ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック | FLSTC Heritage Softail Classicのバイク愛車レビュー

1999年式最終エボリューションエンジンで故障知らずです。
今まで故障なし!!　
フロントスクリーン、リアの両サイドは革バックで旧車風で
なかなかの装備で高速も楽ちんです。
トルク感もあり鼓動感もあり気持ち良いですね。

少々重いのと、コーナーは苦手ですね。

安全重視のツーリング向きですね。

小回りがよく!初めてハーレー乗る人におすすめです

ツーリングモデルと並ぶと物足りないがんじがします!

長く乗りたい人にわおすすめです

883に比べて、高速道路での安定感とクラッチの軽さは、素晴らしい。
足つきは、グッド。今のところ、十分満足しています。

バックが簡単に取り外せると、みがきが楽。
今月買ったばかりなので、皆さんが書いてる、夏場の暑さは、未経験。
883も結構暑かったけど

高価な買い物なので、よく検討し後悔しないように。
ただし、ハーレー自体は、おそらく満足できるはず。

一台でいろいろなカスタムが出来ること。見た目は勿論ですが、ある程度の速度までならかなり速くすることが、低コストで出来ます(フロントリフトアップもすぐ出来ます)

消耗部品の交換がマメにあること。自分でする方も、うんざりする時があるかも!

いろいろあるけど、長い付き合いが出来るバイクだと思います。かなりスピードを出さなくてもリスクがある分、運転技術は上達します。

カムをアンドリュースのEV3キャブをミクニHSR42マフラーを自作2イン1で本当のを知らない四気筒乗りを簡単にぶち抜けるところ(160までならハンパじゃない220ぐらいでます)。

電気系統が弱い。カスタム費より修理代の方が高くなる。

10年乗りましたが、まだまだ未知な部分があります。(いろいろな面で)数字と見た目だけで判断する方以外の人にはとんでもなくオススメです。

1.鼓動
国産アメリカンからの乗り換えたので、まずはその鼓動感にヤラれています。ダイナと違って、振動はないんですが、アクセルをひねると全身に伝わってくる鼓動はたまりません。

2.スタイル
いかにもハーレーというそのスタイルですね。どっしりとしていて、乗っていての注目度は国産の時の比ではありません。特にフロント部分はいつまでも見ていられるほど気に入っています！

3.旋回力
ハーレーは曲がらないといいますが、私はそんなことはないと思います。峠なんかも国産マルチと比べると程遠いですが、十分な旋回性能をもっていると思っています。

ヘッドライトまわりにアルミパーツがある。
シート、いくらなんでもデカすぎると思う。
それぐらいです。

ハーレーを買うときに、気になるのが価格だと思います。私も相当悩みました。ただ、それでも買ったのはやっぱり「HDの鼓動」はHDでしか味わえないと思ったから。週末に本当に好きなことがあるということは、幸せだなぁと思っています。

1.鼓動
国産アメリカンからの乗り換えたので、まずはその鼓動感にヤラれています。ダイナと違って、振動はないんですが、アクセルをひねると全身に伝わってくる鼓動はたまりません。

2.スタイル
いかにもハーレーというそのスタイルですね。どっしりとしていて、乗っていての注目度は国産の時の比ではありません。特にフロント部分はいつまでも見ていられるほど気に入っています！

3.旋回力
ハーレーは曲がらないといいますが、私はそんなことはないと思います。特にファットボーイはローライダーなどとくらべても曲がりやすいのではないでしょうか。峠なんかも国産マルチと比べると程遠いですが、十分な旋回性能をもっていると思っています。

ヘッドライトまわりにアルミパーツがある。おいおいって感じです。
シート、いくらなんでもデカすぎると思う。それぐらいです。

ハーレーを買うときに、気になるのが価格だと思います。私も相当悩みました。ただ、それでも買ったのはやっぱり「HDの鼓動」はHDでしか味わえないと思ったから。週末に本当に好きなことがあるということは、幸せだなぁと思っています。

ウインドシールド、サイドバッグ、エンジンガードなどが
最初から装備されているので親切。

特になし

ポジションも良く、快適走行出来ています。