スズキ | SUZUKI ヴェルデ | Verde

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ヴェルデは、1998年に発売されたレトロスタイルの原付スクーター。ジョルノ(ホンダ)、ビーノ(ヤマハ)によって盛り上がった1990年代後半のレトロスクーター市場は、ヴェルデの登場により国産メーカー三つ巴の争いになった。ヴェルデの名称は、初期モデルの車体カラーが、クラシックベスパをおもわせるようなグリーンだったことから付けられたもの(Verde=イタリア語で「緑」)。レッツ2系の空冷2スト単気筒49ccエンジンを搭載。まるで鋼板をプレスしたかのようなラインが入った外装が、ライバルよりもクラシックな雰囲気を醸していた。2001年にはマイナーチェンジを受け、給油口をシート下からシート後方へ移設。ガソリンやエンジンオイルの給油のためにシートを上げる必要がなくなり、利便性が向上した。あわせて、シート下トランクの収容容量も拡大された。翌年にはメインキー操作でセンタースタンドロックも可能な集中ロックシステムを装備した。

スズキ Verdeのユーザーレビュー・写真
 
9千円で購入 コスパ最高のチョイ乗りスクーターです

満足している点

同社兄貴分のアドレスV100も1年以上乗り、ボアアップしたりしたのですが
出足が緩慢で走行感はいまひとつといったとこでした。
リード100も確かに50より発進後は若干速いのですが、詰まったようなエンジン
フィーリングがイマイチで乗ってて楽しくありませんでした。
このあたりが2スト原付2種に乗らずに250のフリーウェイになったそもそもの
理由でした。

しかしヴェルデの場合はチョイ乗りと割り切れば68kgと非常に軽い車体と30km
までの胸のすく加速で 楽しい 楽しい! 
また250ccでは勝って当たり前の125ccに当然ながら絶対に勝てません。
なにしろ速度が当初50kmで吹けきってしまいプーリー交換までの間に合わせ
としてプーリー加工してみましたが それでも63km程度しか出ません。
しかしその速度の伸びないヴェルデで必死になって125ccについてくのが新鮮
な感覚でそれはそれで楽しいものです。

不満な点

スズキヴェルデの悪い点を上げていきますと・・

×  鬼のように硬く操作性最悪のウィンカースィッチ 
  点灯の合図は我慢できる程度ですが、キャンセル時にいくら思い切りチカラを
 入れて押しても中々点滅が消えません。
  このあたりはヴェクスターも同じでしたのでスズキスクーターの伝統なのかも
  しれませんね。
  このあたりはホンダのウィンカースィッチを見習って欲しいところです。

△ いかにも安っぽいメーター
  これは本家のべスパも同様ですので許せますが・・

これから購入する人へのアドバイス

これを買う前に スクーターは250ccが2台と 500ccが有り もうこれ以上は要らないと
思っていたのですが ヴェルデその他多数の 50ccスクーターに乗る機会があり 試乗して
みると セピアZZ、JOG、ディオZXなど2スト車では発進加速がダンントツに勢い良く
発進ダッシュだけならシグナスⅩや250のフリーウェイより速かったのが一番の購入動機です。

また、いくら発進だけが速くてもその後は遅い50ccを あえて買うにはその他にも
いくつか理由があり、乗り心地の良いボトムイリンクのフロントサスペンションや
べスパパクリのレトロ感ムンムンのデザインなどが気に入りました。

ホンダにもジョルノなどべスパをパクッたものがありますが、走行性能とデザイン
の両方とも良いのはこのヴェルデで、 富士のラビットを パクッた ホンダ ジュリオ
もデザインが好みで最後まで迷いました。
結局発進ダッシュの良さでヴェルデを選びオークションで購入してみました。
価格はシート脇のカウルに多少傷が多く 9000円の格安購入ができました。

手元に来て分ったのがまずメーターケーブルの断線で 速度メーターが動かなく
メーターケーブルを交換 ついでにダサイダサのテールランプなど 外装も多少
手直ししました。
そこで今回かかった費用は下の通り・・

