カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-4RR | Ninja ZX-4RR
ニンジャZX-4RRは、2023年7月に日本で発売されたスーパースポーツモデルだった。2023年2月に海外向けに発表されていたニンジャZX-4R・シリーズにおいて、もっともスポーツ性能を高めたモデルだった。新設計された排気量399ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンの最高出力は、通常時が57kW(77ps)、ラムエア加圧で59kW(80ps)となり、リッター換算200psにも届くもの。ニンジャZX-4RRは、その出力を受け止める足回りとして、ショーワ製のBFRC-liteリアショックアブソーバーと同じくショーワのSFF-BPフロントサスペンションを採用。リアサスのBFRC-liteは、同年代のZX-Rシリーズ最高峰のZX-10Rと同じタイプだった。アップシフト/ダウンシフトにも対応したクイックシフターには、ダウンシフトの際にエンジン回転を一時的に上昇させるオートブリッパー機構を備えていた。搭載されたトラクションコントロールは、設定されたライディングモードに統合されるもので、3.4インチのカラー液晶メーターは、スマートフォン(当時の携帯型情報端末)接続でライディングログの取得も可能だった。なお、日本市場へは、ニンジャZX-4R SEも導入されたが、標準仕様車はラインナップされなかった。(最終更新日:2023年6月20日)
Ninja ZX-4RR
21時間前
39グー!
4RRの息継ぎ問題皆さんどう対処してますか?気温30度で水温100度になると必ず現れるイライラするあの現象💦
4000回転以下が吹け上がりづらくなり、発信時いきなりエンスト😢チャットGPTに聞いたらバッテリーのマイナス端子を外して10分放置【リセット】エンジンを掛けて吹かさずアイドリングのみ10分で【学習】すると直るみたいです、気温は15度から20度が良いみたい、熱い時空気が薄くなると当然ガソリンも薄くするセッティングなんだけど、薄すぎでエンストするみたいですね、排ガスに適応させる苦肉のセッティング何でしょうか???おそらくそうだと思います、メーカーはリセッティングするとクリアできなくなるから、公けに好評できないんでしょうね、マフラー変えた時とかも効くみたいで、10月23日にやってみて今は涼しいので断言は出来ません下から吹け上がりが良くなったような気がしました、皆さんも試してみてください✌️どうだったか、教えて貰えたら嬉しいです☺️
10月11日
29グー!
秋の走行会終了~
今回はハイオク仕様90馬力の25年式とストレート勝負‼️
結果は完敗。オートポリスの短いストレートで後ろから抜かれた後、2車身は離されました。
恐るべしハイオク仕様
後はコーナー毎に介入するトラコン❗️邪魔でしょうがないんで,次はOFFで走ろ
#JAPAN
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#AUTOPOLIS
#バイクのある風景
Ninja ZX-4RR
09月27日
19グー!
①自分の通っている自動車学校のスラロームの現場写真です。
大型自動二輪教習 今日は第二段階見極め
1コースと2コース続けてやると混乱するっす。
余った時間でひたすらスラローム練習しましたが、ここのスラロームは右折進入の右旋回からなんです。 まっすぐ進入出来るコースが羨ましい。 攻め過ぎるとバイクのリアガードがパイロンに当たるので本番は大回り気味で行こうかな。
大体6秒なので多分大丈夫かと…
②ネタがないので変な角度から撮った4RR
③アマリング具合。飛ばし過ぎじゃありませんよ、誰もいない駐車場とかで低速でグリグリ旋回して遊んでるだけです。
時々※「端っこおじさん」に指摘されますが端まで大体使ってても結局なんか言ってくるんですね 笑
※タイヤを端まで使ってないともったいないとか言ってマウントとってくる老害系の人
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#端っこおじさん