スズキ | SUZUKI グース250 | GOOSE 250

車輌プロフィール

グース250は、1992年に発売されたフェアリングレスのスポーツモデルだった。前年(1991年)に姉妹モデルのグース350が登場しており、その軽二輪版といったところ。排気量249ccの油冷4スト単気筒OHC4バルブエンジンを搭載。その最高出力は30psで毎分9,000回転時に発生させていた。6速ミッション、前後ディスクブレーキ、17インチのキャストホイールが組み合わされていた。なお、グース(GOOSE)の車名の由来だが、英語を直訳した「ガチョウ」ではなく、マン島T.T.(ツーリストトロフィー)が行われえるマウンテンコース内にある「グースネック」コーナーに由来した。グースネックコーナーは、ガチョウの首のように曲がっていることから名付けられているので、ガチョウに無関係というわけではない。

1993年 GOOSE 250 (カタログメイン)
1993年 GOOSE 250
1993年モデル
スズキ GOOSE 250

基本スペック

タイプグレード名 GOOSE 250
発売年 1993
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1995
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1055
ホイールベース (mm) 1350
最低地上高(mm) 135
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 139
車両重量 (kg) 157
乗車定員(名) 2
原動機型式 J422
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 油冷
排気量 (cc) 249
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 73
行程(ピストンストローク)(mm) 69.6
圧縮比(:1) 10.1
最高出力(PS) 30
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(kgf・m) 2.6
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 BST33
燃料タンク容量 (L) 15
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EK
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.2
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.818
2次減速比 3.142
変速比 1速 2.500/2速 1.733/3速 1.333/4速 1.111/5速 0.952/6速 0.826
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 44
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 106
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 104
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 100/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(後) 130/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 62
タイヤ(後)速度記号 H
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