スズキ | SUZUKI GSX1100Sカタナ | GSX1100S KATANA
正式なモデル名よりも「カタナ1100」と呼んだほうが通りが良い、GSX1100Sカタナの登場は、1981年秋のことだった。当時は日本国内でリッターバイクの販売はできず(750cc以下に自主規制)、輸出専用車だった。登場前年、1980年のケルンショー(IFMA)に展示されたプロトタイプが、あまりに先鋭的なデザインだったにもかかわらず、ほとんどそのままのスタイルで登場したことで、市場に強烈なインパクトを与えた。デザインを手がけたのは、ターゲットデザインのハンス・アルブレヒト・ムート氏で、カタナをデザインしたことで、バイクのデザイナーとして歴史に名を残す数人のうちの一人となった。1981年当時の世界最速車にもなった1100カタナのエンジンは、GSX1100E(1980)をベースにしたもので、空油冷リッターオーバーで4バルブ化された1,074ccの直4ユニットをさらにパワーアップさせたものだった(111ps)。なお、発売は81年ながら、モデルイヤー設定は1982年である。1984年にはいったん生産終了となったものの、87年に復活、90年にはスズキ70周年記念車として再復活。1994年に初めて日本仕様車が登場し、96年までラインナップされた。1999年秋の東京モーターショーに展示された1100カタナは、2000年春に「ファイナルエディション」として、限定1,100台が日本でのみ販売された。なお、カタナは1100を至上とするファンも多いが、カタナの人気は、750cc、400cc、250ccと存在した兄弟モデルの下支え抜きには考えられなかった。(なお、カタナ1100の北米向けモデルは、「X」抜きで、GS1100S KATANAと呼称された)※2018年のインターモトで、ニューモデルとして登場したKATANA(カタナ)は、このGSX1100Sカタナを蘇らせることをイメージしたものだった。2019年式KATANAの情報は別項目にて。
9時間前
23グー!
刈谷のフローラルガーデンよさみ内に有る、依佐美送信所記念館を見てきた。
となりには鯉のぼりが泳いでいた。
依佐美のクスノキを見て帰ってきた。
#依佐美送信所記念館
#依佐美のクスノキ
GSX1100S KATANA
17時間前
133グー!
#ミシュランタイヤ
残雪残る北アルプスと桜の共演に刀の後姿が映える。😁
装着タイヤ ミシュランパイロットパワー2CT
街乗りメインですが、生活環境が山間のため、峠道のコーナーでも安心して走ってます。
足元から支えてもらっている感じかな😆
GSX1100S KATANA
04月30日
34グー!
事故の報告が散見されますが、ゴールデンウィークに入ってヤバいドライバーが増えています。
ボクも実際、何度も接触されそうになりました。
NO確認、NOウインカーの車線変更は当たり前、酷いのになるとホーン鳴らして警告してるのに、ぶつかるタイミングで無理やり割り込もうとするキ◯ガイも…
輩のようなドライバーかと思いきや、家族連れのミニバンや、高齢サンデードライバーだったりします。
バイクは物理的に弱い立場なので、自衛しなければいけません。
事故の予防はもちろんのことですが、不幸にも遭ってしまった時はドライブレコーダーは必須の装備でしょう。
嫌な表現ですがバイクの場合「死人に口なし」になる事も…
カタナ、マジェスティ共に前後を記録できるレコーダーを装備しています。
GSX1100S KATANA
04月29日
150グー!
噎せ返る新緑の香。生命の力強さを感じる。
世の中は 黄金に輝く週に入った。しかし、私には無関係。疲れきった身体をバイクに載せる。ヘルメットを被ることすら煩わしい。
4発のシリンダーは相変わらず軽やかに弾んでいる。気が付けば 家とは逆方向を走っていた。
暫くぶりの宇治、まだ 観光客をちらほら見受けられる中、宇治川を上がって行く。木々の香が強い。弱っている性か、その力強さに圧倒されそうだ。
今日は宇治川ラインを ほんの少し飛ばしたい気分。だが、先の見えない車の列が 私の前に立ちはだかる。「しょうがない。ゆっくり行こう。」
全長25.5kmの宇治川ライン。その内の南郷までの17kmが こんなに長く感じた事が かつて有っただろうか。ライダーズカフェ”MM”に到着したのが19:00前。
「まだ、良いですか?」「イイよ」
「今日は外の席でお願いします」「いつまで居てもらってもイイよ。食器はそのまま置いといてもらったら」
暗くなった瀬田川のほとり。涼しい風が心地よい。川のせせらぎが癒してくれる。アイスコーヒーと 無理言って用意してもらったメニューに無いパンケーキを食べ、椅子に深く腰掛ける。
店の中から二組のファミリーが出てきた、撮影会が始まり賑やかになった。かつて私にもあんな時代が有った。
店の灯りが落ちた。 「そろそろ帰るか」
GSX1100S KATANA
04月28日
27グー!
午前中から色々と用事を済ませて帰ってゆっくりしょうと思ったけど、この陽気を無駄にする事が出来ず目的もなく走り回ってきた
帰って来たらyb-1で近所を子供とタンデム
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GSX1100S KATANA
04月28日
16グー!
ロードスターがドック入りしているため、ガレージがスカスカです。
ゴールデンウィークでこの状況だと、ろくでもない事をしてしまいます。「小人閑居して不善を成す」の良い例です笑笑
ガレージのウッドフロア化を画策!
インテリアの素材なので、1トンのクルマでは潰れる思ってたけど、試してみないと気が済まない。「電気製品など100キロを超すものもあり、若干凹む程度じゃないか、それより繋ぎ目が浮いて破損する方が心配」とのことで、コンクリートの平滑でない部分を埋める意味でも必要な合板を敷いてから施工をする事に。
コー◯ンホームセンターで、フローリングのパネルとベースに敷く5ミリ厚の合板を、工務店用の両面テープを購入。
義務である共用部分の掃除を終わらせてから、ガレージを念入りに掃除し,合板をテープでコンクリートに貼り付けます。
同様にパネルを貼り付けて一応の完成!
とりあえず1坪(3.3㎡)分で戻ってきたクルマを入れてみて、問題なければ全面施工、トラブったらシールタイプの木目シートに変更予定。
しかし1坪で1万円いコストなので、7坪で7万円かぁ…
04月28日
22グー!
家を出たのが昼近かったのでとりあえずライダーズカフェピットインに行ってランチを食べてきました。
別に行く当てが無かったので取り敢えず木曽三川に向かいました。
7枚目の建設中の橋が出来たら渡し船が廃止になるので愛知県営西中野渡船場に行ってきました。他の客?もいないので往復するだけなのは申し訳ないので写真だけ撮ろうと思って川沿いに降りて行ったら船長さんが往復乗ってく?と声をかけてくれたので乗らさせてもらいました。船長さんありがとう。後2年位は運航するらしいです。ちなみに県営で道扱いなので無料です。
木曽三川公園に寄って、ヤマザキYショップMGで爆弾おにぎりを食べました。その後、千本松原を通って渋滞に巻き込まれながら家に帰りました。
#ライダーズカフェピットイン
#愛知県営西中野渡船場
#国営木曽三川公園
#ヤマザキYショップMG桑名木曽三川公園店
GSX1100S KATANA
04月21日
99グー!
雨が降る前にフラ〜っと東京ゲートブリッジをバックに📷✨パシャリ
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GSX1100S KATANA
04月16日
163グー!
#春スポット
8年前に家族の一員となったニャー。名前を ”LONELY FAIRY OOPS!” と申します。誕生日は解っておりませんので 恐れ多い事ですが4月8日とさせていただいております。
甘やかしすぎたのでしょう、好き勝手し放題。襖から椅子から壁から 家中のいたる所が ボロボロ。
「お願いです! ここでだけは爪研ぎしないで!」
GSX1100S KATANA
04月16日
153グー!
朝から気温が上がる徴候が見える。着る服に迷う。
エンジンは今日も快調。ただ、ビビリ音が多少気になる。また、ネジ増し点検を行わなければ ……
9:00am.。走り出すとちょうどいい気温。「気持ちいい」思わず声に出る。久御山ICより京滋バイパスに乗る。車両は少し多めか。4kmを超えるトンネルがいつも以上に長く感じた。
草津から新名神に乗り換え、草津田上ICで高速を降りる、全てNAVI任せ。フルーツ農園カフェ ”Strawberry Factory” に到着。甘いイチゴの香りが辺りを覆っている。ドックランが併設されており、モフモフの犬たちが集まっている。ストロベリージャムの乗ったトーストで朝食。お値段は少しお高めか ……
”Strawberry Factory” を出て直ぐにメロン街道が現れる。交通状況のせいなのか、かなり遠回りをさせられたらしい。位置も確認せずに 行った私が悪い。
栗東ICより名神に乗る。高速の風に押され、すぐにあらぬ方向を向いてしまうミラーを 新しくしたが、鏡面が少なくなり見にくくなってしまった。
スーパーカー軍団に出会うが 詳しくないので 車種は解らない。Lamborghini、Ferrari、少なくとも5台が走っている。やはり、壮観だ。スピード違反であろう。捕まっている車両も居たからか 重低音を響かせながら みんな大人しく走っている。
彦根ICで降りる。今日の目的地の一つ、彦根城。彦根の桜を目的に走ってきた。3日前に「彦根城の桜が満開になりました」と聞いたのだ。
見事な咲きっぷり。お城も含め、辺りが淡い色に覆われている。少し青葉が出ているが それも愛嬌。
京橋キャッスルロードを散策。近江牛ハンバーグの昼食。鮎の串焼きを買い食い。お堀の屋形船に乗り、長閑り 時間を過ごす。
ヤバい! 行きたい場所が他にも在った。
余呉湖、河内風穴、伊吹山、奥琵琶湖パークウェイ …… この時間からでは少し無理がある。
彦根から北上。湖西に出る。せめてとの思いから 海津大崎へ。以前、来た事はあるが 車がいっぱい、人がいっぱい、一方通行等で ろくに鑑賞できなかった。
琵琶湖と桜のコラボレーション。対岸にも桜の並木が見える。桜のトンネルをゆっくり走りながら 今年最期になるであろう 「桜」を目に焼きつける。
すっかり日が暮れた。帰り着くのは いったい何時になる事やら。
湖西側に高速道路は無い。R161をひたすら南下。眠気覚まし、トイレ休憩の為 道の駅 ”妹子の里” に立ち寄る。バイクが数台。その中に HONDA CB750fourが2台。友達なのであろうか、20代 …… いや、10代にも見える若者だ。”旧車好きの若者” 、記事が頭をよぎる。
バイパスから旧R161に下りる。お腹がすいた。堅田付近で 近江チャンポンの店を発見。若い頃は苦手な麺類だ。甘味が 受け入れられなかった。今宵のチャンポンは …… 美味い。野菜の甘味が スープとの相性ピッタリ。この美味さを 若い頃の私は どうして解らなかったのだろう?
そのまま旧R161を南下。昔のネオンの明るさが嘘のように暗くなった雄琴地帯を抜け、坂本城跡を越え、びわこボートレース場を過ぎる。浜大津で京都方面へ。少しの間、路面電車と共に走ってR1に出る。
山科から京都市内を回るか 宇治に出るか迷った結果、山科トンネルを抜け伏見に出る。
今日は KATANA とよく出会った。何かのイベントでも有ったのだろうか?
元気よくヤへーし、元気なヤへーをたくさん貰った。
家にたどり着いたのは 11:00pmを少し回った頃。身体は疲れたが、心が元気になった。
GSX1100S KATANA
04月14日
73グー!
#SUZUKIZUKIMEETING
参加しました
楽しみにしてたのに会社に行く事になり
早退しました😢
#gsx1100s
#gs110x
GSX1100S KATANA
04月14日
22グー!
田舎なのでちょっと走るとこんな。
空気が美味しい。
#gsx1100s #gsx1100sカタナ