさ重さは慣れる!と信じてます。

乗っていてとても楽なこと

加速もエンジンのパワーも充分。
存在感がいい

重いのが難点かな?
後はないですね

ロングツーリングは楽ですよ

スピードが出ない。
如何にも頑張って走っているゾ～って感じが良い。
名前がロードキングですから。
名前が!

同じハーレー乗りにやたらと手を振られる。
サイドカーは手を離すと操作が面倒なので、中々速攻に挨拶が返せない・・・・申し訳ない気がする、、、昔はピースやってましたリアル第1次世代なので。

キャブ変えてようやく直線で140km、、、、。
我慢我慢の人格形成単車か?
BMWの半分以下しか出ない、、、。

重いし走らんし、曲がらんし。
でも好きなら買いなさい。わたしはそうです。

・2011モデルは「1584CCツインカム96エンジン」だったけれど、　2012モデルは「1689CCツインカム103エンジン」にグレ-ドアップされている。
・ボディカラ-「ミッドナイトパ-ル」は美しい。このモデルだけのボディカラ-。
・ゆったりとしたハンドリングと乗り心地。

・マフラ-の排気音がハ-レ-らしくない。(USA製スリップオンマフラ-を注文中)
・重いのでバックギアが欲しい。

・2011モデルと比較すると「1584CCツインカム96エンジン」から、2012モデルは「1689CCツインカム103エンジン」にグレ-ドアップされているが価格は約10万円安くなっている。
・置いてあるだけで見惚れてしまう「ロ-ドキング」だけが持つ空気感。

輸入台数わずかの初代ロードキングであること。
エボの造形美、鼓動、三拍子、揺れ方、トルクの出方。
快適な乗り心地と楽なライディングポジション。
カスタムパーツが豊富。
仲間がすぐにできる。

気温が低い季節の始動性に難有。

ハーレーは一生モノ　間違いなく人生が変わります。