カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-14R | Ninja ZX-14R
欧州向けZZR1400が、2012年モデルでモデルチェンジしたのを機に、北米名称がこれまでのZX-14から、ZX-14Rに変更された。基本的には連続するモデルだが、バイクブロスでは別車種扱いとし、ニンジャZX-14Rの登場は2012年とした。エンジンは、排気量をZX-14時代の1,352ccから1,441ccに拡大した水冷直列4気筒ユニット。パワーモードやトラクションコントロールなどの電子制御含め、基本的には欧州向けZZR1400の同年式モデルと同じながら、北米向けのニンジャZX-14Rには、シングルシートカウルが標準装備され（ZZR1400はダブルシート）、それに伴い、タンデムグリップや荷掛けフックなどの装備がなかった。ただし、東南アジア向けとして用意されたニンジャZX-14Rには、ダブルシートやタンデムグリップ、センタースタンドが装備されていた。2016年にマイナーチェンジを受け、ABSが標準装備となったほか、ハイグレードモデルが設定されるようになった。
Ninja ZX-14R
07月22日
40グー！
暑すぎる☀＋他の用事もあり
中々乗れないですが洗車はしようかと
今時期は何時に走り出せば快適なんですかねー
Ninja ZX-14R
07月22日
21グー！
5月に友人とツーリングした際に気になった、フロントブレーキのタッチというか音というか。ブレーキパッドを見てみるとまだ使えそうな感じがしないでもない。ブレーキパッドってキャリパーから外す前と後では厚みが違って見えますよね。外す前はパッドの残量が少なく見えるんですが、外すと意外と残ってる。
でも来月は北海道ツーリングだし思い切って交換しました。賛否両論ありますが、私は面取りをしてパッドグリスを塗る派です。
Ninja ZX-14R
07月20日
26グー！
昨日は伊豆箱根まで355kmのロングツーリング！楽しかった〜。
夏の走りを終えた愛車を、夜の涼しい風の中でピカピカに洗車してあげました✨
幸楽苑のラーメンでエネルギー補給も完了。
綺麗な愛車を眺めながら、今夜はゆっくり休みます。
ライダーの皆さん、今日もお疲れ様でした 🏍️🍀
#バイクのある風景 #のんびり #バイク乗りと繋がりたい
Ninja ZX-14R
07月20日
17グー！
梅雨空の中、今日は忍者🥷君のチェーンメンテナンスです。
土曜日に交換したエンジンオイルですが、upperラインを超えてますな😳
油温計は付けてるけど、ハーレーに乗っている時に重宝していた油圧計は付けて無い💦
ブローバイが余計に出る様なら文句言いに行くかな😤
って土曜日以降エンジンに火を入れていないからエンジンオイル戻ってるし、たぶん暖気すればいい塩梅だと思うけどね👍
さて、500〜1000km毎と巷で言われているチェーンメンテナンス間隔ですが、ルバード（ロングライフなチェーンルブ）を採用してからは、距離よりもコンディションでメンテナンスするようにしています。
今回はシーズンインから1360km程、オイル切れはしていないものの、走行時の砂埃等が付着して来ているので、チェーンやスプロケはそれによる摩耗の促進がライフに影響します。
なので、夏場のロングランに備えてメンテナンスしちゃいます👌
チェーンクリーナーを吹き、3面ブラシで丁寧に汚れを落とし、しっかりと水で洗い流してから水分を拭き取り乾かします。
その間に汚れたリアホイール🛞周辺を水洗いし、ワコーズのバリアスコートで簡易コーティングでピカピカ✨に🤩
数時間じっくりと乾燥させてから、いよいよお気に入りのチェーンルブ（ルバード）を塗布します。
一コマずつ丁寧に全てのOリングに塗布して行きますよ〜⤴️
握力との戦いになるので中々大変なんですが、綺麗になったドライブチェーンや前後スプロケを見るとやり遂げた喜びに浸れます😝
あとは、ヘッドライトイルミネーションをイベントモードにセッティングして今日の弄りは終了としました☑️
早く梅雨☂️明けないかな〜🥹
07月20日
25グー！
#三遠南信自動車道 #三遠南信道
