カワサキ（KAWASAKI） Z750FXのオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

中古車価格帯

ランキングネイキッド＆ストリート	387位	ユーザーレビュー	4.0点評価人数：1人
中古車	36台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	107人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

Z1に対するZ2のように、Z1000マークⅡにも日本国内向けの750cc版が登場した（1979年）。しかしながら、マーク2の名称が国内商標の関係で使えなかったため、航空自衛隊での次期主力戦闘機を意味する「FX」を採用して、モデル名はZ750FXとされた。このように、代用として使われたFXネームは、同じ1979年に登場した400cc版のZ400FXの人気とあいまって、FXを表わすニックネーム「フェックス」さえも生むほど浸透した。Z750FXならではの装備（Z1000マークⅡとの違い）としては、マフラーの後端にリバースコーンがあったこと。樹脂製のリアフェンダーも、日本国内向けとしては初採用だった。80年のFXⅡではエンジンを変更し、Z650のザッパー系を採用、81年のZ750FXⅢまで続いたのち、フューエルインジェクションを採用したZ750GP（1982年）に引き継がれた。なお、FXとは、「FIGHTER EXPERIMENTAL」のFIGHTERからFを、EXPERIMENTAL（実験的や試行の意）から2文字目のXを取ったもの。

カワサキ Z750FXのユーザーレビュー・写真

カッコいい。この一言に尽きます

満足している点

Z系全てに言えますが、35年以上も昔のバイクとは思えないような圧倒的な部品の多さです。
その気になれば新車同様に仕立てることも可能なところですね(・∀・)

タンクやテールカウルなどの角張ったデザインが、まさに漢のバイクといった感じでカッコいいいですね(・∀・)
もうとにかく格好良い。この一言です(・∀・)

不満な点

CRキャブに換装している為燃費が悪いです。
今思うとマッハの方が燃費がいいのがおどろきですね(^_^;)
なのでロングツーリングの時はこまめに入れないと怖いです。
何度かガス欠して押したこともありますから(・∀・)

250キロ近い車重で、何気にZ1000Mk2よりも少しですが重いんですよね(;^ω^)
そしてMk2は93馬力、FXは70馬力・・・　(´・ω・`)

これから購入する人へのアドバイス

昔はMk2よりかなり値段が安かったんですが、今ではほとんど変わりません。

当時3000台くらいしか造られなかったので、多分今では数百台しか残ってないと思います。

Z2のように数の少ない貴重な国内ものというところにこだわりがなければ、Mk2のほうがいいと思います(;^ω^)

ですが国内750というこだわりのある方は是非(・∀・)

総合評価：