ケーティーエム（KTM） 1190アドベンチャー | 1190 ADVENTUREのバイク愛車レビュー

高速に長距離移動したいならバッチリなマシンです。マフラーを変えたこともあるのか3000回転でも走れます。見た目は大きいですけど、重量が218キロと他の同排気量と比較したら30キロ以上は軽いです。そのためこーなーでも切り返しが早いです。ドライブモードやサスモードも走行しててもへんこうできるので高速から峠へノンストップでいけます。ジェントルな乗り味ですが、150馬力は伊達じゃなく、いい加速を見せます。

この手のモデルの宿命ですが、足つきが。当方175センチ90キロ代ですが、まぁ胴長のため片足お尻ずらしでべったり、ずらさないと指の根元がつき踵が浮きます。両足?バレリーナのように爪先だけです。軽いので傾けばければそれでもなんとかなります。サイドスタンドがやりにくいのでアダプターつけようかと思います。近々、KTM神戸さんのローシートがくるので楽しみです。3センチダウンになると思われます。

ビッグサイズのアドベンチャーが欲しいならお勧め。ライバルより安く、軽いのは強みです。質感でいうとB社にはかなわないでしょうが、エンジンのジェントルさは上回っていると聞きます。

都内を流していても同じ車種でまず被る事がない点(見掛けない)
電子制御ですべてが快適
最初はオレンジ色にしようかと思いましたが敢えてグレーが渋くて良い。

他車種もそうですが足付きには気を使います。(シートで多少改善していますが)　軽いとは言えサイド&トップケースを付けると流石に重いのでセンタースタンドが使えない。　バッテリーが直ぐ上がるのでトリクルで管理が必要。

他人と同車種を極力好まない人。
台数が少ないこの車種はまさにそういう人に最適。

今まで乗っていたバイクが最高600ccまでだったので、どこからでも沸いてくるパワーと快適な乗り心地に大満足しています。

このバイク購入するにあたり色々なバイクを試乗して優れていると思った所を上げますと以下の三つ。

・このクラスをとしては軽量な230kgで取り回しも楽。

・125ccと同等に軽量なクラッチの重さ。

・ぎりぎり乗れる足つき。(私が短足なだけですが)

それ以外だと

・2013年で大幅に変わったデザイン(人によって好き嫌いはありますが)

・いまどきの電子制御てんこ盛り。

・買ってやったという所有感。

・バッテリーが弱くなりがちでディーラーさんからもチェックはしてくださいとのこと。電子制御が多いので仕方ないとは思いますが
気は使いますね。

・足つき　まだ慣れていないので気になります。

・電子制御のおかげで町のバイク屋さんでは整備がしにくいのにディーラーが少ない。もう少し多いといいです。

まだ納車して間もないのであまりいいインプレではないと思いますがアドバイスも書かせていただきます。

世間的には、このクラスのバイク購入は正直言って高い買い物です
私も悩みに悩み購入しました。

しかし標準装備の物を見てみるとカスタムしなくても十分良いものがついていますので長い目で見ればお買い得だと思います。

同時に買ってからも相棒となるのですから大事に乗ってあげてほしいので、ディーラーでの購入をお勧めします。