#飯田上久堅・喬木富田インター
#インター見晴らし広場
#インターチェンジ
#バイクのある風景
#長野県飯田市
#天龍峡PA
07月19日
29グー！
【埼玉〜箱根 350kmツーリング】
本日は深夜2時出発。
まだ街が眠っている時間にエンジン始動。
静まり返った道を抜けて熱海へ。
夜明け前の海沿いは空気が澄んでいて、走ってるだけで気分が上がる。
そこから伊豆スカイラインへ。
標高が上がるにつれて気温も下がり、
朝焼けとワインディングの組み合わせが最高すぎた。
車も少なく、自分のペースで流せる贅沢な時間。
やっぱりここは何度走っても飽きない。
そのまま箱根へ抜けてひと休み。
朝の箱根は静かで、ツーリングには最高のタイミング。
トータル350km。
距離もちょうどよく、しっかり走れて大満足。
早朝ツーリング、やっぱり正義。
Ninja ZX-14R
07月19日
13グー！
つばさ公園
07月19日
32グー！
気温35℃💦
和歌山県までしらす丼ツーリング😋
Ninja ZX-14R
07月17日
26グー！
大失敗！！！！
若い頃はスマホなんてバイクに絶対付けないと言っていたが、やっぱ走行中もナビ見れるし、仕事の電話とか誰から来たかすぐ確認出来るよなーと、
スマホホルダーを取り付け、とりあえずセパハンなので
キジマ ハンドルマウントステーをと。
そこまでは良かったが、なんか適当にとAmazonでポチ…。
デカい！ダサい！こんなん付けれない！
んで、結局また色々調べてこんなスッキリするのありますやん…。
でも高ーーーーい…。結局Amazonプライムデーでお安くなってるのをギリギリまで悩み購入。
スッキリはしたので満足ですが、無駄な買い物に後悔。
とりあえず振動対策やら、走行中はどうなん？は乗ってないので不明。まぁ、高いから大丈夫だろう！www
spコネクトの
わざわざ樹脂のヤツも脚下して、高い方の高剛性アルミボディタイプに
AIに相談して、まんまとそっちにしたのは秘密です。
Ninja ZX-14R
07月15日
35グー！
暑い💦
今日は乗らずにリヤキャリパーのピストン交換。
ZX-14Rになってからコストダウン？したであろう鉄からアルミに変えてみることに。
軽くなったのでどんなかな？
試走が楽しみ。
あー今年も夏だ。
いい空だ。
07月13日
47グー！
今日は鎌北湖まで軽くツーリングしてきました。
朝の時間帯だったので交通量も少なく、 湖の周りはとても静かで落ち着いた雰囲気。 のんびり走るにはちょうどいいスポットですね。
ZX-14Rで流すワインディングも気持ちよくて、 いいリフレッシュになりました。
また時間ある時にふらっと来たい場所です。
Ninja ZX-14R
07月12日
54グー！
土曜日、数週間ぶりに乗ることができました。😁👍
この日は朝イチで診察、3時過ぎから息子達2家族とお出掛け予定でした。
お出掛けまでの数時間で14Rとイナズマを乗りその後拭きあげシャワー浴びて準備してなんとか間に合いました。😅
近距離ですけど大満足です。🤣
07月12日
27グー！
急遽ツーリング
朝3時に出ました 道志→山中湖→河口湖↪︎談合坂解散
300km お疲れ様でした！
Ninja ZX-14R
07月12日
24グー！
今週末は２週前に負った両脹脛の打撲の経過が思わしく無く、ランニング🏃を自重して養生してました🥹
でも、今日は終日大雨☔️な１日でしたが、我慢できず夕方から車庫に…
え〜不注意により２週前に立ちゴケしてカウルにガリ傷🩹を負ってしまいましたが💦
その傷消しのためにステッカーボム💣ってのをやってみました😅
手持ちのステッカーの中からサイズ的、色合い的にバランスが取れそうなのをセレクトしてやってはみたものの…ま〜妥協の産物ですが、こんなもんでしょ😝
サイドカウルのガリ傷🩹には、秋保の地ビール屋さんでいただいたステッカーを貼ったり、傷消し🩹に丁度いいサイズのステッカーを貼ってみましたが…貼ってから失敗したな〜とね🤔
このMRAのステッカーはスクリーン用の裏表で視認できる唯一のステッカーだったので勿体無かったな〜ってのと、黒バックにこのステッカーはね〜よな〜って後悔と相まったため息😮💨モードでした😫
