カワサキ | KAWASAKI ZRX400 | ZRX
1994年に発売されたZRXは、ZZR400ゆずりの399cc水冷直列4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド。89年に登場していたゼファー（400）が空冷4気筒だったのに対しての水冷エンジン搭載車として、パフォーマンスの高さを強調したモデルというポジションだった。ZRXシリーズには、大排気量のZRX1100や、その後継モデルのZRX1200Rも存在したので、400ccのZRXはそれらのミドルクラス版と考えられがちだが、ZRX1100の登場は、1996年12月で、ZRX（400）のほうが先。ゼファー同様に、400が先行し、大排気量モデルが続いた、ということになる。翌95年にはビキニカウルを装着せず、丸型ヘッドライトのZRX-Ⅱが登場。スタイル以外は共通で、ネイキッドらしいシンプルなスタイルを好む層に向けられたモデルとなり、以降、シリーズは2本立てで展開していく。排出ガスや騒音規制への対応、ビキニカウル形状の小変更（2005年）はあったものの、大きなモデルチェンジは行われず、2008年3月にカラーバリエーションが追加されたのち、ZRX-Ⅱとともに生産が終了した。対となるモデルのゼファー（ゼファーχ）よりも、約1年早い幕切れだった。
満足している点
扱いやすい
不満な点
正直、川崎重工の工業製品は他の会社と比べてバラつきが多い。車種によってあたり外れがある。自分が思うに工業製品だからある程度の規格内の誤差はいいと思うけど、偏り過ぎてる気がする。
購入1ヶ月にして故障箇所が五ヵ所も出ました。
これから購入する人へのアドバイス
故障して修理して愛着がわくと言う人はすごいと思います。
故障無く乗れるバイクが一番いいとおもいます。
1
満足している点
ツーリングと峠道で走るのがメインですが、どちらも難なくこなしてくれます。大排気量車とのツーリングでは力の弱さを感じますが、峠道に入った瞬間にその差が無くなります。
何と言ってもライムグリーンで、ローレプを思わせるスタイリングはカワサキらしさが出ててスゴくいい！
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
ツーリングにも峠にも、街乗りにも気楽に扱えるのでおすすめ。
5
満足している点
前から欲しかったので、中免を取って即購入しました。加速、コーナリング、峠道すべてにおいて力強さと繊細さを持ってます。何より400ccクラスでは1番のカワサキらしいゴツさがあります。
不満な点
カワサキらしいクセがあります。
ただ、クセがあるからこそ乗りこなす醍醐味があるものです。
これから購入する人へのアドバイス
街乗りやツーリングなど幅広く活躍できる一台です。
5
満足している点
乗るのがとにかく楽しいです。
速いし、よく曲がります。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
16歳になってすぐに免許を取り前々から憧れていたZRX-2を買いました。初めてのバイクで走るのが楽しく、初めの1ヶ月で3000kmほど走りました。バイクを買うとき他のネイキッドと迷いましたが、ZRX-2を買って良かったです。今はバイトで稼いだお金でローンを返し余ったお金で少しずつカスタムしています! これからも大切に乗っていきたいと思います。
5
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
僕は1998年式のZRX-2に乗っている者です！！カワサキのミドルクラスの中では人気の車種だと思ったので買いました（笑）これからもと改造したいこうとおもいます！！
3
満足している点
水冷4発だけあって、やっぱり速い
カスタムパーツもいっぱいあって楽しみです★
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
速く走って良し、ツーリング良し、カスタム良し。
3
満足している点
R1Zからの乗り換えですが、疲れないし気持ちイイ。
ライムグリーンもお気に入りです。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
サイコーです。
いつまでも走っていたい、そんなバイクです。
5
満足している点
回せば回る！
速い！
カラーもイカす★
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
CB400SFとで迷ったけど、こっちにして良かった◎
4
満足している点
ZRXは非常に乗りやすく、安定感も抜群です(^O^)
カワサキらしい癖はあるものの、
エンジンはめちゃめちゃよく回ります!!
不満な点
カワサキらしい癖はある
これから購入する人へのアドバイス
買ってヨカッタです(^∀^)
5
満足している点
カワサキらしい回せば回る程、
トルクがでるエンジンです。
不満な点
他の400に比べてシート高が高いです。
背が高い人向きかな？
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
