ハスクバーナ | Husqvarna TE 250/i
ハスクバーナ・TE250は、250ccクラスのエンデューロモデル。ハスクバーナがKTM傘下になった（2013年）あとに登場したTE250は、KTMの2ストロークエンジン搭載エンデューロモデルの250EXCのハスクバーナ・ブランド版というかたちで生まれ変わった。その後、KTMの2ストロークエンジン車がフューエルインジェクション（TPI)を採用していく中で、TE250も、TE250iとしてインジェクション仕様となった。※クローズドコース専用モデルにつき、ナンバー取得および公道での走行は不可。
TE 250/i
04月19日
19グー！
:おはようごゆりの美鶴だ。今日は週末で来週からは三連休があるな。さて今日もスウェーデン製のバイクであるハスクバーナのTE250を語ろう。ではごゆりとしてってな！排気量は249ccの単気筒2st水冷で馬力は不明だ。特徴なのは現代でも2stバイクを販売してるのと乾燥重量が100kgちょこっとで超軽量なのが特徴である。このバイクはクローズド専用バイクだけど、クローズバイク系はナンバーとライト、ウインカー、ミラー、テールランプ等の公道走行に必要な装備をすれば250CC迄は公道走行が可能なのだ。シート高が950mmは異常に高すぎるシート高である。現代のこのTE250の2STでもかなりのじゃじゃ馬な性能な故に超軽量で慣れないと吹っ飛ばされるかもしれない。💦パワーバンドに入ると楽しいぞ。最高速度は150km/位出るみたいだ。ブリリアント！
#ごゆり美鶴のバイク解説
TE 250/i
03月27日
67グー！
今日はハスク君の話し！
今年は雪が少なかったので市内周辺の林道は直ぐにでも走れそうなので…ハスク君の冬眠を覚ましてあげました(^_^)v
それにしてもハスク君は軽い！
TE 250/i
03月11日
48グー！
フロントフォーク、アクスル周りを緩めて
タイヤに気合い一発、掌底！😁
正確には10発？😂
戻ったような、、、？(笑
さーて、各部締めたらテスト走行行きますかね！ とりあえずこのタイヤは公道ヤバいので、早々に交換したいと思います〜。
痛いのは嫌なので、服装は痛々しい(笑
ですが、お山に突撃する時以外は革ツナギ&オフロードブーツ、さらにヒットエアーを導入して防御力に全振りしたいと思います。
zx25r用のツナギはアレンネスの派手な奴なので、またまたfcmotoさんで注文しておきました。 今回の修繕費はダメになったウェア類も新調して外装セット2万、デカール2万、ミラー0.5万、ヘルメット2万、グローブ0.5万、革ツナギ3.5万
合計11万ぐらいですかね😭
TE 250/i
03月10日
42グー！
慣らし中に盛大にズッコケ😅
見た目的にはガード類のお陰でそこまでひどくない！ カウルは社外品ならそこまで高くないし、ハンドガードは買ってあったアチェルビスに交換すれば良し。後はグリップぐらいかな？取り付けに苦労したアンダー、チャンバーガードの力は偉大でした(笑
しかーし、盛大にフォーク捻れとる😭
単純にボルト緩めて縮めたり伸ばしてしてれば直るのか？ 直ると良いんだけどなぁ、、、(素人)
ジャケットはコミネさん、下はタイチ、コミネさんは裂けてます。タイチは裂けてないのが凄い！ 人体はどちらも貫通して擦り擦りされてますが〜😭 ちなみにブーツはボゴットですが、素晴らしいガード力！ まだまだ使えるでしょう(笑 お気に入りのカーボンヘルメットは残念ですが終わりですかねぇ😅
TE 250/i
03月02日
47グー！
te250にガード類装着！
まずは大物！チャンバー、リンクガードも、一体化しているピーテックのアンダーガード！ 見た目も芸術品みたく超美しい😍 かなりガッチリしているのでガード性能もバッチリかと。
しかし、、、フレームとの間に挟み込むクランプ金具が全く付かない！😭 車種専用品なのになんで〜汗 グラインダーと超硬バーセットとリューターでゴリゴリ削って整形。 ポリスポーツのスイングアームガードですら付かない😅
これまた逃し加工でぶった斬りつつ装着。
3つ目はx gripのラジエーターファン！ 説明書通りにラジエーターに取り付けようとタップまで開けましたが、燃料タンク、外装に干渉が出て取り付け不可！ ここは必殺のタイラップ術で一撃！😁 後はタンクと外装で押して固定(笑 プラグも外装外さずに手が届くように調整！
各メーカーの適合確認はしてましたが、TPI最終は特殊なのか？？？ 全く取り付かずに苦労しましたぁ。 唯一無加工で取り付けられたのはアチェルビスのケースガードのみでした🤣
TE 250/i