まっその内貼り替えですね😉
Ninja ZX-14R
07月11日
74グー！
久しぶりに
福岡県久留米市
高良山へ行って来ました！
Ninja ZX-14R
07月11日
27グー！
久しぶりにオイルパックリを買ったら以前は箱型だったのに、紙のタイプに変更になってました。コシが無いので油断するとオイルがこぼれます。気をつけないと。
Ninja ZX-14R
07月08日
148グー！
6/17〜6/27にかけて、45年ぶりの北海道ツーリングにいきました。
テーマは、主に産業遺構巡りで特に鉄道廃線跡、旧駅舎巡り、廃炭鉱跡回りです。
前半オロロンライン、オホーツク沿岸はずっと霧と雨ばかりだったけど、後半は曇〜晴で気持ちの良く走れました。
北太平洋シーサイドラインでは右から鹿が飛び出してきて右後ろのマフラーに衝突、マフラーが凹んでしまいました。（写真10枚目）
びっくりしたな〜。
鹿に弁償してもらいます。
タウシュベツ橋梁は最高でした。
なにはともあれ、道内丸7日間、走行2,100kmを無事に走れた事に感激です。
また、来年も行きたいけど再就職してて行けないかな。
Ninja ZX-14R
07月07日
30グー！
昨日upしたカスタム編に続き、土日にやったメンテナンス編のご紹介です🫡
って。。。
全て傷やマーク消しなんですけどね😅
一つ目は、先日の秋田ツーリングからの帰宅後、気が抜けてしまったのか車庫に入れた際に、普段なら重々気を付けているんですけどね。。。
車庫のコンクリート壁にバイクを寄せ過ぎてしまい、カウルミラーをカリッと当ててしまいました😰
一昨年に納車以後１度もやったことがなかった失態です。
おかげで、ミラーの塗装が剥げて『地』が出て来たんですが、白なもんで目立っちゃって😨
なので、手持ちのソフト９９傷ペンでちょいちょいと塗ってやりＯＫとしました。
どうせまたやらかす可能性が大きいですし、上手く塗れたんで案外目立たないんです👍
二つ目は、今まで棚上げにして来ましたが、最初の頃はサイドカバーの脱着をする際に、勢い余ってサイドカウルに傷を付けてしまってました😣
いつかは傷消ししないとな～と思っていましたが、仕上げ用コンパウンド入りの艶出し剤としていつもお世話になっているホワイトダイヤモンドでゴシゴシ磨いてみました。
これでダメならコンパウンドの粒子を粗くしていくつもりでしたが、時間を掛けてじっくりと磨いたおかげで、ひっかき傷周辺の塗料移りや小傷まで取れて綺麗な艶が復活しました。
ボディー全体をホワイトダイヤモンドで磨いてやってからバリアスコートでコーティングしればビガビガと輝くと思いますが。。。梅雨の間にやっちゃおうかな😉
三つ目は、お気に入りなUSヨシムラマフラーのSUS製中間パイプに焦げた痕が目立っていまして。。。
ブーツマークなのか、ウエア（パンツ）の熔けた痕なのか分かりませんが、なんとかしないとな～と思っていました。
このSUS製中間パイプも中古で購入しましたが、かなり汚れた状態（6枚目画像参照）を磨き倒してまずまず見れる状態にして使っていましたからね～
また磨き直せばいいかと、高回転なインパクトドライバー（インパクトしないよう押し付けないように使います）に青棒を擦り付けてバフ掛けしてから、ピカールでハンドポリッシュして仕上げました。
これがね～思いのほか光ってくれまして、にやけてしまいましたよ🤩
やっぱり手を掛けてやることで、傷物の忍者君ではありますが、『愛』を注入し続けることができる訳ですよ～
実は、磨きって頃合いが難しくって、あまり気合入れすぎるとかえって傷を増やしかねますからね、程々にってことで😝
07月07日
50グー！
整備完了！オイル交換とチェーン清掃で16000円也。
後4連勤程々にがんばります。
チェーンピカピカになりました！
Ninja ZX-14R
07月06日
30グー！
忍者君と戯れることができた週末でしたが、既にupしていること以外にも何かかにかカスタマイズやらメンテナンスをしておりました。
まずは、カスタム編をupしますかね🫡
