カワサキ | KAWASAKI KLX150

中古車価格帯

車輌プロフィール

KLX150は、東南アジア市場で販売されていたオフロードモデル。空冷144ccの単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載し、5速リターン式ミッションが組み合わされ、フロント19インチ、リア16インチの、オフロードモデルのフルサイズよりも少し小さめなホイールを採用していた。このホイールサイズや、255mmの最低地上高など、かつて日本でも販売されていたKLX125(2010-2016年)に近似していた。のちにKLX150BFという派生モデル登場。「ビッグフット」を意味するBFは、フロント21インチ/リア18インチのフルサイズホイールを採用していた。※日本市場へは正式導入されなかったが、販売店が輸入することで流通していた。

2018年 KLX150 (カタログメイン)
2018年 KLX150
2018年モデル
カワサキ KLX150

※諸元情報は、2018年モデルのもの

基本スペック

タイプグレード名 KLX150
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2050
全幅 (mm) 830
全高 (mm) 1115
ホイールベース (mm) 1355
最低地上高(mm) 255
車両重量 (kg) 116
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 144
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 58
行程(ピストンストローク)(mm) 54.4
圧縮比(:1) 9.5
最高出力(kW) 8.6
最高出力(PS) 12
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 11.3
最大トルク(kgf・m) 1.2
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6.9
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.880
2次減速比 3.286
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 46
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 33
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 70/100-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 42
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 90/100-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 51
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