カワサキ（KAWASAKI） AR80に関連して投稿された写真/画像

朝起きると右目はあまり痛まない。ありがたいが、眠気はなかなか取れない。昨日一昨日と目が痛くて寝れなかったんでそのツケが来てるんだろう。

順番的に3号機で通勤。日曜日の職場で今日は月曜だが祭日なんでここへの出勤となる。たぶんお盆もここになるんじゃなかろうか。

ここ最近は毎日通ってないんでいつからか分からないが、広川新産業団地のクルマのじゅうたんが穴あきになってる。ここびっしり敷き詰められてるのが特徴だったのになんでだろう。

去年12月26日に3号機のリヤタイヤを替えたが、やはり上手く空気を入れられず走るとちょっとギクシャクする。前に前期型、後期型でなってた様にタイヤが均等にはまってないんだと思う。
2りんかんで空気を入れ直してみた。ピットの人は上手くいかなかったらやりますよ、と言ってたが、忙しそうなんで手間を煩わせたくないんだよな。

仕事は忙しい時はスタッフが足りないくらいだが、暇な時も多く差がはげしい。
今日は以前VTで来ていたおねいさんが来ていた。実は今まで何回か見たことあるが、だいたい男の人と一緒なんでまあそういう事だろう。

最近3人ほど入った人で、うち1人はあいさつもほとんどしないし暇な時はボーッとしてるし何やってんだ、て感じだ。他の人はけっこう育っていってるのに1人取り残されてる感じだ。自分は年寄りなせいか、けっこう店長からひどい扱いを受けてたが、この人は若いせいかあまり何も言われない。物を教えてもメモすら取らないし、大学生らしいが社会人として大丈夫か？って感じだ。

右目はほぼ前の感覚に戻ったが、鏡でよく見るとちょっとまぶたが潰れてる感じだ。じき治るとは思うが。

帰り…3号機の乗り味だが、改善されたのか？て感じだ。いや変わらずギクシャクするんだけど、裏道の路面の凹凸がひどいんで、そのせいなのか、2ストの振動なのか、判断が難しい。
言うて完全に直ってなさそうだが、前期型後期型の時はパンクしてるか勘違いするほど酷かったし、それに比べたらだいぶマシなんで、しばらくはこれでいってみるか。

今日は仕事の前に法事と用事があって早めに家を出る…用事の後仕事まで若干時間があるんで九千部山でも行こうと思う。朝前の職場の子から挨拶されたんでH2ででも景気をつけたいとこだが、曇り予報で下手すると降られる。
前期型にしとこう。こいつも付き合いは長いからな。

用事は鳥栖なんで、ついでなんで通勤ルートを改変出来ないかマップで検討する。わりと家の近くから裏道が伸びていて、ほぼ直線で荒木小学校に着く様だ。
これ確認する意味でもARの方がいいかもな。

実際行ってみると裏道の入口は知ってるものの、こうなってたのか、と言った感じでさほど難しくなくつながった。
クルマもほぼいないが、まあ路地なんで色々気をつける必要がある。
荒木小学校からはいつものルートで安武へ…
若干迷った部分もあったが、用事のトコまで約1時間だった。これはどう判断すればいいんだ。

用事を済ませて1時間ほどあるんで九千部山へ…御手洗の滝に向かうが、この辺りは朝雨降ってたようで路面は濡れている。しかも今日は曇りで山に入るとかなりひんやりしていた。

当初は勝尾大橋を渡って進んだ分岐から麓刑務所のあたりに下りよう、と思っていたが、御手洗の滝の分岐は立ち入り禁止になってる。うーん逆側に行ってみるか。

進んで行くと枝や枯れ葉が散乱していてけっこう走りにくいが、前述のように気温は低めで気持ちいい。絶景ポイントを抜けてしばらく行くと道の真ん中でなんか重機がいて作業してる。
仕方ない戻ろう…

早く職場の近くに来たんでパンでも買ってちょっと時間をつぶした。配車は当初けっこう良かったが、なんか全然ダメなのに変更されてる…朝が良かったんであまり腹を立てないようにしよう、とは思ってるものの釈然としない。赤髪の子が、今日スタッフに欠員出たんで変更があった様ですよと言ってきた。そうですか…
その後もなんか面倒な仕事を任される感じでこれまた何だかな、て感じだ。スタッフが少ないのは分かるんだけど。

帰りは往路を戻ってみた。こちらも荒木小学校を抜けたらクルマがほとんどおらずストレスは無い…んだけど帰って時間をみたら45分だ。今までと変わらないね。クルマがいなくて信号が無いのは最大のメリットなんで、しばらくはこれベースでさらに探索しよう。なんか安武を経由するのも無駄の様な気がしてきた。高専の近くにうまくつながる形でないんだろうか。