02月23日
55グー！
新車のtpi最終、2023モデルte250が無事納車されました！😆 仕事だったのでほんの10分ぐらいしか乗れなかったけど、こりゃスゲー！！
前に乗っていたTC85ボアアップはとにかく低速が使えないマシンで半クラ、ちょっとでも開ければ一気に吹け上がるじゃじゃ馬でしたが、こいつは低速もあるので全然違います！ まぁモトクロッサーとエンデューロモデルの違いですかね(笑 音もTCよりかは静かですが、十分すぎる2stサウンドがたまりません😁
高すぎる250ccマシンですが、ホント買って良かった！ ナンバー付きなので暫くはクネクネ峠最速、林道マシンとして活躍してもらうとします〜
TE 250/i
02月04日
40グー！
暖かくなったのでハスクを引っ張り出してきました。
去年寒くなり始めてすぐモタードにチェンジしたためシェイクダウンといえます。
年始そうそうに始動させようとしたらバッテリーが寝ていて始動できなかったので、今回はコタツで温めてからやったらセルはフルパワー出回っていました。
でもなぜかエンジンは掛からずやり続けていたら、一発だけ火が入ってすぐエンスト。
よく見たらマフラープラグがつけっぱでした。
そのせいでプラグがお亡くなりになったので、タンクを外して新品に交換しました。
それでも掛からずプラグを外して点火チェックはok。圧縮もプラグホールから確認してok。
ダメ元でチョーク全開にしたら弱弱しく掛かりました。すかさず吹かしたりしてなんとかアイドリングまで辿り着きました！
でもマフラーからとてつもない量の白煙が…
無事かかったので軽く走るためにペケとハスクのプラグを買いにツーリングに出発！
250ccといえどレーサー の2ストのパンチはヤバいですねw
あんまりバンクさせてないつもりでしたけど、かなり端まで後がありました。峠でもかなり滑りました😅
怖いマシンです…
TE 250/i
01月26日
86グー！
雪で遊んでたら
光が差し込んで綺麗やった✨
ほぼ吹雪いてたから寒かった🥶
TE 250/i
2023年11月13日
78グー！
トランポしての雪遊びの季節がやって来た✨
TE 250/i
2023年11月04日
22グー！
フロントフェンダーをモタード用の物に交換しました。
ショップで純正ショートフェンダーがある事を教えてもらい、形状は一緒でも少し小振りなフェンダーで気に入りました。
普通はオフ用を物をカットするのですが、どうしても違和感を感じる形で好きじゃありませんでした。
モタード車種が2車種しかないのに専用品があるのは感動です！
グラフィックはサイズが合わないのでFMFだけはってます。
あとはブレーキを変えれば完璧です😊
TE 250/i
2023年11月01日
33グー！
洗車をすると…こう言うのに気がつくから
ヤッパリ…マメに洗車は大事だと思いました。
TE 250/i
2023年10月30日
32グー！
モタード化の為フロントフォークをテクニクスに送ってフォーク内のパーツをゴッソリと変えて貰いました。
普通のシム交換でリバルビングするのと違い、2023年モデルまでのハスク KTMは左右で担当する減衰が分かれています。少しコストカットされた倒立とかに多いイメージな気がします。
ですので、今回は内部パーツ交換で左右同一にしつつ、フォークボトムには新設でコンプレッションの調整機能付きバルブユニットがついています。トップキャップの先に付くバルブユニットは左右ともリバウンドにするべく純正の物が取り外されています。
フォークのリバルビングは同時に消耗品も交換して貰えるとのことで、1800kmしか走ってませんがスライドメタルも交換になっています。
シール類はオフ車のアフターで有名なSKFのものですが、一味違ってデュアルコンパウンドの物にしました。WPだとフォークガードの赤と被りますが、シールがオレンジとグリーンのツートンです。KYBとかのショックだと目立ちそうです。
スプリングは今回体重が軽いこともあり純正のままですが、フォークの動きが全く違います。オフ仕様のふわふわと違い、カッチカチでブレーキングでゆっくり沈むサスになりました。
この内容で8万は金額だけ見れば高いですが、内容的にはお得だとおもいます。
次回お願いするときはある程度走ってオーバーホールする時ですかね。
費用対効果バッチリのやってよかったチューニングです。モタード化の際はやった方がいいですよ！😄
2023年10月29日
40グー！
昨日は久々にハスクヴァーナでバイク仲間と林道ツーリングに行って来ました！
