カワサキ（KAWASAKI） KLX230シェルパS | KLX230 SHERPA Sに関連して投稿された写真/画像

KLX230 SHERPA S

2026夏　北海道ドライブ・ツーリング⑤
8/9多和平～釧路湿原～小樽港～（フェリー移動）～
8/10新潟港～豊田市自宅経由、大阪

8/9　さて道内最終日。
昨晩は洗濯、買い出し帰りから激しい雷雨となり、初めてテント内で食事を摂りました。
その為、夕食用のカレーを朝から頂き撤収作業。小樽港まで一気に走ります。

とは言えまっすぐ帰るのももったいなく、釧路湿原内の道道ダートを走ります。時間も押してきてひたすら高速で移動。

小樽に目標の15時過ぎに到着。小樽港に着いたら既に乗船開始中。定刻に出港となりました。

8/10　新潟港定刻に到着。天気もいいので一旦愛知県の自宅に寄ることにしました。中央道も飯田山本ICで降り下道で帰宅。テント、タープを干したり片付けをし、家族で夕食を摂ってから、大阪に23時頃戻りました。

ホントに充実した5日だったので「時間が足りない」と日本海に沈むを夕陽を眺めながら思った次第。

とは言え60歳まであと4年半。さてさて、どうするかまた1年悩むこととします。

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2026夏　北海道ドライブ・ツーリング④
8/8多和平～風蓮湖～納沙布岬～多和平

今日はシェルパで納沙布岬を目指します。

以前に霧で断念した風蓮湖の走古丹とその半島先端に向かいます。途中の漁師小屋が
3つ並んでいて3匹の子豚の家？と呼ばれているようです。先端までの砂地ダートを走ります。

その後は厚床駅に寄ります。風蓮湖をくるっと回り、春国岱によります。

さらに東を目指します。今回は根室半島を時計回りで。地図でみつけたノッカマップ岬、
200名城巡りをされている会社先輩から聞いていた、根室シャチ跡にも寄りました。

ちょくちょく立ち寄った為、納沙布岬には12時到着。少しガスっていて北方領土は見えず。
以前に立ち寄ってステッカーまで購入した、名物サンマ丼の鈴木食堂は閉店、残念・・・。
しかし代わりに入った食堂のサンマ丼も美味し。蟹入り味噌汁サービスもありがとう。

根室市内に戻った後は、フレシマ湿原に寄ります。
ここが素晴らしかった！

多和平までまっすぐ戻り、エブリイワゴンに乗り換え弟子屈町内に温泉と洗濯に向かいました。

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2026夏　北海道ドライブ・ツーリング③
8/7美深温泉～銀仙台～三国峠～タウシュベツ橋梁～多和平

昨晩から行先に悩み続け結局、道東は多和平に向かいます。ほぼ毎年行くところは決まってきてしまいます。

今日はエブリィワゴンでひたすら移動です。
美深から縦方向に南下、比布から和寒へダートで抜けます。さらに南下し銀仙台へ上がります。いつかはしっかり準備して登山もしたいです。

そしてやはり三国峠に来てしまいます。ここからの樹海の素晴らしいこと。今年もカレーを頂きます、美味しいんです。

今年のタウシュベツ橋梁は人が多かったです。崩落の危機が近くなってしまったからですかね？

さて一気に多和平まで走ります。今年も無事に到着。美味しいお肉を購入させて頂きました。

あ～この景色。いつの日かヌシと呼ばれるくらい長期滞在したいです。今日も星がきれいです。

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2026夏　北海道ドライブ・ツーリング②
8/6美深温泉～ノシャップ岬～宗谷岬～エサヌカ線～美深温泉

やはり連泊は楽ですね。

音威子府を抜けてから日本海側に出ます。
北緯45度線通過。ひたすら北へ向かいます。

宗谷岬を目指します。このルートも淡々と走るだけですが北海道でしか見られない景色で、
大好きなルートです。無事に到着。
宗谷丘陵に上がり、白い道に寄ります。ここも半日はほしいところです。