帰宅後、意を決して試用期間が終わったら退職したい旨伝えた。別に今日の配車変更に怒った訳じゃ無いが、全般的にあれっと思う部分が多いからな…

すみません私も気をつけますの巻

今日は曇り予報だが朝はそこそこ雨が降っていた。出勤時は降ってないがどうだろう。もし降ってもいいように後期型で行くか。

職場の近くの交差点は右折車がめちゃくちゃ多いくせ右折信号が無い。そのクルマの影響で直進車まで進めない事がある。信号待ちを2、3回する事もある。職場の送迎ルートを覚える中で、ここを回避するルートを教えてもらった。大川樟風高のヨコを通るがなるほどこれはいい。
送迎は石丸山公園の辺りまで行くので、教えてもらった道を組み立てればもっとスムーズな通勤ルートがありそうだ。近いうち検討しよう。
とはいえトリプルワークになってから寝落ちもするしなかなか時間がないんだよな。

勤務中、駐車場から路地に出る時一時停止で確認せず進んでしまった。SUVが走っていたが急ブレーキで当たらずにすんだ。
ドライバーのおやじがクラクションを強めに鳴らしてそれはどうかと思ったが、これは完全に自分のミスなんで申し訳なかった。
昨日ドライバー全般を卑下するような投稿をしたが、自分こそもっと気を引き締めないとな。

配車はわりと良く、後半に余裕があったんで上長に相談したら美人さんと一緒に乗る事が出来てラッキーだ。ちょっと話が出来たし今後もこんな感じなら嬉しいが。

今日は大川のフルタイム出勤。一通り順番は回って3号機での通勤か。

配車確かめたら変更があって全くのクソでは無い…けど最初は肝っ玉先生の同乗でやはり情報の詰め込みをされた。前にも書いたが悪い人ではないが何というか人を追い詰める様な言い方しかできない様だ。
そこそこ良い配車なのにいっぱいいっぱいで苦しさしかなかった。
後半の運転までずっと洗車とメンテナンスをした。前から気になってたヘッドライトの黄ばみをコンパウンドで落として、ワイパーやボンネットのサビとかヤスリで落としてスプレーで塗装しておいた。塗装はごく簡易的なもんでやらないよりマシな感じだが、他の職員はかなり喜んでた様だ。まあハッキリ言うと、よくこんな汚くなるまで今まで放置してたな、て感じだ。
その後今日の後半ルートとか2時間ほど運転して確かめた。まあこれでだいぶ頭の中にマップが出来上がってきたよ。

後半は良い配車だけど肝っ玉先生の横やりが入ったり、なんかタイミングが悪かったりでイマイチな感じだ。それに今日はレクに参加させられなかったんで美人さんともほとんど話せなかった。もうちょっと工夫すれば良かった。そのかわり新しい子がすげえ話しかけてくるんでまあだいぶ気はまぎれたし、全般的にかなり忙しくて充実はしていた。

今日は久留米は39度あったそうな。大川もそれに近いくらいあったかもな。自分は外でメンテナンスとかしてたんで熱中症に気をつけて、休む休みでいいから、とかなり言われたが、昭和生まれはある程度強いだろ。やっぱずっとクルマに乗ってると耐性が弱くなるんだろうね。

帰りはアリスのチャンピオンとかツイストの燃えろいい女とか聴いてたが、これ確か自分が7歳の夏に聴いてたやつだ。今日とか暑くて走ってると郡山にいた頃の夏を思い出した。3号機とか乗ってると17歳から変わってない、とか思うが、さらに頭の中が幼稚になってるのかもしれんな。

朝ガンマの右ステッププレートを外す。何かしら対策しないとリヤブレーキが使えない。

通勤は前期型にした。ここ最近は久留米が日本で一番暑いらしく、今日は38度くらいあったらしい。それなんで上は着替えを持って行ってるが、メッシュジャケットの効能か、職場に着いてまあ着替えなくても良さそうだ。

女の子が昨日普通免許が取れた、と意気揚々とクルマで来ていた。中古の軽を親戚の業者から安価で譲ってもらったらしい。
もともとちょっと良い配車だったが、あろう事かこの子がその良い配車を運転させて欲しい、と言ってきやがった。滅多にない配車なのに断るに断れず、仕方なく譲った。クソ。
その他も良い配車はなんか特定のスタッフが譲らないみたいだし、なけなしの自分と仲が良い子に先の子がべったりで話せなかった。
仕方なく洗車でもしていた。試用期間終わったら辞めようかな。

