ケーティーエム | KTM 200デューク | 200DUKE

車輌プロフィール

200デュークは、ボア×ストロークを125デュークの58×47.2mmから72×49mmへ変更。また、吸気径を33mmから38mmに拡大するなど、単なる排気量アップではない最適化チューニングを施したネイキッドスポーツ。サスペンション、ブレーキなども専用にチューニングされたものだった。2012年モデルで新登場し、2013年にはABSを標準装備した。

2020年 200DUKE (カタログメイン)
2020年 200DUKE 2020年 200DUKE 2020年 200DUKE
2020年モデル
ケーティーエム 200DUKE

※日本市場への導入なし

基本スペック

タイプグレード名 200DUKE
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2029
全幅 (mm) 836
全高 (mm) 1267
最低地上高(mm) 170
シート高 (mm) 800
乾燥重量 (kg) 129.5
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 199.5
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.1
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(kW) 19
最高出力(PS) 26
最高出力回転数(rpm) 10000
最大トルク(N・m) 20
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 11
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 65°
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 110/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 150/60R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス