カワサキ | KAWASAKI Z250SL

車輌プロフィール

ニンジャ250SLのカウルレス(ネイキッド)バージョンとして、2016年3月に日本国内での販売が始まったZ250SL。車名のSLも、ニンジャ同様に「スーパー・ライト」を意味しており、2気筒のZ250(ABSなし168kg)よりも20kg軽量(148kg)だった。エンジン出力はZ250の31psに対し、Z250SLは29psだが、軽さゆえにパワーウェイトレシオでは圧倒的に有利で、スーパーネイキッドである(大排気量の)同時代Zシリーズらしい運動性能を備えていた。2017年モデルはカラーチェンジのみで継続された。

Z250SLに関連してモトクルに投稿された写真

  • Z250SL

    21時間前

    28グー!

    現在の仕様
    ・ニーグリップ用のラバー貼り付け
    ・Baby Faceのステップブラケット取付け
    ・ハンドルライザー(メーカー失念)取付け

    ラバーはライコランドで8,500円したためAmazonで1,700円のヤツを購入。材質に難ありで反って剥がれて来たので両面テープで再貼り付け。下半身をホールドしやすくなった。
    ステップブラケットは32.5ミリバック27.5ミリアップして脚で車体をホールドしやすくなった。
    ライザーはハンドルが手前に引き寄せられたため力を抜きやすくなった。

  • Z250SL

    05月18日

    30グー!

    そしていじり回すタイム。こちらは一部。
    重いパーツだらけ。さらなるマス集中のために、遠いパーツは軽くしていきます。すでに概算で140キロを切りました、軽すぎやろ。

    そして時間とワイヤー長と知能が足りなかった(二枚目参照)。ハンドルはもっとフラットでも良い。薄々勘付いてはいたが、ザッパー用長すぎるわ。

    アクラポの音は思ったより上質で下品。持病のエンスト病はimapで対策済み。タンデムステップを取り外してアルミの社外ステー(専用品)を導入、シングルシートも取り付け。ここだけで5キロ減りました。
    ダイレクトイグニッション入れたい。好奇心に負けてパーツ買ってしまったし。

    【作業内容(完了)】
    タンデムステップ除去 -1.6キロ
    マフラー交換 -3.5キロ
    シングルシートカウル取り付け
    Imap接続 動作確認済み。
    アンダーカウル除去(ステー込み) -1.2キロ
    スタンドフック取り付け
    フレームカバー除去
    バッテリー交換(リチウム) -2キロ

    【未完了】
    フェンダーレス化:残りウインカー配線のみ
    →完了後 -2キロ。ウインカーリレー要交換。
    ヘッドライト取り付け:ポジション、ウインカー
    →要重量計測。感覚的には200gほど重くなる。
    ハンドル交換関係全般
    →インナーウェイト込みなので重くなる
    ダイレクトイグニッション導入
    ラジエーターファンスイッチ

    【悩み中】
    ラジエーターシュラウド除去
    →レギュレータ移設、リザーブタンク交換込み。
    ホーン交換

  • Z250SL

    05月18日

    35グー!

    誕生日に納車しました。やったぜ。
    店舗から自宅まで乗ったがやはり首が万全でなく、腕に痺れがきている。後方確認も満足にできないし、当分はいじるだけで乗れないです。

    以下インプレ。
    ・スパルタンと聞いていたが思ったよりマシ。セパハンじゃないだけ全然楽。
    ・トルクフル!下から上まで困ることない。フケ上がりはシングルですしこんなもんでしょう。エンジンの面白みは?と聞かれれば欠けますが、扱いやすさは大事です。
    ・旋回挙動が148キロのバイクと思えない。軽すぎる、ホンマに中型か?と乗りながらずっと思っていた。ペタペタというよりバタバタ倒れる感じ、ナタの切れ味。座面と重心が少し高いのも影響あるんだろうな。
    ・ギア比はなんならもう少しロングでも良いかな?と思う。文句はない。
    ・サスセッティング、個人的にはリアが割と硬めなのはアリです。フロントフォークはズブズブのスパーダで慣れてるので加減がわからん。
    ・足おろすとステップが邪魔。とはいえポジションに特に文句はなし。ニーグリップパッドは欲しい。あとN入らねえ。
    ・積載はない。imapとETCつけたら終わり。車載工具も書類も入るかこれ?