帰る段になって先の子がクルマが開かないと言っている。他のスタッフと物理キーで鍵開けたが、始動もできない様だ。他のスタッフ曰くライトオンになっていたのでバッテリーが上がったのでは、との事。ジャンパーケーブル買ってこようか、とか提案したが、費用面でややこしくなるのでいいです、と言われた。他のスタッフに任せて帰った。こんな事言うとしっぺ返しくらうだろうが、何かしら天の裁きがあったんじゃないのか。

安武ルートも少しマンネリになってきたんで、帰りは2000年橋から宮の陣への筑後川沿いを帰ってみた。先のクルマ騒ぎで日の入りは逃したが、夕焼けの景観はきれいだ。

今日もまた朝方から午前にかけ豪雨。
雨でもカッパ着りゃいいじゃん、とかイキがってはいるが、まあちょっと面倒だし豪雨だとびしょ濡れになるから嫌は嫌だ。止むかな…と思ってたらいちお出勤時は止んでいる。

予報では降水確率はそこそこあるんでAprioが安全だが…季節がらこればっかりなんで、ままよと後期型で走り出した。

安武駅のあたりで前に脚立を積んだ軽トラがいる…ウインカー点けないんで嫌な予感がしたが案の定、安武小学校の細道に入って行った。
めちゃくちゃ遅くはないし、ウインカーも適切で比較的運転は上手い方と感じるが、窓開けて肘突き出してるしスモークウインドウだからか軽トラでも前がまったく見えない。やはりストレスたまって筑後大堰まで前に張り付かれた。
その後入れ替わりで軽ワゴンが張り付いて下野の分岐で田んぼの方に行ったんで、これはコッチだろと河川敷に入った。
7月3日に久しぶりに通ったがやはり景観が良く気持ちいい。ストレスがだいぶ治まったが、職場に着く3分前にいきなり雨が降ってきてかなり濡れた。相変わらず信号も自分の番で止めよう止めようとするし、安定のツイてなさだ。

このぶんだと仕事も散々かなと思ったが、配車はちょっとだけ良くて、その他も色々役に立ったりして良かった。割とよく話してくる女の子がいるんで救われるが、前の職場ほどアガらないのは何故だろう。

ちょっと雨は降ったものの、帰りはけっこう晴れ間もあって空の一部は夕焼けだった。また筑後大堰でスローなクルマに引っかかったんで、前から気になってた田んぼの中の裏道を行ってみた。一時停止が多いが、どちらかというと安武小学校を経由するよりこっちの方がいいかも。

昨日一昨日と雨予報でAprio通勤。今日は曇り予報だが降水確率はそこそこ高く、迷ったが前期型で鳥栖に通勤した。今朝方は凄い豪雨だったがそれ以降は降ってないんで水は退いてるだろう。

長門石橋を越えて今までは筑後川沿いの道が工事中になってて、下野へつながる道を行ってたが、今日は川沿いが開通してるみたいだ。下野への道に行き始めて気づいたんでしまったと思ったが、その分クルマが全然いなくて快適だった。

仕事は半分が良い配車だった。この配車ばかりならいいが、なんか特定のスタッフが取ってしまっててめったに回ってこない。前の職場みたいにわざとやってる訳じゃなさそうだが。
スタッフが少ないんで利用者の見守りとか任されるが、今日わがままな利用者を見かねてきつく注意した。周りがビクッとなってまずかったかなとも思ったが、もともとドライバーで雇われてるんである程度は自分のやり方でやらせてもらいたい。

結局雨は降らなかったんで良かった。
帰りは川沿いを行ってみようかと思ったが、前のクルマがけっこうそっち側に流れて行くんで、往路みたく下野から行った方が快適かも、と思って下野に行ったが…前に軽がいて嫌な予感がしたが、案の定下野で左折した。何でみんな川沿い行ってるのにこっち行くかな。このクルマがいなかったら快適だったのにいろいろあって筑後大堰まで前に張り付かれた。
まあどの道行くのも各人の勝手ではあるが。

川沿いを走り始めたら雲の中から夕陽が出始めて、筑後大堰でちょっと撮るか…と思った。停まって撮り始めたら5秒くらいで沈んでしまってギリギリだった。

前期型に乗るのも6月14日以降で久しぶりだがさすが30年近く乗ってるだけあって体になじんでいる。所持マシンの中じゃ一番、人馬一体を体現出来てるんじゃないかな。

今日は大川の仕事がある。今後は土曜日も仕事させてくれるみたいで、ほぼ毎日仕事になる。
朝TZRをキックしたらかかった。昨日の夜から11時間くらい経ってるが珍しい。

