カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-4RR | Ninja ZX-4RR
ニンジャZX-4RRは、2023年7月に日本で発売されたスーパースポーツモデルだった。2023年2月に海外向けに発表されていたニンジャZX-4R・シリーズにおいて、もっともスポーツ性能を高めたモデルだった。新設計された排気量399ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンの最高出力は、通常時が57kW(77ps)、ラムエア加圧で59kW(80ps)となり、リッター換算200psにも届くもの。ニンジャZX-4RRは、その出力を受け止める足回りとして、ショーワ製のBFRC-liteリアショックアブソーバーと同じくショーワのSFF-BPフロントサスペンションを採用。リアサスのBFRC-liteは、同年代のZX-Rシリーズ最高峰のZX-10Rと同じタイプだった。アップシフト/ダウンシフトにも対応したクイックシフターには、ダウンシフトの際にエンジン回転を一時的に上昇させるオートブリッパー機構を備えていた。搭載されたトラクションコントロールは、設定されたライディングモードに統合されるもので、3.4インチのカラー液晶メーターは、スマートフォン(当時の携帯型情報端末)接続でライディングログの取得も可能だった。なお、日本市場へは、ニンジャZX-4R SEも導入されたが、標準仕様車はラインナップされなかった。(最終更新日:2023年6月20日)
Ninja ZX-4RR
06月22日
39グー!
今日漸く一日だけZX-4RRに乗れるので、バイク用品店のハシゴをしながら走ってきました。
走る前にイージーグリップというのをバイクに貼ってから、走りました(写真2枚目)。
ニーグリップが確り出来るようになったので、とても満足です。
私がつけたのはプロというツブツブが小粒のタイプ。
よく行くNAPSさんでTANAXのバッグを買ってつけてみましたの絵(写真1枚目)。
機能の全てを見てなくて、横がガバッと開くと思い込みで買ったら、後で物を入れようとしてアラッ(横開かないのね)て気づく。
それでもいろいろ入るのは変わりないので、これからはこのスタイルであちこち旅や買物に出ます。
行く予定ではなかった2りんかんへ行ったら、4RRのキーホルダーが一つだけ残っていた。
これは「買いなさい」ということだと思い、買ってつけたの絵(写真3枚目)。
ビビりなので、RAINモード固定で慣らし運転を続けてます。
念頭には「忍耐」の二文字が…。
初投稿の時はみなさんからの沢山のいいねをいただきまして、とてもありがたいと嬉し涙をしました。
少しづつZX-4RRと共に参ります。
今後も私と4RRをよろしくお願いします。