カワサキ（KAWASAKI） ZR-7のバイク愛車レビュー

まずはその端正なスタイル。メーターカバーはブラックでシックかつスポーティで、タンク形状やテールカウルも美しいです。個人的にはサイドカバーからテールカウルの連続性がぶった斬られる2本サスのネイキッドより、こちらの方がカッコいいと思います。カワサキは塗装も綺麗です。

エンジンは熟成された空冷4気筒で、枯れた技術ですがだからこそ安心感は高いです。私は教習をゼファー750でうけましたが、これをベースにし改良されたZR-7の信頼性がいかに高いかがわかると思います。パワーは必要にして充分で、静かで滑らかかつジェントル。癖がなく全域トルクフルで素直なとにかく扱いやすい特性であり、必要な時に必要な力を発揮してくれます。空冷は見た目も断然水冷よりカッコいいです。2バルブなので低速から力がありよく粘り燃費も良いです。ナナハンを高回転域まで回すことは滅多にないので私は2バルブで充分です。ザッパーのコンセプト通り、絶対的なパフォーマンスを追い求めるのではなくのんびり流して気持ち良いフィーリングですね。

ハンドリングは癖がなく非常に気持ち良いです。キャスター角がゼファーより立てられているようで、より機敏さを重視した設計になっています。もちろん、ユニトラックサスも効いてると思います。スイスイと狙ったラインをトレースできるので上手になったような錯覚さえ覚えます。

車体は停車時には前車SV650Sに比べ重く感じますが、バランスが良いのか取り回しは軽く感じます。燃料タンク容量が22lもあるので、前述した高燃費と相まって航続距離が長いです。

昨今のバイクに比べタンデムシートがしっかりしていてタンデムバーも付いているので、タンデムする機会が多い人にもおすすめです。

シート下の小物入れが大きくETCや頑張ればカッパくらい入りそうです。センタースタンドがあって整備もしやすいです。シートがソファーのようにフカフカなので長時間乗ってもお尻が痛くなりません。

暖気を長めにとらないとアイドリングが安定しません。ガスが薄いのかエンジンのかかりが悪く、夏場でもしょっちゅう乗っててもチョーク+アクセルちょい開けしないとかかりません。ZRXの時もそうでしたが燃料計は全くあてになりません。上体が起きた姿勢なので仕方ないですが、風圧をモロに受けるので快適な高速巡航速度は100km/hまでです。エンジン特性やギア比もあると思いますが、あまりとばす気になれないバイクです。ギアと言えば5速までしかなくて、間違えて6速目に入れそうになります。6速あればもっと燃費よくなりそうなので少し残念です。

希少車です。なかなか見つかりません。
ゼファーよりカッコよく、性能もいいのにゼファーの半額で買えるのでコスパは素晴らしいです。大型初心者や癖がなくて長く飽きずに乗っていられるバイクが欲しいと言う人、人と被りたくない人にはいいと思います。ツーリングはもちろん、買い物や通勤にも気軽に使える大型バイクです。

予算、サイズ、気軽に乗れるをメインに選びました。まったりのるにはなかなかです。

経年劣化かブレーキホースは変えたいです(効かない感じがします)。サスもへたった感じがムンムンなので変えなきゃです。メンテ代貯めます～。

人気薄なのか値段がこなれていますのでお勧めかと。メンテ代は用意しましょう(します)。

2年前から所持。
初の大型バイクでしたが、
最初はその重さ、馬力に吃驚!
小さいとか誰かが言ってたけど、
前のバイクがSR400でしたので
それと比べると全然大きいし。
パワーも全然あるし。

でも、今はちょうど良く感じています。
人間慣れるモノですねー。

タンク容量が大きいのも○
遠出するにもGSの心配なんてあんまししなくていいから。

他のZR-7のレビューの燃費を見てると
ℓ20km超えとか書いてあるけど、
マフラー変えてる&街中を通勤してるせいか
あんまし伸びないですね。
でも、他のナナハンと比べたらいいのかな?

マイナーなバイクなのかな?
認知度が低い感じがします。
けど、メジャーなバイクがイイって訳じゃないぞー!

長距離を走る方には凄く合うと思います。
(タンク容量×燃費)

メカ音痴なボクでもまだたいしたトラブルに
あってないので凄く頑丈…だと思います。

400cc並の車重で取り回しが楽です。小柄や女性にもオススメです 空冷エンジンは設計は古いですが、ザッパー系最後のエンジン ノーマルマフラーでも 低中高回転それぞれ楽しめます 現在はモリワキフルチタンマフラーですが、かなり良い音です あと、軽量なので燃費はかなり良いです、経済的ですよ

足付き性がイマイチかな?あと、大型バイクの見栄は全くもってはれません!

不人気車ですが、とても乗りやすいし、経済的で良いバイクです 因みにビキニカウルを付けると、イメージ変わりますよ オススメです

・スタイルが良い
・乗りやすい
・あまり見かけない

・欲を言えばギアが6速ほしい(高速走行時)

大型初心者の方や、自分のように長いブランク明けの場合などにちょうど良いバイクです。

ナナハンバイクで、燃費の良さは、ずば抜けていますね!!
普通のツーリングでは、1リットル/28キロ前後ですよ!
街中では、1リットル/23キロ前後です。

ありません。

経済的！

ツーリングや街乗りにも良いバイク。

ありません。

ZR-7Sが絶版車になったのは残念ですね！
あのジムカーナでも有名だったのに。
ツーリングや街乗りにも良いバイクなのに残念ですよ！

まず最初にゼファーと比べてシート位置が高くなっているのですが、その分足の曲げに余裕が出来るので疲れにくくとても楽な姿勢で乗れます。
さらにハーフカウルの効果は絶大。
低速から中速までの安定感と、750ccならではの余裕の加速。
どれをとっても秀逸です。
さらに22リットルの燃料タンクと400ccと変わらない燃費の良さから、500Km以上の航続距離を稼げるのも良いですね。

ありません。

逆輸入車やリッタークラスのバイクと比べたら絶対性能では負けるかもしれませんが、日本におけるツアラーとしての性能では他のどのバイクにも負けないと思います。噂では今年限りで製造終了らしいので、興味のある方は早めにショップへ行かれることをお勧めします。