５月に某秘密結社の仲間であるОさんと北岩手をぐるりと回って来ましたが、その際にZX-14Rに関連するパーツやカスタムについて色々と情報収集させてもらいました。
その１つがクラッチ関連でした。
チームのメンバーはクラッチマスターシリンダーをゲイルスピードかブレンボ製に交換する方が多いです🤔
でも、私の忍者君は納車時点（中古でしたんで。。。）で、K-FACTORYのクラッチレリーズが装着されていましたので、ある程度はクラッチが軽くなっているものと思われます。
確かに300km未満のツーリングではハーレー程苦になりません😤
でもね～それに峠道（くねくね）が加味されると話は別で、最近はかえってクイックシフターを使わなくなって来た（兎に角加速重視のためのセッティングなので。。。汗）というか使いづらいのもあり、クラッチレバーを握る本来の走り方に戻って来たせいで、疲労感（握力の低下、手のひらの痙攣）が襲って来るようになって来ました💦
じゃ～クラッチマスターシリンダーを交換すれば⁉️と思うかもしれませんが、クラッチ側だけで５～７万円の出費が必要になりますからね～😫
お小遣い月５千円の貧乏ライダー故、そうおいそれとは購入できませんって😣
という感じでОさんと話をしていたら、アントライオン製のクラッチレバーを勧められたんですね～💡
流石にレバーだと片側だけって訳には行かないし、新品は結構な価格ですからね😳
得意のヤフオク！やメルカリで網を張っていたら。。。網に掛かってくれました～😉
ま～届いてみたら、それなりでしたけどね😨
何せ、ブラックアルマイトだけに、クラッチレバー側の使用に伴うアルマイト剥げが目立ちます😱
アジャスターも赤のアルマイトなのでしょうが、商品画像で分かっていたつもりでも色醒めが酷くちょっとな～って感じ。
いずれ使ってみてどうなのかがポイントなので、手持ちのストックパーツである純正の左右レバーから必要パーツを移植します。
何せポン付けとは行きませんからね。
純正レバーのピボットボルトが入るピボットカラーは圧入されているため、周囲に傷を付けないよう打ち抜かねばなりません。
逆に、アントライオンのレバーには圧入が必要ですので、傷を付けない様にマスキングして打ち込みました。
いずれ、レバー形状とピボットカラーの上下（レバー側）を良く見ると分かりますが、レバー下側から上側に打ち抜き、上側から下側に圧入（叩き込み）してやればＯＫです👌
取り外したパーツはパーツクリーナーでしっかりと汚れや油分を取り除きながら洗浄します。
圧入時はシリコングリスで油分を補ってやると動作はスムーズになりますんで⭕️
レバー交換自体はピボットボルトをマイナスドライバーで押さえながら、下側の10mmナットを回し外し、ピボットボルトを回し抜きます。
取り付け時はピボットボルトの意味からも、ピボット部にシリコングリスを給脂し組み上げます。
試しにレバーを握ってみると、レバー部分が細くなっているせいなのか分かりませんが非常に握り易く、ブラセボ抜きでマジに軽く感じました🤩
そして驚いたのがブレーキ側で、フロントブレーキの効き代が変わりました。
おかげでブレーキタッチが向上し、今までよりも遥かに効きの立ち上がりが早く、こんなにブレーキって効くんだ🙆って驚きましたから😳
なので、日曜日にくねくねしに行った時も、過度なブレーキングが無くなりスムーズに走れましたからね～
今までのレバーは指に引っ掛かる感じだし、レバー自体のガタや遊びが多かったのかもしれませんね。
もう少し慣れるともっと楽しくなる予感がしました🎯
いや～レバー１つで乗り味が全く変わってしまうんだからほんと凄いな～って驚きましたよ～🙌
07月05日
27グー！
今日は天気予報では終日曇り🌥️とのことでしたが、朝方にパラリ🌧️と雨が落ちて来たもんで、乗れないかな〜と諦めていましたが…
時折陽も射し始めたんで俄然やる気が👊
雨🌧️が落ちて来た時に、１日掛けてじっくり忍者🥷君と向き合う様予定変更してましたが、気合い入れて昼過ぎで作業を終え、片道35kmの岩洞湖レストハウスまでくねくね走りながら、足周りの再確認をし、ランチして来ました🫡
ボディー、足周りは異常無しですね👌
午前中は、土曜日に準備していたカウルミラーが無事に届いたんで、まずは取り付けました。
