ケーティーエム | KTM 890アドベンチャー | 890 ADVENTURE
KTM・890アドベンチャーは、2021年の新型モデル。2019年からラインナップされていた790アドベンチャーの発展的進化モデルだった。なお、790アドベンチャー時代にも存在したRやRラリーは、少し先に発表されており、「無印」の890アドベンチャーが追いかけるかたちでのデビューとなった。キャラクター設定は、790アドベンチャー時代と共通で、ダウンフェンダー、ロード向きのタイヤを採用していた。排気量889ccの水冷並列2気筒DOHCエンジンは、790アドベンチャーのエンジンとは、シリンダーボアもピストンストロークも異なる(両方とも拡大)もの。このパワーユニットを、KTMらしくクロモリ鋼管のフレームに搭載。ABSは、バンク中でも制御するコーナーリングABSであるとともに、リアへの介入をカットする(オフ走行時にリアスライドを可能にするため)ことも可能で、トラクションコントロールも装備した。
05月05日
54グー!
5月3日四国アドベンチャーラリー(初心者コース)はリタイヤで終わりました。
林道の出口手前200mぐらいで、ヌタヌタで滑りエンジン始動ならず。
スタッフにエンジンスターターを持って来てもらうが始動ならず。途中でイモビライザーエラー出ていた。
会場まで引き上げたあとライダー兼メカニックの人にも2時間近く見てもらっても動きませんでした。
結局、ホテルまで主催者のハードエンデューロライダーの石戸谷さん送ってもらい、KTMディーラーが休みの中、社長に個人連絡してもらい、三重県まで400km安く運搬してもらう事になりました。
参加していたライダーにもバイクを起こしてもらいました。
本当にありがとうございました。
私自身はバイク起こしで足の筋肉を痛めたのみで、無事に高速バスで大阪戻ってきましたー!
890 ADVENTURE
03月23日
32グー!
#890adventure
#890アドベンチャー
#山口県
#防府天満宮
#カッタの湯
天気がいいのでチョイ乗りのつもりが1泊になってしまった💦
まあカプセル利用で安く済ませました
一応7777キロという事でパシャリ🏍️
890 ADVENTURE
2024年12月30日
38グー!
昨日の悲劇。
新しいタンクバッグを付けると、ハンドルやスマホホルダーが干渉してしまい、付かない…。
夕方、日が暮れの中ハンドルを外してポスト位置を遠くして、タンクバッグは付いた。
しかし!ハンドルを遠くすると、フルロックまでハンドルを切ると、ウインドシールドにミラーが当たり、バッグにハンドルポストが当たる。
うーむと思いながら、何度も左右にハンドルを切ってると、案の定、立ちゴケ。
日が暮れ夜だし、明日ツーリングだしみたいな。
その後、原因不明のエンジン始動できず。
今朝、明るくなって確認すると5ケ所、傷があったが、アドベンチャーバイクなのでそんなもんだと諦めたが、
ツーリング当日の今日もエンジンは掛からない。
なぜ!?