ハスクは2年前にリクルスを取り付けたらアイドリングが効かなくなって…そのまま放置してましたがYouTubeでヨーロッパのエンデューロの動画を見てたら…アァ！車庫にハスクが有った！
治して行ったのイイけど…先頭で道案内役だったので後続のペースを気にてたらプラグが被って林道で交換後は後続車は無視して乗ったら…軽い…速い…コントローラブルで気分爽快でした(=^ェ^=)
TE 250/i
2023年10月27日
55グー！
新車購入して半年近く経ちやっと理想の形に近づきました！
もともと街乗りワインディングメインだったのと、ツートンカラーのアルピナリムを付けたくてオフロードからモタードに改造しています。
リアタイヤは脅威の160です。250のタイヤじゃないw
足回りも流石にフニャンフニャンだったので、前後テクニクスにてモディファイしてもらってます。
ブレーキだけパーツが足りずノーマルですが、とりあえず制動力は充分です。
まだタイヤのセンターを出したり課題は山積みですが、乗ってて楽しいマシンに育てていこうと思います。
TE 250/i
2023年07月28日
49グー！
日本平凄い良い景色でした〜😃
写真ないけど！
2023年07月22日
29グー！
午前中に下見を兼ねて矢作ダムに行ってきました。
聞いてた通り面白い道ですね。でもオフロードでは少し走りづらかったかな。
適度に涼しくて気持ち良かったです！
TE 250/i
2023年07月02日
47グー！
自分のハスクで初コースで崖から落ちたけど無傷でした。
周りの人に助けてもらって1人じゃなんもできないこと色々勉強になりました！
TE 250/i
2023年06月27日
62グー！
地図見ないで走るのも楽しい〜😃
つか迷子🤣
TE 250/i
2023年06月03日
37グー！
キックスタートできない🥹
2023年06月02日
130グー！
5/27 SSTR 2023に参加してきました‼️
今回は四日市の富双緑地をスタート地点にしました☀️
朝日は雲の中でしたが、まあまあ綺麗な景色の中で出発！😆
今回は指定道の駅5カ所を目標にしていたのですが、とにかくルート上にある道の駅も全て寄る方針で進んだ結果、時間切れで4カ所しか行けなかったです…😓
でも、無事にゴールできて、夕焼けの少し前の時間ではありましたが、太陽と一緒に記念撮影できたし良かったです😊
お昼ご飯を食べた、南えちぜん山海里の道の駅は、新しくてとっても綺麗で、海鮮丼も美味しかったです✨✨😆
天気予報で各地の気温を調べて、前週の下見が寒かった反省から寒さ対策をして行ったら、見事に暑くてバテました😅
鯖江市で気温32℃って表示されてたし…
天気予報で30℃超えるなんてどこにも書いてなかったぞ…
行きはオール下道で、帰りは用事があったので翌朝に高速道路で一気に帰宅！
走行距離は850kmほどでしたが、ノートラブルでした。
やっぱり軽くてパワフルなバイクは乗ってて楽しいな♫
TE 250/i
2023年06月01日
51グー！
モトクロスやりたくて2スト納車しました！
縦のミゾの道路で🛞取られますが軽くてチャリみたい🫶
家着いてバーミヤンで納車祝い笑🥳
TE 250/i
2023年05月28日
30グー！
天気予報が悪化したため慣らし兼放浪旅が4日→２日に短縮された為群馬で終わってしまいました。
トラブルにも多々見舞われて、パンク・転倒もありましたが無事帰宅です。
2日で900km走ってますw
傷ついた外装は注文済みだけど、今後つけるべきパーツも分かった気がする
2023年05月23日
127グー！
5/20 SSTRの開催初日に千里浜まで行ってきました！
（自分の出走は5/27です）
ルールに則り、日の出の時刻に名古屋港を出発し、石川県の指定道の駅にも立ち寄り、千里浜に着いたのは15時前でした。
続々と到着するライダー達に手を振ってテンション上がりました😊✋✋
そっからは帰路につき、すれ違いで千里浜を目指しているたくさんのライダー達にヤエーをしまくり😆✋👍
楽しくて、疲れも吹っ飛びました♫
オール下道で21時30分頃には帰宅。
走行距離は650キロほどで、無事にSSTRの下見が終了しました✨✨
下見しましたが、本番は別ルートで行きますけどね😂
燃費は25km/Lくらいで、2ストオイルも400mlほどの消費だったので、予備にオイルは持って行かなくても良さそうだと分かったのが収穫ですね♫
レーサーでの長距離ツーリングもバイク的には全然余裕ですね♫
人間的には、お尻が痛いのはまあ我慢出来ましたが、足が届かないのはやっぱり怖い😓
あと5cm足が欲しい…😢
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