その後はオホーツク海側を南下、ひたすら真っすぐなエサヌカ線を経由し美深温泉に戻ります。

明日以降はどうするかなぁ。天気がいいのでかなり悩みます。贅沢な悩みです。

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2026夏　北海道ドライブ・ツーリング①
8/3夜中大阪出発～8/4新潟港～（フェリー移動）～
8/5小樽港～朱鞠内湖～函岳～美深温泉

昨年秋から「来年（2026年夏）は軽バンに中型オフを積んで行くぞ」計画を始め、何とか実行できました。

大阪で仕事を終えて仮眠し新潟港まで、630㎞を夜通し走るのですが軽とは言え車です。雨も風も心配ありません。汗をかくことなく新潟港着。

8/5定刻小樽港着。天気がいい！
今年の目標は函岳登頂。オフ車の聖地とありますが、すみません、バイクを乗せたままエブリィワゴンで登頂。達成感は少ないですが、感動の景色でした！次は頑張ってシェルパで上がるかなぁ。

北海道初日は美深温泉キャンプ場で連泊です。
地元の肉を焼いて初日の夜を楽しみました。

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AIさん、どうしても指示に忠実に
作ってもらえない。
これが後に語られるのとになる、
AIの反乱の始まりなのか？

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久しぶりの国産新車。初回点検してもらいました。

今回のお店は会社先輩紹介のご縁。
え、初回点検でしょ？何かありましたか？というくらい丁寧にみてくれました。

安心です。オートセンター平針店さん。
これからもよろしくお願いします。

来週から電車含めて30数回目の夏の北海道。
エブリィワゴン、シェルパ、どちらも初めて相棒として連れて行きます。さてさて天気はどうだろうか。

KLX230 SHERPA S

ODOメーター 1,151km 慣らし終了
中津明神山は家から約２時間ぐらい。
帰りは遠回りして城川で焼きさばを買って帰りました。

#中津明神山
#天空の林道
#道の駅日吉夢産地
#田野鮮魚店本店
#焼きさばハウス

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KLX230 SHERPA S

ようやく時間が取れ、シェルパ購入してから初のダート走行へ。氷ノ山林道〜砥峰高原と走ってきました。

氷ノ山林道は南側から入りましたが、初めて走った時に現地でお会いし先導頂いたtorioさんを偶然発見！
久しぶりにお話しさせて頂きました。今後共よろしくお願いします〜

氷ノ山林道は以前に比べてだいぶ舗装化が進みましたね。ストレートのところでは四輪バギーを持ち込んでいたグループが、砂埃を巻き上げ楽しんでいて視界真っ白だったんでしばらく落ち着くのを待ってたら私の存在に気付いたのか、休憩してくれたので通れました…。次は平日に来ようっと。

砥峰高原は関西に来てお気に入りの場所になりました。またススキの頃に来たいです。

さてさて、再来週からは北海道。
再度エブリィワゴンへの積込を工夫しないと。

KLX230 SHERPA S

7月19日 慣らし運転途中ですが
走行距離661kmでタイヤ交換。
交換したのはIRCのGP-410
標準より1サイズアップしています。
このタイヤ、XTZ125で使って気に入りました。
これもTouring SHERPA計画のひとつでした。

タイヤノイズはほとんど聞こえず、ブロックタイヤのゴツゴツ感も無くてオンロードタイヤのように走れます。
ちょっと残念なのはせっかくの後輪チューブレスがチューブ仕様になること。
あと減りは早そうです。

KLX230 SHERPA S

やはりセカンドシート取り外した20cm段差は1人で引っ張り上げられず…息子に助けてもらい降ろせました。

ということで室内高さを確保しながら段差を乗り越えられるようなスロープ作成。
これで何とか1人で乗り降ろしが出来ました、やれやれ。

車内での向き変えがボヤッとしてるとハンドルで天井内装を破りそう。ここも何か工夫しないと。

さてこれで何とか北海道に行けそうです。

KLX230 SHERPA S

Touring SHERPA type-S
(背景の草原はAIのお仕事です)