ヤフオク！で１円落札した物でしたので、そりゃ〜ガリ傷はあります。
でもね〜目立たない所ですんで、ハッキリ言って上物ですよ〜🙆
それから、ヘッドライトイルミの電源🔌を改めて整理しました。
バッチリとフル点灯💡しましたよ〜🤩
11時頃に一通り作業を終え、走りに行こうかとライト類の点灯テストをしたら、右ウインカーが不点灯と言うことに気付き…😫
はい、やり直し決定↪️
なんかサイドカウルを戻した時にウインカーユニットのカプラーを接続した覚えが無く、やっちまったな〜と😨
ウインカーユニットならインナーパネルを外せばアクセス可能なので工数は最小限で行けます。
やはりカプラーが外れてました😝
とっとと戻してなんとか走れる様にし、試走に出掛けました🏍️
行った先は冒頭に書いたとおり、いつもの岩洞湖レストハウスです👍
先日、R455はライダーが亡くなったばかりですが、あ〜このコーナーだな〜と思いながら走って来ました🙏
新しく警告⚠️看板が上下線に立ってましたんで。
レストハウスではこれまたいつもの『もりそば』の大盛りです😝
十割蕎麦だし、太目で風味と歯応えが凄い‼️
蕎麦アレルギーの方は近付けないぐらい😅
だから美味い😋
今日も『ライダーです🫡』の宣言で50円引きの恩恵を受けお安く堪能できました🙆
来週からは結構雨☔予報が続きます…もちろん週末も雨☔予報ですからね〜乗れて良かったぞと👌
Ninja ZX-14R
07月05日
28グー！
ヘルメットを新調したついでにインカムもと思いつき、今までの
B＋com X4 Lite(もはや何年前の化石か分からない)
そしてインカムの知識も化石になってたので、
YouTube等々で検索🔍️
色々悩んで
ASMAX F1を購入
昔は中華製インカムなんてと思っていましたが、
コスパ、性能ともに現代は中々らしいので
そもそもバイクに乗れてないのでまだどんなものか全く不明ですが💦
07月04日
27グー！
北東北も来週から本格的な梅雨☔️に入りそうですね🥹
今日明日は梅雨の中休みで好天☀️☁️で推移しそうです。
ライダーには今しかないと思わせる天気☀️でしたが…
今日は盛岡駅西口のアイーナにて、夫婦で申し込み、見事当選していた職域の健康セミナー「姿勢を整えるリラックスヨガ」に参加して来ました⤴️
今は通っていませんが、そもそもがヨガ🧘好きなもんで、無料🆓で参加できるとなればそりゃ〜申し込みますって🤩
気持ちいい汗をかき、肩甲骨を解したおかげで本当に姿勢が良くなった良い気分でアイーナを後にしました。
で、セミナーが終わり丁度昼時なもんで盛岡駅中に今年の1月にオープンしたばっかりの『水原製麺2』に来ましたよ〜
周囲でも中々の評判ですので期待しかありませんでしたが、オススメの『昆布水つけ麺』はマジに絶品😋でした🎯
また行こうっと🙆
で、帰宅してからは待ちに待った忍者🥷君ですよね👍
しっかりと洗車してから、サイドカウルをバラして先週の傷を確認しました。
残念ながら…
アンダーカウル、割れてましたね😰
祈る様に見たサイドカウルも無傷とは行かずガリ傷🩹が…
どうステッカーチューンで誤魔化そうかな😣
問題はフロントカウルです。
場所が場所だけに簡単にステッカーを貼れる場所ではありませんし、なんのステッカーを合わせるかもイメージ付きません。
なんか面倒くさくなって来たんで当分このままかな😝
あと、先週のツーリングの帰り道に仲間から指摘を受けたシーケンシャルイルミの不点灯ですが、テスター当てて原因を探った所、電源🔌の接触不良でした💦
こちらは直す見込みが立ったのでホッとしましたよ💨
明日届く予定のヤフオク！落札の左純正ミラーを取り付ける準備をして今日は終了☑️です。
明日も忙しくなるぞ〜😅
午前中で元に戻せたら午後は少し乗って来ようかな🏍️
Ninja ZX-14R
07月04日
34グー！
停車中に横っ腹からぶつけられた🖕
身体は14Rが守ってくれたから耐え
相手から金引っ張って絶対綺麗にしてやるからな…ごめんよ14R🥹
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車のメーカーを選択