    以下はインプレではなく感想と愚痴。
    ・これビッグサイズのミニバイクだろ
    ・ハンドル狭ァい 窮屈ゥ!
    ・シュラウドとアンダーカウルって無いバイクには欲しくなるが、元からあるバイクは必要なく感じるな。
    ・サイドスタンドがしっかり止まる…これは文明の進化だ…
    ・見た限り整備性は劣悪。特にリア回り。バッテリーまでアクセスするためにカウル剥がさないといけないのはどうなのよ。(1キレ)
    ・リアフェンダーとヘッドライトがマジで気に食わん。ダッッサい。精神衛生に悪い(2キレ)
    ・クラッチホルダーがグリップ外さな取れん(3キレ)
    ・なんでミラーにアダプターかましてんねん(4キレ)
    ・ヘルメットホルダー社外品なの!?(5キレ)

  • Z250SL

    05月11日

    19グー!

    ザッパー純正バーハンドルとm7プロジェクト様より購入したマフラーステー。今から適当に塗る。
    購入時に跨った時の違和感はハンドルの狭さとステップ位置にあるとみた。なのでとりあえずめっさ長い(810mm)ザッパー純正中古品を購入。スタント用みたいになりそうだな。
    そしてマフラーステーを準備しているということはタンデムステップ外す気満々ということで。もちろんシングルシートカウルも買ってある。

    カスタムパーツはバリバリに届いてるのに車体が未納車。暇を持て余している。他にも諸々届いてるので、納車してすぐに別物になりそうだ。
    本当はある程度性能チェックしてやるもんなんだけどね…

  • Z250SL

    05月07日

    17グー!

    果たして意味はあるのかな

  • Z250SL

    04月26日

    19グー!

    久々のマスツーリング。カイザーベルグなる所へ初めて行った。今回はみんなでバーベキューして帰って来るだけ。途中で同行のNinja250SLと交代で乗ったら色々と参考になった。

  • 04月13日

    35グー!

    滋賀県 あのベンチ

    Z250SLと共に

  • Z250SL

    04月12日

    27グー!

    元愛車のスパーダはとりあえず廃車申請だけして保管。直すか部品取りにするか、はたまたバラして売るかは保留で。思い入れがデカすぎる。

    さて、新たなオモチャとして契約したZ250SL。
    跨った印象はちっちゃ、軽っ、サス超硬え。
    全備148kg、キャスター角24°、ホイールベース1330mmのシングル29馬力とかいう死ぬほどおもろそうなスペックでしたので…どうしてまた不人気車に惚れてしまうのか。

    人間が腕力で振り回すバイクというイメージ、マジで開発コンセプトがわからん。誰向けのバイクなんや一体。
    スペック上だと峠でペタペタ寝そうではあるが、ジャイロ弱いだろうし車体起きんやろうなあ。気合いで起こせってか、俺も寝たきりになっちまうわ。
    もっと軽く、もっとスパルタンにしたいのは山々だが、スパーダの修理も考えないとな…

    とりあえずお前、丸目二灯な。

  • Z250SL

    02月17日

    39グー!

    いつもの場所へ。
    陽が傾いてから出かけたら寒いことこのうえない。

  • Z250SL

    02月03日

    27グー!

    バイク屋へ行く。
    空気が冷たい。
    ステップブラケットによるポジション変更はいい感じだが、シートの座面が滑る。何とかしたいな。

  • Z250SL

    01月18日

    24グー!

    ステップ位置を少しアップしたくてバックステップを物色していたら、ステップブラケットなる物を発見!これならノーマルステップも流用出来る。ステップをフレームに固定するカラーを交換するよう説明書にあったが、交換しないとラバーマウントが過ぎてグラグラになる。
    フレームには謎のブラケットがあったがニンジャ用かな?バックした分リザーバータンクが干渉するためこれも付属のステーで位置を変える必要があった。

  • Z250SL

    2025年12月08日

    15グー!

