スズキ（SUZUKI） RG125ガンマ | RG125Γのバイク愛車レビュー

現行の250ccのCBR、NINJAなどと比べると軽くて速く、カーブもすいすい曲がり、パワーバンドに入れると小排気量の4stでは考えられないほどの加速をします。
排気デバイスのおかげで低速トルクもあり街乗りでは4千回転でもかぶりません。
ブレーキも対抗4ポットだけあってかなり効く。
2st250ccと比べると単気筒だけあって整備がしやすい。

2stなので燃費があまりよくない。
セルのみしかついていないのでしばらく乗っていないと押しがけしなければエンジンがかからない。
部品代が高い。
社外部品がほとんどない。
排気デバイスの清掃をまめにしないと固着し下手するとエンジンOHになる。

税金や保険の維持費も安く、気軽に乗れてとても楽しいです。
ただ焼きつかせたらシリンダーだけで7万を超えるのでオイル管理などには十分に注意する必要があります。

NSR50も乗っていますが、格段にγは倒しこみがやりやすい。自然にカーブの手前ぐらいからぐいっと倒れてひょいと起き上がる。かなり楽しいとおもいますよ。タイヤの吸い付きもいい。乗らないとわからない感覚です。

不満なんかない。

スピードの出し過ぎだけ注意。

・とにかく速いです。現行の4st250クラスとなら、ほぼ対等かそれ以上と言えるでしょう。国産(レーサーを除く)125ccの加速、最高速では間違いなくトップクラスです。
・車体も大柄で格好が良いです。整備もさほど難しくなく、ある程度の知識と経験があれば健康に維持できると思います。
・コーナリング性能だけならば他のバイクに引けを全く取りません。
・原付2種登録なので保険、維持費ともに格安です。セカンドバイクでなどにはもってこいだと思います。
・純正装備も豪華で足回りなどにも不便は特に感じられません。
・軽いし足付きも良いと思います。

排気デバイス関連の故障が多々…
2009年現在で純正部品のいくつかが廃盤なのが痛いです。事故や転倒で壊れてしまった場合には中古などを掻き集める事になると思います。

街乗りでは姿勢が若干キツイと思われます。自分は苦に感じませんが。ノーマルなら燃費はそれほどひどい訳ではありませんが、改造していくに連れて苦しくなってきます。笑

現行のバイクと比べると面倒見のかかるバイクだとは思いますが、それに見合った性能、速さを得られるバイクだと思います。

峠でのワインディングなどテクニカルな場所ならリッターＳＳなどにも腕によっては引けを取りません。下りでの加速は鬼です。笑

若い人は未知の2stの加速を味わってみるのはいかがでしょう？
ご年配の方々、全盛期の思い出を振り返ってみるのも悪くないのでは？

下手な250より確実に速いし、装備（倒立フォーク、4ポットキャリパー等）もいい。整備性もなかなかいいです。ハンドリングは、もう一台所有するCBR250RRと比べると、ヒラヒラ感があってこれはこれで楽しいです。低速トルクもゼロハンからの乗り換えであれば全然気になりません。

全体的にいいバイクですが
高速に乗れないのは、残念です。

SUZUKIさんには再販してもらいたいです。