カワサキ（KAWASAKI） ゼファー1100 | ZEPHYR 1100のバイク愛車レビュー（2ページ目）

オーソドックスなスタイリング
美しいカラーリング
積載性のよいシート
おおらかなライポジ
空冷独特のエンジンノイズ
ゆっくり走ると楽しい

フロント18インチはかなり粘っこいハンドリング
かなり錆びやすいボルト類
バイアスタイヤは当たりが固い(ラジアルに換装)
峠道を攻めようとは思えない足回り
プラグ交換が8本なのは面倒で高価

絶版になってから中古車が高騰してしまい、「このスタイリングがどうしても好き!」という人以外には薦めにくい車種になってしまいましたね。
マフラー換装によりエンジンはパワフルになりますが、オイルパンを避けるためエキパイの取り回しがかなり下がり、ロードクリアランスが少なくなるので下打ちすることがあります。フロントフォークを強化する必要が出てきます。
同じ空冷ながらXJR1300は足回りもしっかりとしていますし、エンジンもパワフルで、現代的な乗り味ですよ。

全て

重いくらい?

いろんな意味で面白いバイクです。

カワサキらしい空冷の排気音

疲れないポジション

あんましなかったな

今は乗ってませんが昔15年程乗ってました。故障らしい故障もなく頑丈でした。速さを求めるならカスタムするか他のバイクのが良いでしょう。あくまで普通のバイクです‥が直進安定性は抜群です。高速でも風圧以外の風の影響はうけません。アクセルをガァーと開けるより徐々に開けていってトルクの塊を堪能して楽しむバイクだと思います。良いバイクでしたよ。

形が最高、FCR39に変えたらばかっ速になりました。

特になし

高年式を買ったほうが故障少ないですよ。自分のは2速から抜けが起き自分でエンジン降ろしてなおしました、ギヤとシフトドラムにwpc加工したらタッチがよくなりました。

ゼファー400からの乗り換えですが、文句の付けようがないくらい完成したバイクだと思います。大切に乗れば答えてくれるバイクですね。
カワサキ好きな人は是非乗ってみてください。

ありません。

今しか乗れません。
程度のいいゼファー1100見つけたら買いましょう(笑)
後悔はしないはずです。

「ネイキッド」を代表するバイクだと思っています。
私的にネイキッドの中では一番カッコいいですね。

性能も良くも悪くもなく、遅くも速くもなく・・・

クセのあるところも好きですね。

はっきり言って不満だらけです(笑)
異音、クラッチの重み、ブレーキの効きの悪さ・・・

でもその扱いにくい所がゼファーの「味」だと思ってます。

初期型、走行不明の車両に乗ってますが、元気に走ってくれます。
出来れば高年式の方がもちろん良いとは思いますが、そこまで重視する必要はないと思います。

ご存知な方は結構いると思いますが、
走行不明な車両はもしかしたらお宝かもしれません。
「走ったら必ず減る物」をよ～く見ればどれくらい走ってる車両なのかは誰にでもすぐわかると思います。

ゼファーは納車後のトラブルが多いようなので、車両を選ぶ前に店選びが重要だと思います。

ゼファーを買う前の私に会う事が出来るのなら
「水冷！水冷！」
って絶対言うと思います(笑)

・見た目かな。スタイル抜群
・FCR、ナイトロチタン最高

・ギアの入りがイマイチ
・パワーもイマイチ

なるべく高年式を選ぶべし

・ネイキッドとして完成されたデザイン。普遍的な美しさがある。
・足つき性がよく、乗りやすい。その分、膝が曲がるので長距離乗ると窮屈に感じる。
・エンジンは5000rpmから爆発的に力が出るがピーキーではなくコントローラブル。
・燃費もコンスタントに17～18km/L走る。

ギアのガチャガチャ音。

他のバイクに乗り換えても、
ファーストバイクとしてずっと手元において乗り続けるだろう。

とにかくその「バイク然」としたスタイルが非常にカッコいい。「重い」「走らない」と言われますが、それも含めて味わいのあるバイクだと思います。6歳の息子にも好評です。

ありません。

昨年ZZR400でライダーにカムバックし、今年念願の大型免許を取得。
縁あってA1のオーナーになりました。

A1を新車にて購入…。
すでに17年目に突入しましたが、未だに色褪せない。

ありません。

アフターパーツも豊富でいつまでも乗れる1台だと思う。
でも、外装は替え時です。純正パーツがあるうちに。