カワサキ（KAWASAKI） Z2・750ロードスター | Z2・750RSのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

中古車価格帯

ランキングネイキッド＆ストリート	172位	ユーザーレビュー	5.0点評価人数：2人
中古車	34台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	171人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

1972年に登場した、量産車初のDOHCヘッドを持つZ1（900スーパー4）は世界的大ヒットとなったが、1970年代の初頭には、日本国内での750ccオーバーモデルの販売が自主規制によって取りやめられていたため、販売ができなかった。それを受けて開発されたのが、750ロードスター、のちに「Z2」（ゼッツーまたはゼットツー）の愛称で呼ばれることになる新型車だった。発売は1973年。当初は、900スーパー4のエンジンをボアダウンさせることで750cc以下にすることも検討されたが、カワサキ開発陣はそれを良しとせず、ボアもストロークも圧縮比も変更して、ナナハンならではの魅力を追求した。そのほかZ1との違いは、キャブレター口径（Z1の28ミリに対し、26ミリ）とホイールベース（Z1が1,490ミリ、Z2は1,500ミリ）ぐらいだった。