カワサキ | KAWASAKI Z650
2017年モデルとして新発売されたZ650(カワサキのモデル名はZ650 ABS)は、それまでのER-6n(輸出用モデル)に代わるミドルクラスネイキッド。650ccの並列2気筒エンジンを搭載するところは同じながら、Z650では、上位モデル同様に「Sugomi」デザインコンセプトを取り入れて、これまでの、どこかファニーな印象だったERシリーズからの完全脱却を図っていた。また、当時は二輪車用ETCがメーカー標準搭載として普及しはじめた時期でもあり、Z650もETC車載器は装備されていた。なお、Z650という名称は、1970年代にも使用されていた。当時のZ650が、フラッグシップであったZ1(900スーパー4)に対し、軽量・コンパクトな車体とトルクフルなエンジンの組み合わせが人気だったように、2017年登場のZ650も、Z1000などのハイパフォーマンスマシンに対する、カワサキからの別回答、ライトウェイトネイキッドだった。また、Z650登場と同時に、兄弟モデルとして、フルカウルスポーツのニンジャ650 ABSも発売された。2018年モデルのZ650は、2017年モデルからカラーチェンジのみながら、この年から車名のABS表記が外された。2019年11月のミラノショー(EICMA)でマイナーチェンジした2020年モデルが発表された。欧州の排出ガス規制ユーロ5に適合するとともに、外装を変更。ヘッドライトがLED化され、TFTカラー液晶メーターを採用した。その新型モデルは、2020年2月から日本国内へも導入された。2022年モデルで平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。燃費表示が若干変わったが、諸元・性能に変更はなかった。2023年モデルでトラクションコントールを装備した。
Z650
09月12日
54グー!
今日は琵琶湖畔にある、レッドバロンの保養所で1人バーベキューをしてきました。916は入院中なので、Z650で行きました。120キロほど走りました。良い点は、燃費20キロ以上、加速です。ただ、お尻が痛くなりました。僕だけだと親指も痛くなりました。乗車姿勢が良くないのかもしれません。
帰りにバイク屋へ、916の見舞いに行きました。部品注文中、届き次第退院です。
#カイザーベルクびわ湖
09月10日
35グー!
海外レンタルバイクその①
2023年末にバンコクにてkawasakiのZ650(東南アジア仕様)を1日レンタルしました。
基本的に乗りやすいバイクで良かったです。
ストファイぽい見た目もグッド。
ただ、余り郊外までは走行できませんでしたので、ワインディングを走ったりはできませんでした。
エンジンはトルクがあって街乗りでは上まで回せませんでしたが、シグナルGPでは流石に速かった!そりゃ、周りは150ccスクーター軍団がほとんどですからね。
ここではすり抜けはしていけないではなくて、すり抜けをしていないと逆に不審なバイクに思われて警察に停められる世界です。
それで、鬼渋滞をすり抜けないといけないという厳しい感じなので、正直バンコクで大型バイクをレンタルするのは余りオススメできないかもしれません。レンタルコストもパタヤに比べてあきらかに高いです。
ちなみにこのタイプのZ650はマレーシアでも、走っているを見ましたので東南アジア圏で流通してるモデルとなっていて、外装が日本仕様などと異なっています。
ハロゲンヘッドライトで、リアタイヤも細くなっているので、廉価モデルって感じでしょうか?
並列2気筒のエンジン自体は日本や欧米仕様車と共通な物になっていると思います。
Z650
09月06日
70グー!
ドゥカティ大阪イーストへ行って11月岡山国際走行会の申し込みしたついでに、916のクラッチの調子を見てもらいました。すると、クラッチレリーズと、リザーバータンクとマスターシリンダーの間で液漏れを起こしていることがわかりました。フルードを補充してもすぐ減るはずです。購入店になんとか保証で直してもらえるよう、交渉しました。早速入院し、代車が写真のカワサキのZ650というバイクです。古いバイクを覚悟して買ったので、別に腹が立ったりしません。むしろ店が気を使って立派な代車を貸してくれました。
ドゥカティ大阪イースト、ここで買ったバイクではないのにフルード注ぎたしてくれて親切な店です。モトクルの滑走路イベントに出展するようなので、お立ち寄りください。次は何か買ってあげたい気持ちになりました。
Z650インプレッション
同じ2気筒車(R1-Zは対象外)916、R nine-T と比較すると、一般道では明らかに乗りやすいです。制限速度では5速に入れておけばオートマ感覚で走れます。タイトなコーナーでもまずまずのペースで走れます。ハンドルが少し不安定かなと思いました。軽くして運転しやすくしているのかもしれません。
シートの座り心地は良いですが、1時間ほど乗ると尻が痛くなりました。国産の自動車と共通だと思いました。
加速は良いです。上が伸びないので、安全速度域で楽しく走れます。
デジタルメーターは見やすいデザインで良いです。
足つきは良いです。
燃費はメーター表示で25km/lです。優秀だと思います。
これからバイクシーズンに入ります。単車が仕上がらないなら、ずっとこれに乗ってようと思いました。
Z650
01月18日
56グー!
NEW ヘルメット‼️
ナップス京都八幡店で働く
イカした仲間に選んでもらったよ😎
フィッティングの資格も持ってるらしく、
人生初の違和感無くて快適なヘルメットに出会えた❤️
閉所恐怖症だけどフルフェイスイケたー😂
今日はお天気も良かったので…ドライブへ🏍️✨
バッテリーも新品にしたw
めがぱわー笑笑 安かったけど良い感じ🥰
シートの下だけどステッカーも👍✨
私のお尻も守ってもらえそう🤣
#ナップス京都八幡店