カワサキ | KAWASAKI 250TR
1970年代に販売されていた2ストロークオフロードバイクと同名で登場した、オフロード風のモデル。登場は2002年で、当時はTW200(のちTW225)やFTR(230)、グラストラッカーなどの「ストリートトラッカー」が、そのカスタムとともに人気を集めていたころで、250TRもその流れの中で生まれたモデルだった。それらの中でも250TRのビンテージルックが際立っていたのは、モチーフが70年代の車両だったから。249ccの空冷単気筒エンジンは、エストレヤゆずりのもので、そのことも250TRのルックスを特徴づけることに一役買っていた。翌年からはカラバリの変更を続け、2007年モデルでは、排出ガス規制を前に、キャブレターをフューエルインジェクションに換える仕様変更を受け、同時にハンドルバーの幅を30ミリ短縮することで、扱いやすさも向上させた。以降も、カラバリ変更のみ(なぜか2010年だけ変更なし)でモデルイヤーを重ね、2013年モデルでカタログ落ちした。記念モデルなどの設定はなかった。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
|
価格帯 | 台数 | 125台 | 219台 | |||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | 2台 | 2台 | 3台 | |||||||
95万円 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||
90万円 | 2台 | 2台 | 2台 | |||||||
85万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | 2台 | 2台 | 2台 | |||||||
70万円 | 2台 | 2台 | 3台 | |||||||
65万円 | 7台 | 7台 | 12台 | |||||||
60万円 | 5台 | 5台 | 11台 | |||||||
55万円 | 17台 | 17台 | 26台 | |||||||
50万円 | 11台 | 11台 | 22台 | |||||||
45万円 | 14台 | 14台 | 28台 | |||||||
40万円 | 36台 | 36台 | 60台 | |||||||
35万円 | 15台 | 15台 | 27台 | |||||||
30万円 | 9台 | 9台 | 17台 | |||||||
25万円 | 1台 | 1台 | 3台 | |||||||
20万円 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 125台 | 219台 | |||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |