スズキ | SUZUKI GSX750Sカタナ | GSX750S KATANA
750cc以上のモデルの販売が日本国内で解禁されるのは、1990年のこと。GSX1100Sカタナが登場した1981年の時点では、750cc以下に制限されていたことから、日本国内向けにGSX750Sカタナが登場した(1982年2月・GSX750S1として)。いわゆる「ナナハンカタナ」である。しかしながら、当時の日本では、GSX1100Sカタナのスタイルのままでは認可が受けられず、「スクリーンなし」「アップハンドル」という、これじゃない感いっぱいのスタイルでの登場だった。その年の7月にはカウル認可が下りてスクリーンが追加されたものの、アップハンドルは継続。1983年にはホイールサイズが変更された(S2)。1984年には、「サンガタ」と呼ばれたGSX750S3が登場し、このモデルからスズキ社内によるデザインとなった。3型の特徴は、リトラクタブルヘッドライトが採用されていたこと。ヘッドライトスイッチONでクルッとライトが現れた。なお、1998年からは、二輪車のヘッドライト常時点灯義務が実施されているので、リトラクタブル式が今後発売されることはない。翌1985年のS4をもって、GSX750Sカタナ(750カタナ)は終了した。
07月18日
35グー!
昨日までの天気予報では、終日曇りだったので、ゆっくりするつもりでしたが、朝から陽が差しているのを見て、急遽ツーリングへ
思いつきで、青山高原に行くことに
前回は秋でしたが、天気も悪く肌寒い思いをしましたが、リベンジなるか?
163号線でいつもの道の駅みなみやましろ村から伊賀上野を経由して青山高原へ
高原に入ると一面真っ白の霧!
確かに涼しいですが、景色は全く見えませんでした。
風力発電の風車の音が霧の向こうで不気味に響くといった感じでした。
帰りは、こちらもいつもの針テラスに寄って、途中奈良公園をかすめて帰って来ました。
止まっている車の前を鹿が横切って来て慌てて急ブレーキを掛けました。横断歩道でしたが、赤信号での横断は頂けませんね。
GSX750S KATANA
04月26日
47グー!
ミラーをカーボンミラーに変更しました。
さすがカーボンミラー!軽いぞ!
#マジカルレーシング #ドライカーボン #3型カタナ
04月12日
34グー!
4月12日
今日は竜王カタナミーティングに行ってきました。
沢山喋らせていただきありがとうございました。
皆さんのバイクを見るとカスタム欲が増大します。
とりあえず買ったバックステップ付けますかねぇ💦
#bike #カタナミーティング #カタナ #GSX #バイク