純正フレームカバーとトップケースの装飾部分を塗装してみました。

シルバーの上からトヨタ用シャンパンメタリックを薄めに塗ってみましたが、金色が強く出た感じです。
ダイハツのシャンパンメタリックシルバーオパールの方がフレームの色に近かったかも知れません。
クリアはフレームの艶を見ながら、少し艶が出る程度に吹いています。
今後の塗り直しも考え、2液形ウレタンは使っていません。

KLX230 SHERPA S

セカンドシートを残したままで行きたかったのですが
高さが無理でした。
ま、寸法測らずコンパネ切ったり準備してる私も私ですが。取説読まずに組み立てるタイプの人です。

ガード類外し、セカンドシート外したら楽に乗りました。

さて、どうやって降ろそうか。
「えいっ！ってセカンドシートの凹みから引き上げた勢いで
上手いことラダーに後輪が乗ると、そのまま回転して凹みから引き上げられますよ」
というどなたかのブログを信じて、週末は息子達に見守ってもらってトライしよう…

KLX230 SHERPA S

納車されてから1週間ほど経過しました。

Touring SHERPA type-Sとして、予め買っていた物のうち最低限の装備を付けて慣らし運転中。
雨の合間のチョイ乗りも含めて走行距離 345km、慣らし第一段階終了とします。

数週間先のETC取り付けと1ヵ月点検を予約済み。

【現在の追加装備】※備忘録です
純正エンジンガード
純正フレームカバー
ジータレーシング スクリーン
メーター液晶パネル保護シート
DRC リアキャリア
GIVI トップケース
プロテック シフトインジケーター
デイトナ USB電源
カルディア スマホホルダー

#KLX230 #SherpaS

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KLX230 SHERPA S

シェルパの続きです。

ここ10年弱、夏はバイクで北海道に行っております。
しかし、昨今どこに行っても熊が心配で、テネレで行ってもほぼ林道には入らず。

それもありダートも走れる車を、とリフトアップしたエブリィワゴンを購入。
軽バンにしたのは、定年したらオフ車を積んで放浪しようと思ったわけで。
バイク無しでジムニーでもいいのでは？とも思いましたが、
長期滞在するならバイクは乗りたいですね。

若い時はハイエースにKDX200SRを積んで出掛けていました。
それから30年。分かってはいましたが、リフトアップするとラダーの傾斜もキツくなります。
単身赴任先のマンション駐車場はやや登り坂。気合いで押せる体力も無く。

やや高価でありますが、コーナンで側溝の段差解消ステップ購入。
これなら少し楽になるかな。台風が過ぎた休みに再度チャレンジしよう。

KLX230 SHERPA S

中古のセローを探していましたが、なかなか出会えず。
それならばとシェルパのレンタル落ち車を検討していたところに、
会社の先輩がお世話になっているショップさんが、金額を頑張って提示して下さって
シェルパ新車がレンタル落ち車より安く買えることに！

四半世紀振りの中型バイク。
初心に帰る感じでなかなか楽しいです。

KLX230 SHERPA S

6月1日に契約しました。

セローの中古を探して、ネットでの
やり取りとか、実際にも何台か見に
行ったりしてましたが、新しくても
5年ぐらい経過のオフ車にこの金額を
出すなら他の車種で新車が買えるなぁ...と。
シェルパSのレンタル車がある店で
破格の下取り金額を提示されたことから
ほぼ衝動買い。(^_^;))

納車はまでは1ヶ月ぐらいだそうです。

やきとりJAPANフェスティバル2025in倉吉
初めてのカワサキのバイク、しかもオフロード車も初めて！
船上山から大山ルート
ちょうどいい軽さでめちゃくちゃ軽快だった