カワサキ | KAWASAKI KX112

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車輌プロフィール

KX112は、2022年モデルとして新登場したファンライドモトクロッサー。前年までのKX100がモデルチェンジするかたちでデビューした。モデル名の「数字」が大きくなったことからも明らかなように、KX110の排気量99cc水冷2ストローク単気筒エンジンは、ピストンストローク(行程)を従来の45.8ミリから51.6ミリまで延長し(内径は52.5ミリで同じ)、排気量が111.6ccまで拡大されていた。排気量拡大に伴ない、トランスミッションも強化された。フロント19インチ、リア16インチのホイールに組み合わされるタイヤは、ダンロップMX33が採用された。ハンドルポジションは、ライダーの体格に応じて6通りから選択可能で、人間工学に基づいた設計によるコンパクトボディデザインを採用し、高い操縦性能とライダーにフィットする特性を実現していた。※KX112はナンバー取得・公道走行不可

2024年 KX112 ライムグリーン(カタログメイン)ライムグリーン
2024年 KX112ライムグリーン
カラーチェンジ
2024年モデル
カワサキ KX112

KX112の2024年モデルはカラー&グラフィックの変更のみ。(マーケットコード:KX112ARFNN /2023年9月1日発売)※KX112はクローズドコース専用モデルであり、公道走行不可

基本スペック

タイプグレード名 KX112
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
発売年 2023
発売月 9
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1920
全幅 (mm) 765
全高 (mm) 1150
ホイールベース (mm) 1310
最低地上高(mm) 330
シート高 (mm) 870
車両重量 (kg) 77
乗車定員(名) 1
原動機型式 KX112AE
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 111
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 52.5
行程(ピストンストローク)(mm) 51.6
圧縮比(:1) 9.9
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 KEIHIN PWK28
燃料タンク容量 (L) 5
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ必要本数・合計 1
エンジン潤滑方式 混合給油(2スト)
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.400
2次減速比 3.923
変速比 1速 2.538/2速 1.875/3速 1.500/4速 1.250/5速 1.090/6速 0.955
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
スプロケット歯数・後 51
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 124
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 29°00′
トレール量 (mm) 108
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 36
フロントホイールトラベル(mm) 275
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 275
タイヤ(前) 70/100-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 42
タイヤ(前)速度記号 M
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 90/100-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 51
タイヤ(後)速度記号 M
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.4
ホイールリム幅(後) 1.85