    ナイトホーク750を手に入れて1年も経っていないのにしょーもない訳があって乗り換えるコトとなってしまった。
    ナイトホーク750、気に入っていたんだけどね。
    新しい愛車はカワサキZ250SL。
    装備重量148キロ。
    ホイールベース1330mm←トリッカーと同じ
    振り回すという意味では楽しめそう!

  • Z250SL

    2025年09月05日

    25グー!

    最近凄くストファイ系のマシンが気になっています…
    画像のz250slだったりz250、MT-25だったり…

  • Z250SL

    2025年05月11日

    19グー!

    友人が古いけど新たなバイクで
    オケスポ走るらしいので
    私も2週連続オケスポ

    私がz25slで友人がninja25sl
    そして奥に見切れているyzが
    かっこいい

  • Z250SL

    2025年05月09日

    27グー!

    z250slで初オケスポ
    私の体重と低テクニックもあり
    フロントフォークがヤバい
    バネオイル替えたい
    ここで自身の能力向上を考えず
    物に頼るのが私らしいと思う

  • Z250SL

    2025年04月13日

    33グー!

    今日もZちゃんカッコ良き( ´艸`)
    最近はコーナーを上手く曲がれるように練習中です(((o(*゚▽゚*)o)))
    #z250sl
    #kawasaki

  • Z250SL

    2025年04月05日

    71グー!

    免許取り立てのひよっこライダーです( ̄^ ̄ゞ

  • Z250SL

    2025年01月04日

    19グー!

    お決まりの針へのコースをぶらぶら。
    今回は弟に誕生日にもらった電熱グローブをお試し。
    某youtuberがベタ褒めで紹介してたから期待してたけど、正直言うほどかなぁ?っていう感想。
    詳しくはまた書きます。

  • Z250SL

    2024年12月15日

    22グー!

    散歩。
    バッテリーが上がりかけててヤバい。
    そろそろ交換かなぁ。

    フレームカバー外してみた。
    すっきりしてええ感じやん。

  • Z250SL

    2024年11月30日

    21グー!

    朝活!
    三崎で朝飯〜三浦半島ぐるりとプチツーリング

  • Z250SL

    2024年11月24日

    23グー!

    遠出しない日はいつものところ

  • Z250SL

    2024年11月17日

    34グー!

    富士山の周りをぐるりと回って温泉&焼肉!
    今日は暑かった😊

    御殿場

    表富士周遊道路

    精進湖で温泉

    河口湖で焼き肉

    山中湖から道志を通って帰宅

  • Z250SL

    2024年11月04日

    28グー!

    三崎でマグロ🍣
    旨し!

  • Z250SL

    2024年11月03日

    24グー!

    新たな仲間が合流!

  • Z250SL

    2024年10月27日

    28グー!

    マフラー交換後のお試し走行とうな重

  • Z250SL

    2024年10月26日

    16グー!

    久方ぶりにおバイク。
    でもルートはお決まりの月ヶ瀬→針。
    帰りは天理くらいまで名神乗ってあとは大阪まで下道だったけど大渋滞で家に帰ったのは19時頃…。
    嫁がぷんぷんしてたけど甘い物献上して頭下げて事なきを得たぜ!よかった!


    余談だけどキタコのi-mapを入れました。
    インプレ通り今までストレスだったトルクの波が無くなって乗りやすくなったけど、配線がぐちゃぐちゃになったのと燃費が少し悪くなった。

  • Z250SL

    2024年10月19日

    21グー!

    タイヤ交換中!

  • Z250SL

    2024年10月14日

    25グー!

    九十九里でイワシづくし定食

  • Z250SL

    2024年10月08日

    35グー!

    週末に秘密の場所でグルグル周回🏍️

  • 2024年10月01日

    25グー!

    ほったらかし温泉でひとっ風呂♨️

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