![2010年 Ninja 650R・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/12449/1_s.jpg)
キャンディバーントオレンジ×フラットスーパーブラック
2011年モデル
カワサキ Ninja 650R
翌年、モデルチェンジを受け、車名をニンジャ650に改めた。
基本スペック
| タイプグレード名 | Ninja 650R |
|---|---|
| 発売年 | 2011 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2100 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1200 |
| ホイールベース (mm) | 1410 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 649 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 83 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 |
| 圧縮比（:1） | 11.3 |
| 最高出力（kW） | 53 |
| 最高出力（PS） | 72 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 66 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 15.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX12-BS |
| バッテリー容量 | 12V-10Ah |
| エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.4 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.7 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| ドレンボルト呼び径(mm） | 12.0 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.095 |
| 2次減速比 | 3.067 |
| 変速比 | 1速 2.437/2速 1.713/3速 1.332/4速 1.110/5速 0.966/6速 0.851 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 46 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | ペリメター（高張力鋼管） |
| キャスター角 | 24.5° |
| トレール量 (mm) | 102 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 |