カワサキ（KAWASAKI） メグロK3 | MEGURO K3のバイク愛車レビュー

車輌プロフィール

メグロK3は、2020年の11月に突如発表され、翌年2月に発売されたロードスポーツモデルだった。目黒製作所のブランド「メグロ」は、日本の大排気量モデルをけん引したが、1960年にカワサキと業務提携したのち、64年に経営統合された。その業務提携から統合にかけてラインナップされたのが、スタミナK1（メグロ）と、カワサキ500メグロK2（カワサキ）だった。このKシリーズは、W1（1966年）へと進化し、いっとき姿を消したのち、W650（1999年）として復活し、W400(2006年）を派生させながら、W800（2011年-）へと続いていった。そして登場したのが、メグロK3。2020年は、目黒製作所との提携から60年という節目でもあった。メグロK3のベースとなったのは、W800の2021年モデルなので、型式もW800と同じ「2BL-EJ800B」。K1から連綿と続いたバーチカルツインエンジンも、W800同様の773ccで、同じダブルクレードルフレームに搭載されていた。但し、燃料タンク横に設置されたエンブレムには「MEGURO」と「M」「W」（メグロ・ワークス）がデザインされ、速度計には「メグロ」の文字、クラシックなパイピングシート（タックロールはなし）が組み合わされ、W800との違いを演出していた。アップライトなハンドルバーは、同時代のW800ストリートと同様なもので、ホイールサイズはフロント19インチ/リア18インチで、これは2020年モデル以降のW800（無印）と同じだった。ABS、LEDヘッドライトを採用し、日本仕様にはETC2.0車載器も標準装備された。2022年モデルでは、平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。燃費表示が若干変更となったが、諸元・性能に変更はなかった。カラーリングも変更なし。