今日は曇り予報なんでそのままTZRで、というのも一瞬考えたが、まあ順番的に3号機にしよう。これも3週間ぶりくらいだ。

土曜日なんで朝からの出勤。昼食を作ってなかったんで榎津のセブンイレブンでパンを買う…コスモスのほうが圧倒的に安いがまだ開いてないしガマンしよう。

まだほとんど覚えてないんで、朝のルートを社長さんと回る。日中は車内清掃したり雑用したり。休憩でセブンのパンを食べる…まあ高いだけあってそれなりにおいしい。レクの付き添いしたりして夕方のルートへ。朝と同じなんでスマホでリアルタイムでマップを確認した。

社長さんは歳が近いのもあってけっこう話しやすい。2輪は乗らないらしいが、若い頃は友人から借りてCBRとか乗ってたそうだ。無免は時効かな。

昨日他の新人ドライバーが来たらしいが、タバコ臭くて、グチっぽいおしゃべりが多すぎて、狭い道が自信が無いとの事で辞めていったそうだ。ひとつの要素がある人はたまにいるけど、三拍子揃ってるのはキツいな。社長さんやスタッフが自分が神に見えたそうだ。よっぽどだったんだろうな。

新たな女の子ともちょっと仲良くなれたし結構有意義だった。

夕方ちょっと雨がパラついたが、本降りにはならない様なので急いで帰る。全般的に走りやすい道だけど702号はやっぱりクルマが多いんでさらに裏道とか探索してみよう。
動画あげてます。

予報では降水確率が高めだが、ままよと後期型で通勤した。カッパ持っていけばもし降っても許容範囲だろう。

今の時期田植えで水田が美しい。広川インター手前の高速セクションでは水鳥が10羽くらいいて可愛かったんで撮ろうとしたら、近くにいたのが逃げていった。かろうじて遠くにいるのは撮れた。

高良内に入ったあたりから前に大型ダンプがいて早くいなくなってほしい、と思ってたが高良大社鳥居前まで張り付いて、結局最後までかよ、と思ったらあろう事かさらに先…良山中学校前までの抜け道まで張り付いた。ウソだろここを大型で行くか。地元ドライバーの御用達ルートで、幅2mくらい、行った事ないがステップワゴンでも怖いくらいなのに目を疑った。
まあシャンシャン進んでいるんでもどかしさは無いが、とにかく前が見えないんでフラストレーションがたまる。
昨日に引き続き大型張り付きのレアケースか、と思ってたら山川の方へ右折した。その先も相当な狭い道なんでようやるわ。

やっとスムーズに行ける…と思ったら間髪入れずややこしそうな原付50スクーターが信号待ちで前にいる。こっちはARだしそもそも抜こうとは思わないが、そのうちいなくなるだろ、と思ってたら、久留米大学駅ヨコを抜けて2りんかんを突っ切ってゆめタウン方面に抜けるルート…つまり自分の前にずっと張り付いててマジかと思った。まあ裏を返せば、抜け道的にこのルートを走っているんで自分が組み立てたルートが正解だったという事だろう。

210号線に入ろうとしてるとこで、原付の前に女が運転してるノロそうな軽が張り付いて、原付は郷を煮やして曲がっていった。赤信号で止まってたら、なんか前の軽がソワソワしてあろう事か210号線に入っていった。いやそれ信号無視だろ。

さらに進んで宮の陣駅を抜けて3号線に向かうトコで、またぞろタンクローリーがジャストタイミングで張り付く。クソと思いながらタンクローリーは3号線、自分は宝満川沿いに分かれて爆走したが、結局3号線でタンクローリーの後に入らざるを得なかった。
とどめに仕事場に着いてメットをホルダーにかけようとしたら先っぽが無いんですけど。ウソだろ30年くらいARに乗っててこんなのなかったぞ。
H2とかNSRはホルダーが無くてもまあしょうがないか、と思うがARはホルダー付いてた方がいいんで折をみて直そう。

こりゃ今日も運がなさそうだ、と思ってたら案の定、もともとけっこう良い配車だったのが変更されててイマイチに。実際の運転でも大型ワゴンに前を塞がれてばかりでお腹いっぱいだ。
まあそもそも鳥栖は大型が多いんだけど。

仕事の空き時間もいまいち有意義に過ごせず、ウロウロしてたら赤髪ピアスの子に誘われて、今まで全然話してなかった子とけっこう話す事が出来た。この子は自分の事嫌ってると思ってたが少し仲良くなれてその点は良かったかな。

予報では雨が降るか判断が難しいが、順番的に前期型に乗りたいんでままよと通勤した。
結果的には降らなくて良かった。

だいたい20日ぶりになるがミシュランのシティエクストラのせいか食いつきが素晴らしい。軽量2ストかくあるべき、といった感じで意のままに操れる。なんかカワがKXの2ストを出すという話もあるけど、ARの様なスパルタンな公道オンロードを出したら購入を検討するな。

