カワサキ | KAWASAKI ゼファー1100 | ZEPHYR 1100
400cc版から登場し(1989年)、ナナハンもデビューした(1990年)ゼファー・シリーズには、国内750cc上限規制が撤廃(1990年)されたこともあって、さらなる大排気量モデルの登場が噂されていた。それが現実のなったのは、第29回東京モーターショー(1991年)のこと。ここで披露されたのが、ゼファー1100であった。市販されたのは翌年3月(1992年)。水冷ツアラー用エンジンをベースに空冷化した1,062cc直4ユニットは、シリンダーあたり2本の点火プラグを持ち、クラッチにはバックトルクリミッターも装備されていた。また、400や750と違い、フロントタイヤには18インチ(リアは17インチ)ホイールが採用されていた。1992年から2006年まで生産されたが、この間の仕様変更で大きなものは、排出ガス規制への対応(2002年)と騒音規制への対応(2003年)への対応ぐらいだったが、生産の中止も平成19年排出ガス規制によるもの。少なからぬモデルがモデルヒストリーを終える中に、ゼファー1100の名前もあった。派生モデルとしては、スポークホイール仕様のゼファー1100RS(1996-2003)も存在した。
ZEPHYR 1100
04月21日
21グー!
サイレンサーを変えまして・・・
同年代のリターンライダー化が進みまして、昔と違ってインカムで会話をする事が多くなりました。
静かな方が会話が楽です。
一応99dBまで大丈夫な車両なのですが、ノーマルマフラー以外でどれだけ静音化出来るか?
因みに、オオニシヒートマジック、ショートサイレンサー、前後バッフル無しだと108dB・・・。
会話以前の問題。
今回は昔ながらのデカいサイレンサーをゲットしたので、いい感じに静かになりました。
測定は誤差もあるし厳しめに40cm屋内で測定。
スマホの騒音計アプリと数値が同じなので、それなりに正確かも?
オオニシヒートマジックエキパイ+中間インナーサイレンサー+ビートナサートサイレンサー
約93dB
丁度いい感じ、落ち着いた音色。
イタズラして、細っいエンドバッフル。
この車両はエンドバッフルネジ止めOKな年式。
約85dB
純正以下か?音不自然だけど静か!
でも、エンドバッフル外して吹かしたら黒煙が・・・
エンドバッフルは無しだなこりゃ。
車両は排ガス規制も関係無いけど、サイレンサーには排ガス規制対応のプレートがある。
一応言っておきますが、測定は近接騒音測定の方法で行ってます。
04月21日
99グー!
4/20…佐倉の帰り 柏の杜オートバイ神社⛩️へ
ココはいつ来ても、誰も居ない…人っ子一人
居ない… が!昨日は1台あった!ひとり居た~
バイク女子だった💡 思わずおじさん 声を掛けてしまった…なんだこのおじさんと思われてしまったかも…😁
ココに来て初めて人に会ったよ~と、
地元の人かも思ったら、なんと川崎ナンバー😓
えっ?川崎から? はい!柏に友達がいるから来たと しかもオール下道で おとーさんに柏に行くならバイク神社があるから寄って御守りでも買って来れば~と、言われたとか😅
16:00間際🕓これから また下道で家に帰るって
家に着く頃には真っ暗だろうな~🌃
あのコは、無事に帰れたのだろうか? オッチャンは心配だ~😰
ZEPHYR 1100
04月20日
14グー!
緊急コメントです。コアな内容なのでスルー推奨です。
国内での入手を諦めていたホイールを格安でゲット出来ました。
つい20分前です。
他に入札していた方ごめんなさい。
大事に使います。
このホイールは国内でなかなか見つからなかったんです。
海外でも程度が悪くボロボロで、ハブが付属していないものが数点出品されています。
価格も海外で2万円〜3.5万円
送料も1.2万円〜2万円
(自分調べ)
ちなみにゼファー1100用に購入です。
スペックエンジニアリングさんで加工してもらお〜
あと7万円位かかるけど、純正のコレが良いんだよね。
ハブとハブダンパーが付属してないと、プラス21000円かかる事を考えるとコレでもお得なんですよ。
社外品を素直に買えば良いんですけどね・・・
こだわりの問題でこのホイールです。
因みに今は同じデザインでリア17インチ5,5Jなんですが、これでリア17インチ6Jになる!
嬉しい!
・・・でも、オレの88ccモンキーのリアホイール7Jなんだよね〜。
何だかなー。
ZEPHYR 1100
04月07日
94グー!
16で中免、18で大型取得
中学校から憧れてた、ゼファー1100を23歳の時に中古で購入。
好きなのはゼファー1100のスタイル!マジで美人。
こだわりは、まず年式!
私のゼファーは初年度1999年9月登録
※1999年1月〜1999年10月登録の車両が欲しかった!
理由としては・・・
・マフラーチョイスの理由から
①排ガス規制が無い
②音量規制が99dB
③ネジ止めエンドバッフルが合法
・燃料タンク容量が高年式車両よりも1リッター多い(排ガス規制に関わる)
・ウインカーインジケーターの色が緑色が好き
・1995年式以前はギア抜けの不安が有る
・カタログ値93馬力(高年式は馬力が落ちる)
などがあります。
年式による法律は後からは対策しようがないので、譲れなかったですね。
お陰様でマフラーは選びたい放題ですよ。
現在41歳になりましたが、最近カスタムを始めました。(マフラーはカスタムに含めない。交換するのが当然主義です。)
28年間、ノーマルで乗ってましたが・・・
とりあえず、高速道路でのバンク角を保つのが大変なので17インチ化しました。
コレからちょこちょこイジる予定です。
03月24日
120グー!
昨日は、イイ天気で最高のバイク日和でしたね~☀
午後から時間が空いたので、ちょっくら走りに行こ~って…
13:00過ぎに出発 香取にある風土村とかってとこまで💨💨
バイクTVでやってたので行ってみる事に 約2時間15:00くらいに到着 🕐
バイクは1台も無し…😓 時間も時間だったからかな…?
🍦だけ食って帰宅🏠
気持ち良く走れて最高な時間でした👍
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