カワサキ | KAWASAKI W800 (ストリート/カフェ) | W800 (STREET/CAFE)
「美しいモーターサイクルを作りたい」というカワサキの思いを具現化したモデルとして、1999年に登場したW650が、2008年モデルをもって生産を終えてから約2年、2011年2月に発売されたのが、W800だった。Wの車名の由来ともなっている「直立した2気筒エンジン」はじめ、オーソドックスなダブルクレードルフレーム、前19インチ・後ろ18インチの大径スポークホイールなど、車体の構成はW650の発展モデルそのものだった。大きく変わったのは、排出ガス規制という社会的な要請で、W800は、フューエルインジェクション化されていた。2016年7月にファイナルエディションが発売されるまで、マイナーチェンジを受けることもなく色変更のみでイヤーモデルを構成したが、カラーリングやシート形状が標準モデルと異なる複数の特別仕様車が設定されていた。空冷エンジンゆえ、排出ガス規制をクリアするのは困難かと思われたが、2018年11月に、W800の復活がアナウンスされた。W800ストリートとW800カフェの2スタイルで、もちろん空冷エンジンはそのまま。従来型では19インチだった前輪は18インチとなり、ブレーキは後輪もディスク式に変更。ABSとアシスト&スリッパークラッチも装備していた。日本では、2019年3月に発売された。この先、W800はストリート&カフェのラインナップで継続かと思われたが、2020年モデル(2019年12月発売)で、「W800」も再登場。Wシリーズの元祖である650-W1(1966年)を強くイメージさせたぐクラシックスタイル・バリエーションとして、フロント19インチホイールを再び採用した。2022年モデルでは、3機種とも平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。燃費表示が若干変更となったが、諸元・性能に変更はなかった。W800ストリート/カフェは、2023年モデルまでのラインナップとなり、24年モデル以降は、もともとのW800が継続されていった。
07月13日
65グー!
7月12日
やっと梅雨が明けた?かな東海地方はまだかな
ですが、雨の降らない日はお出かけお出かけ!
奈良県、面不動鍾乳洞と予定にはなかった五代松鍾乳洞へ
面不動はトロッコ長蛇の列だったので歩いて上りました!
五代松鍾乳洞の鍾乳石、下半身と名前が付いているらしい
確かに、真っ直ぐ立った足🦵みたいです。
こちらはトロッコ乗れたのでトロッコで上まで行けました。
トロッコ途中苔の絨毯やら蛙石(カエルに見える岩)等々
五代松鍾乳洞〜近鉄三本松駅迄行こうかと思い
グーグルナビで、導かれるまま細い山道をひたすら走る事
山越えで頂上ある行者還トンネル、、、、
見覚えが、最近見たいYouTubeで酷道シリーズに出てきたトンネル!
マジか〰️😭バイク🏍️で良かった〜
酷道途中で昔の橋と新しい橋がすぐ横に掛かった所で
新しい橋の上から古い橋の写真も取りました。
その後169号に合流しましたが三本松は諦め帰路へ
ガッツリ350k1日堪能出来ました。