後期型かKDXのどちらで通勤するか迷ったが後期型にした。順番的にはガンマでもいいが、平日の通勤にとっておこう。

新しい人がじゃんじゃん入ってきてて、自分もだいぶ古株になってるんで仕事を教える…それ以外でも、熟練スタッフが少ないんで自分が対応しなければならなかった。接客業だが厳しい客でなければ割と面白い。

帰りは高良山の山の上に灯りが…大文字焼きならぬ鳥居の形の灯りだが、やっぱり高良大社の灯りなんだろうな。
撮影してたら全然クルマ通りなかったのに出発しようとしたら3秒違いでノロノロのクルマが前に張り付いた。給油して帰ろうとしたら普段まったくクルマいない裏道に測ったように前にノロノロのクルマが張り付いた。もう仕事でストレスがなかったら通勤は好きにしてくれ、て感じだ。

予報では雨は降らなさそうなので3号機で通勤する。4月27日以来なんで久しぶりだ。もっと乗る工夫をしないとな。

行きも帰りも上津の裏道ルートにした。今までのルートの中では時間と快適さのバランスが良さそう…と思ったが、よく分からなくなってきた。まだまだ検証が必要だ。
別の仕事も探していて、先日前の職場に別職スタッフで働けないか伺いを立ててたが、ダメだったようだ…

新しい職場の初出勤だった。ラッシュの時間帯でないので国道ルートで行ったが、5分ほど早く着くけど信号待ちばっかりでイマイチか。

職場自体もやっぱ前の職場に比べたらうーんといった感じ。縁あって雇ってもらったんで頑張ろうとは思うが…

今日は道の駅庄和で関東MBの春ミーティング。
一年来なかったうちにしんちゃん色が濃くなった気がします😁

久しぶりに125を見ましたが、ロータリーバルブらしくオフセットされたキャブに萌えました😄

MB-8とAR80が２台並ぶなんて中々無いです😉

夜、日曜の仕事のスタッフの送別会があった。3ヶ月おきくらいにあるんで色んな意味で苦しいが、今回の人もこの仕事をやり始めてからずっと挨拶してくれた人なんで出ておきたい。

久留米の飲み屋街まで40分くらいかなと思って早めに出たが、夜だし国道行ってみたら20分で着いてしまった。

もう自分が入った頃のスタッフは3人になってしまった。うち1人ももうすぐ辞めるみたいだし、自分もどうなのかな、と考えてしまうな。

鳥栖で用事がある。順番的に後期型にした。
こいつもだいぶ久しぶりだ。
いつも綾部東で31号に入るルートだが、前回の帰りにアイリスオーヤマ横から山越えで帰って若干面白かったんで、その逆で行ってみる。マップを見ると天建寺橋を越えてクランクを過ぎ、いつも直進してる交差点を右折すると北茂安につながるんでそれで行く。

実際行ってみると初めて通る道だからか、景観も良く面白く感じた。
ただ目的地に着いたら、今までのルートに比べ15分位余計にかかっていてビックリした。

帰路はそれを逆向きに進んだが、山越えとか前にクルマがいると一気につまらなくなるんで、このルートも運次第か。運といえば今日も前のクルマが赤信号になって3秒後くらいに進んで行って、結局自分は待たされるパターンばかりだった。まあグチばかりだとまたぞろ転倒とか物損とか起こるんで、ほどほどにしないとな。
動画あげてます。

仕事の進展があった。まだ確定ではないが、夕陽でも観に行きたい。
5月1日は大牟田の海を観たので、ちょっと久しぶりにハンググライダー基地に行ってみよう。
どれで行くか考えたが、前期型が適任かな。

1ヶ月半乗ってなかったんで燃料が干からびてるみたいだ。H2から分けてもらって行きしなに給油しよう。

上陽から798で耳納山に入る。最初の分岐は久しぶりに真っ直ぐ行ってみよう。
ここ数日雨は降ってないので耳納スカイラインは濡れてはいないが、なんかおがくず状の堆積物が多くてちょっと走りにくい。
日中は暑いからプロテクターにウインドブレーカーで出発したが、山の上はけっこう寒かった。
ちなみに途中の分岐で、今まで通行止めだったとこが開通してる様な気がした。田主丸につながるトコだ。機会があれば行ってみよう。

