スズキ | SUZUKI グラストラッカー | Grasstracker
2000年4月に発売されたグラストラッカーは、249ccの空冷4スト単気筒エンジンを搭載した、「1970年代のアメリカでの草レースで走っていたようなバイク」として登場した。2000年当時、国内バイク市場では「トラッカーカスタム」と呼ばれたスタイルが人気を集めており、ブームの先駆けだったヤマハTW200のカスタムスタイルが、不要なものを取り外した（シート下のバッテリーさえも外した）「スカチューン」を中心にしていたことから、グラストラッカーも、必要最低限の装備だけでシンプルにまとめられていた。なお、初期型に搭載されたエンジンは、ボルティー用の空冷単気筒SOHC4バルブ。翌2001年にはバリエーションモデルとして大径タイヤを履いた「グラストラッカービッグボーイ」を発売。以後、両車はシリーズとしてモデルヒストリーを重ねていった。最初のモデルチェンジは2004年4月。ボルティーがST250に移行するなかで、グラストラッカーシリーズが搭載するエンジンも、ST250用の空冷単気筒SOHC2バルブエンジンにチェンジされた。外観上でもエキパイの取り回しから見てとれる。2008年9月には、フューエルインジェクションを搭載。この際、燃料タンクの容量が、8.4リッターに増えてもいた（従来型は6リッター）。この後はカラーチェンジのみを重ね、2014年の変更を最後に、平成28年排出ガス規制をクリアせずヒストリーを終えた。
満足している点
18年ぶりに単車に乗りました。グラストラッカーいいですねー。以前はレーサーレプリカでガンガン飛ばしてましたが、年齢的にタンデムでゆっくり流してます。中低トルクは結構太いし、扱いやすいバイクです。
不満な点
燃料タンクが小さく給油が頻繁なので4点かな？
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
満足している点
全体的にはいいバイク。
不満な点
もう少し馬力が欲しいです。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
満足している点
・扱いやすい
・走りもいい
・パーツもいっぱい販売されてる。
不満な点
逆に軽すぎて、たまに危険を感じることがありますが…
これから購入する人へのアドバイス
案外エンジンが強いし、かなりオススメのバイクです。
4
満足している点
そこらにいるバイクなんかと違ってカスタムすれば、
個性たっぷりの愛車に成長するいいヤツです(〃^ー^〃)
不満な点
タンクは小さい、振動は大きい、意外と曲がれないとか欠点だらけのバイクですが…カスタムでどうとでもなる。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
満足している点
私ととても相性の合うバイクです。
不満な点
このバイクに対してのマイナスポイントはほとんどないのですが、あえて言うならシートですかね…。シートが硬すぎるというか、薄すぎるため30分も乗るとお尻がしびれてきます。評価が満点でない理由はこのためです。このバイクを設計する上で、スズキの人は自分で実際に乗ってみたのかな？と疑問に思います。たまに他のバイクにも乗ることがありますが、グラストラッカーのような硬さは他のバイク(純正シート)ではあまり感じません。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
ノーマルが一番ですね！
4
満足している点
乗りやすいバイクです。
不満な点
カスタムパーツの少なさ。カスタムの幅が狭くなってしまう。
流用パーツをうまく組み合わせればめちゃくちゃかっこよくできます！
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
満足している点
乗りやすいし、改造しやすい。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
最高のバイクっす！！！
5
