カワサキ | KAWASAKI AR50
カワサキ初の50ccスポーツバイクとして、1981年4月に発売されたのが、AR50だった。ロードレーサーのKR250やKR350のイメージを投影したモデルで、空冷2スト単気筒エンジンは、7.2psを発揮。6速ミッションを組みあわせ、リアサスにはユニトラックサスを採用。フロントブレーキは油圧ディスク式だった。KR50登場の2か月後には、レーサー由来のゼロハンスポーツとしてヤマハ・RZ50も登場している(TZ250→RZ250→RZ50だが)。83年にはビキニカウルを備えたAR50Ⅱとなり、自主規制によってエンジン出力を下げた。84年モデルのAR50Sでは、ビキニカウルはそのままに、再び7.2psに戻り、88年モデルまで生産された。RZ50やRG50ガンマなどのライバルが水冷エンジンだったのに対し、AR50は、最後まで空冷エンジンを搭載。このエンジンは、ミニ・スーパーバイカーズモデルとして人気となるKS-1(1988年)にも採用された。
AR50
06月21日
39グー!
ナンバーを取得して公道デビュー。
事故車だったのを譲り受け足りない部品(メーター一式、シート、キーセットやら曲がったインナーチューブ、フレーム、ホイール等いろいろかき集めどうせならエンジンも80にしちゃえと80のキャブとかも手に入れて揃ったと思ったらスロットルケーブルが50のものだと短いこと気づきホームセンターでワイヤ、自転車のアウター、配線を束ねる為のスリーブでケーブルを自作。
未だフロートバルブの当たりが悪いみたいでたまにオーバーフローしちいますけど💦
ひょっとしたら社外のフューエルコックのせいかも?( ̄~ ̄;)ストレーナーを外さないと着けれなかったので(^^;
その分一気に流れるかもしれない( ̄~ ̄;)
エンジンもバラしてるのでしばらくは様子見です(( ̄_|