基地に着いたのは18:00くらい。まだ日没まではだいぶある様だ。この前の大牟田がだいたい19:00くらいに日没なんで1時間近く待つのか？まあ待ってみよう…

今まであまりじっくり基地にいなかったので気づかなかったが、山鳥…ウグイスがすごい鳴いてる。季節的なものかもしれないが。
じっくり下界を観察してたら、電車の音が聴こえて探してみたら見つける事が出来たが…凄い小さくてビックリした。よくここまで聴こえるもんだ。
あと自分は目が悪いんで、コンタクトかメガネで運転してるけど、今日はメガネなんで試しに裸眼で景色を観てみたら、凄い迫力で感動した。ボヤッとして分からないんじゃないかと思ったが、見えないなりに迫ってくる物があって、まるで目の前に美術品があるようだ。

てな感じで待ってたが、なんか地平の山のあたりが雲が厚いので、日の入りが美しくないかも…と思い始めた。いま18:40だけどどうしよう。ちょっとでも明るいうち帰るか…と出発した。

で走ってたがなんか夕焼けが真っ赤でかなり美しいんですけど。
太陽も特に雲には隠れて無い…
失敗した。もう少し待ってれば良かった。

耳納スカイラインの木々の間から日没の木漏れ日が見えて美しい。これ高良山の展望台で日の入り観れるかしら。
と急いだが、展望台は位置的に日没は観れず、どっちにしてもやや遅かった様だ。
まあ木漏れ日の夕焼けもかなり美しかったんで、これが観れただけでもよしとしよう…

高良大社前では暗くなり始めて夜景が見え始めたんで、ちょっと撮るかと停まったら、常連ライダーさんらしき人達が来て、ARが懐かしいですね、という話になった。
最近RG50Eを手に入れたとの事で、並べてみたかったと話してたが、確かにそうですね。

やっぱ高良山はARみたいな軽いマシンだと面白い。耳納山〜高良山は、前の仕事で地理的に近かったからたまに行けたが…これからはちょっと疎遠になるかも。
でも近郊の山の中では一番走り易いんで出来るだけ来たい。
動画あげてます。

平日の前の仕事はやりがいも感じてたが、スイッチを切った様にいきなり無くなってしまいやるせなかった。自分のミスではあるけど、なんだか全部奪われた気がしたのも確かだ。
最後に例の女の子とレクリエーションでずっと一緒にいれたのは、天からの最後の餞別だったのかもしれない。
次はどうなるか。長く続かない気もするが頑張るしかなかろう…

もともと次の進展があるまでギヤ付きには乗らないどこう、投稿もしないでおこう、と思ってたが。

最近前の職場の女の子をよく見かけるけど、今日少し話せる事が出来た。これで浮かれてると今までいつも100%完璧にしっぺ返しをくらってたんで、大人しくしとこうと思ってたが。

ガマンできずにちょっと走ってしまった。こういう感性の時は3号機の尖り具合がバッチリはまる。
やってる事37年前とちっとも変わってないな…

3月23日に平日の仕事で大きなミスをしてしまい、現在その処遇待ちの状態となっている。生活の基盤が崩れた…というよりスイッチを切ったように無くなってしまって、とてもバイクに乗る気にはならなかった。
(Aprioは少し乗っている)

しかもめったに無い良い配車の時にピンポイントでミスをした。その後も良い配車が続きそうだったが全部フイになった。100%自分のせいなのは分かってるつもりだけど、あえて言うと、なんでこんな狙いすました様に悪い事が起きるかな。これが天の采配なのかね。

AR80

今日はヤフオクでようやく手に入れたカヤバのリヤサスの組み込みと、チャンバーのグラスウール交換をしておりました。

この時代の原付にしては随分とコストの掛かった脚周り。いかにも後付けな感じになりましたが、試走して正直純正との違いは余り感じず😞
それだけ純正が良く出来ていると解釈します。

後は半帽で乗ると煩いサイレンサーを分解&綿交換。新品ピストン組んでまったり慣らした影響か燃えてないオイルでベトベト😵‍💫

交換してリベットを打ち直し、音はまあまあ静かになりましたが、今度はフロートチャンバーからガソリン漏れ😱
部品ないので次回の課題にします😞

ここ数日は風邪っぽい症状でなんとか仕事をこなしている感じ。雨も降ってたがAprioのバッテリーを充電したら復活はしたんで助かった。連休もフルタイムで休みは無い。幸い寝込む程にはならないんで何とか乗り切ろう。

今日は順番的に後期型で行ったが、他の2台に比べパンチはないがヌルヌル進む変なフィーリングだ。病上がりでボーとしてるせいか奇妙な安心感がある。帰路は懐メロを聴いて走ってたんでまるで幼なじみの女の子と散歩してるかのようだった。

AR80

昔々の少年時代の憧れ部品を入手しました😆

この個体はヤフオクを漂流して皆様勿体なくて装着しなかったのですが、私は取付けます✌️

ストロークさせた瞬間、オイル漏れしない事を祈ります🙏

今日は仕事が休みだが午後から鳥栖で用事がある。3号機のリヤタイヤを一段落させたいんで、朝から作業開始した。
だがチューブの補修がうまくいかず、昼過ぎまでタイヤに入れては出し、入れては出しの繰り返しだった。

もう疲れ果てて用事は軽いマシンで行きたく前期型を選択…今日は晴れていて清々しいが風がかなり強い。しかも風邪のひき始めでのどが若干痛いんで用事はやめとこうかとも迷ったが、走り出してしまえばなかなか楽しい。
動画あげてます。

帰宅して少し疲れが回復したんで引き続きリヤタイヤをチャレンジしたが、やはり一向に上手く行かない。もう諦めようかと思ってたら宅配が来て、チューブの新品が届いた。もう夕方だがこれでなんとか終わらせておこう…

この数日で10回くらいチューブの出し入れしてるんで15分くらいで入れ終わった。いざ空気を入れたら入らない…ウソだろこれで失敗するか。
出して確認したらチューブバルブのそばに穴が開いてる。よっぽどスムーズにいったと思ったが失敗していた様だ。

そろそろ日が暮れる。少し迷ったがもう一個新品はあるんで今からやるか…タイヤに空気を入れるまでは終わらせたい。

先ほどより注意しながらチューブを入れていった。今度はどうだ。
空気は入っていってる。大丈夫かな。ちょうど日も暮れたし一晩おこう。
3日間で15時間ほど無駄にしてしまったが、まあそれなりに得るものもあっただろう。

朝3号機のリヤタイヤを直そうと思った。とりあえず外してチェックしたらタイヤに異物は刺さってない。チューブを見てみたら補修部分から漏れてる。

今までARのタイヤ交換で少し慣れてきて、2時間くらいで終わるだろ、とか思ってたら、チューブ破りまくりで2回やり直して3回目もダメだ。4時間半かかって終わらなくて泣きそうになった。もう出勤準備なんで後日にしよう。

ARつながりで前期型で行った。
職場に着いて確認したらやっぱりクソ配車から変わってないね。もう怒る気力も失せた。多分この配車担当がいる限り、いい配車回ってこない様な気がする。
今日はレクリエーションがあって例の女の子や美人の子とけっこう話が出来て楽しかった。ここらへんでモチベーション上げないとやってられんわ。明日もクソ配車で今日から2連続だし、またぞろ6連続とかしてくるんじゃないのか。

3号機の燃料を後期型に分けて通勤した。これもちょっと久しぶりだな。
ZX-4が迷宮入りしてAprioもちょっと怪しいんですっきりしないが、一応あと7台あるんでなんとか乗り切ろう。
後期型も走れば独特の味があるし、AR3台ちゃんと走るのは幸せかもしれんな。

ただ仕事の配車は相変わらず、今日はまったくのクソではないがイマイチ。ルート的に今までのパターンだといい配車になるはずなのに、なぜか自分の時だけイマイチになってる。つくづく運のなさを実感した。
そして仕事でイラつく事もあって気分はダダ下がり。無口な女の子とちょっと仲良く出来たんで少しだけ気は晴れたが、明日こそ明日こそと思ってても一向にいい配車こないし疲れたよ和尚…

AR80

朝前期型のウインカーを対策してみる。
昨日の走行でメインハーネスをどうにかすれば良さそう…というのは分かってたんでちょっといじってみよう。
最初メインハーネスとクラッチワイヤーのクランプを外したが、これだけで点いたので位置の微調整でいけるか…と思ったがダメだった。メインハーネスを上にグイと上げると点くっぽいんで、試しに園芸用のワイヤーでトップブリッジに縛った。

いちおこれでハンドルをどう動かしても点く。これで様子見かな。様子見ばっかりだけど旧車は部品もないしこんなもんだろう。

朝整備の時朝日がキレイだったんで撮影したいが今日の通勤は順番的にどれだ…と調べたら前期型だった。
昨日ウインカーをいちおう整備したが普通に走行してたら点かない…ステムあたりのメインハーネスを触ったりすると点く…ので後日この辺りをなんとかしたい。

道中は菜の花を中心に色とりどりの花が増えてきて目の保養になって良い。まだまだこれからかもしれないが。

仕事はまたクソ配車。昨日一昨日と若干良かったんでまあ我慢はするが、そもそも半分の配車はまたぞろ同じクソルートの5連続だ。マジで何も考えてないっぽい。明日また同じだったら再度申告しようと思う。

AR80

朝整備で前外したARエンジンのジェネレータを取ろうと思った。カバー外して中央のボルトを取ったが、それからがいまいち取れない。何回か行きつけの店でやってもらって見てたが、自分で出来るのでは…と思ってたが難しい様だ。
店に移植をお願いしたいと電話したらいいですよ、との事で、タンクバッグに腰下入れて店に行った。

店で状況を説明して見てもらったら、ジェネレータが原因じゃないのでは。キーオンで始動しなくてもウインカーが何らか作動するはずだから、配線とかの問題だと思う、との事。確かにそうだと思ったので、ジェネレータ移植はやめておいた。
ついでにTZRの状況をみせてもらった。プラグから火花は飛ぶ様になったが、プラグキャップを介すと飛ばないのでキャップを替えてみるとの事。もう預けてから6ヶ月なので正直どうしようかと思ってたが、この感じだともう少しぽいので我慢しよう。

帰ってからARの回転を上げてリヤ左ウインカーを動かしてみたら点滅はしている…よく観察したらアース線が取れかかっている。これが原因なのか？
アースを付け直す。ついでにリヤ右ウインカーもアースを付けた。
始動チェックしたがやはり点かない…

ウインカーいろいろ触ってみたが、自分が触ってる時だけ点く。自分がアースになってるのか？さらに調べるとウインカーステーが若干プラプラになってて、車体に押し付けた時に点く様になってる。

構造をよく見るとステーの取り付け部は別パーツになってるので、テールカウル外してみたらそのパーツはボルト留めされてなかった。2つのボルト穴の内1つはボルト頭が取れて埋まってるので、残り1つを適当なボルトで留めた。
しかし症状は変わらず…

少し考えて、何か物を付けてステーを車体に押し付けてはどうかと思った。ちと応急処置的だがボルトとナットをナンバープレートとの間にねじ込んでみた。
おお、点滅はしている。

意気揚々とカウルを戻したが、再びチェックするとハンドルを右に切った時しか点かない。結局はどっかしらの断線…ぽいが本格的に調べる技術は無いし、かなり大変そうだ。いちお改善はされてるんでここまでで様子見かな。

AR80

前期型のウインカーが点かないのでバッテリーを充電したが、なぜか充電器のインジケーターが点かない。

12月11日に替えたばかりだけどハズレを引いたのかな…と先日注文しておいた。
一昨日届いたんで朝替えてみよう。

替えて始動してチェック…変わらないんですけど。
回転を上げたりしたがなんかダメぽい。一瞬ついたりするものの続かない。
リレーが悪いのか、と後期型のと交換してみるが変わらず。レクチファイアか、とこれも交換してみるがやはりダメだ。
バッテリー自体も後期型は動作確認出来てるんで、それに替えてみたが症状は変わらない。

試しに今回買ったのを充電器につないでみたが、やはりインジケーターが点かない。新品でこれなんで、充電器も悪い可能性もある。

電装品を替えてダメだったんで、ジェネレータとかが悪いんだろうか。後期型に前付いてたエンジンを見てみたらジェネレータはあるんで、近いうち替えてみようか。

今日はずっと雨ぽいのでAprioで通勤。途中2回ほど少しだけ滑ったりしたがなかなか面白かった。

仕事は奇跡の良い配車。半分だけだけど、いつもクソなんでそれでもありがたい。気になってた美人さんともけっこう話できたし、近いうち帳尻合わせで厄が降りかかるんじゃなかろうか。

AR80

21日に後期型で通勤した時に、帰路でテールランプが点いて無いことに気づく…
今朝はこれを替えてみよう。

バルブ外して光にかざしてみるが、コンタクトをしているせいかイマイチ切れてるか分からん。替えてエンジンかけてチェックしたら今度はブレーキランプが点かない。
すわ電装の不具合か？とドキッとしたが、バルブの取置きを確認したら、包装に入ったモノがあってそれに替えたら大丈夫だった。さっき付けたのはブレーキ部が切れていたバルブの様だ。

あとフロントウインカーステーが緩んでいたのでそれを直した。ヘッドライト外さないといけないんでちょっと面倒だったが。

その後裏庭の草刈り…というか冬の間に草が枯れて一面茶色になってたんで、それを片して除草剤を撒いた。暖かくなってきたんでそろそろ撒かないと大変な事になるからな。
枯れ草の中にデカいトゲトゲのやつがあって、それを片してたら服一面に種が引っ付いた。
ガムテープで取ろうとしたり、ブラシで取ろうとしたがほとんど取れない。手でひとつひとつ取るしか無さそうだ。
草を片すのは20分ほどで終わったが、種を取るのに40分かかったよ…

その後医院に薬の処方箋をもらいに行ったら、1時間10分待たされて辟易した。今までこの医院では長くて15分くらいしか待たされなかったんでなめてた。

やりたい事いっぱいあるのにこういう無駄な時間が経つのは嫌いだ。