・メーターケーブル 1200円
・バッテリー 1200円
・レッツ用中古マフラー 1500円
・レッツマフラーの耐熱塗装スプレー(1/3本) 400円
・SRX600用テールランプ 1050円(送料込み)
・テールランプ取り付けのステー、ゴム類 600円
・ホイール塗装用 茶色スプレー 480円
・ナンバープレート ステー製作用板 100円

計 6530円 で車両価格と合せてトータル 15,530円でした。

外装は全て外し ホイルの塗装やドラムブレーキ内のサビ落とし、エアクリーナー
ケース内の掃除、キャブの洗浄なども施しました。
走行のインプレですが、購入動機にありましたようにとにかく30kmまでの加速
が非常にスムース且つ速くて気持ちがいい!
以前 ジョグ50、アドレスV100、リード100は乗ってましたが このヴェルデが最も
エンジンとミッションのバランスが良くとれてます。
50ccだとジョグやディオばかり人気が集中してるようですが、実力はセピア系
2ストのエンジンのレッツやヴェルデが1歩抜きん出ているように感じます。

以上不満点も有りますが 車重120kgのフリーウェイと比べて68kgと身軽な車体
での走行自体がとても楽しく その昔に乗ってた同社の ジェンマも乗り心地が
良かったのですがそれに50ccではトップクラスの加速性能が加わわりましたので
満足度はかなり高いスクーターです。

総合評価: 5
年式:1998年  燃費:一般道:26.0km/L  高速道:26.0km/L
投稿者:自由道
投稿日:2022-12-30 02:57:46
なんちゃってベ○パ!

満足している点

今どきの4stには無い加速感!
本物べ○パと間違えられ、125ccだと思われる。
チューニングパーツは、基本的にレッツ2用が流用出来る!
本物を目指し、ホワイトリボンタイヤを装着しました!

不満な点

確かに、メットインスペースは、小物入れ程度。
他は、満足!

これから購入する人へのアドバイス

中古車相場の安い車種で、
今どきに無いべ○パ的オシャレ感!
4st車の約2倍位の6.8ps!
購入時に、
キャブレターオーバーホールをお薦めします。

総合評価: 5
年式:1998年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:クロネコ トマト
投稿日:2015-11-21 12:22:19
見た目に似合わぬ走りっぷり

満足している点

・デザインがお洒落(レトロデザイン好きには堪らない)
・こんなポッテリお尻でまったりボディラインの癖にかなり速い(出足最高☆)
・目立つ。とにかく目立つ。原付まで詳しい人には必ず「珍しいの乗ってるね~」って言われます。
・結構力持ち(ステップにガンガン物を積んでも普通に加速します)

不満な点

・前期タイプなのでメットインが小さい。
・やっぱりスクーターなので悪路に弱い。
・燃費は微妙・・・
・デザインが可愛すぎて絶対カゴとかケースとか付ける気にならない。

これから購入する人へのアドバイス

ご近所周りからちょっとした遠出まで使えます。

本当によく走るので、その辺の音だけのヤンキー仕様スクーターなどは余裕でぶっちぎります。
でもデザインかわいいから、お洒落に乗ったげてwwそして涼しい顔で飛ばしてください^^

総合評価: 4
燃費:一般道:20.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:トコトコ
投稿日:2013-02-20 19:33:02
オレンジオレンジ

満足している点

オレンジが可愛い

不満な点

オレンジが派手過ぎると周りからは評判悪い

これから購入する人へのアドバイス

ツートンの方が可愛い

総合評価: 5
年式:2003年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:安藤
投稿日:2012-08-24 14:34:43
耐久性!

満足している点

エンジンは、比較的に強いです。
朝方でもキチンと暖気して走れば、約30ノットくらい苦もなく出ます!

不満な点

キャブの位置が悪く調整しずらい。
エアクリーナーの蓋も半分カウルに被ってるので外しにくい。

これから購入する人へのアドバイス

買い物や近場周りなら便利かも!
ツーリングなどの中、長距離は少しツラいかも!

総合評価: 4
年式:2000年  燃費:一般道:10.0km/L  高速道:5.0km/L
投稿者:三十ノットヴェルデ
投稿日:2010-03-21 07:26:25
メットインが小さい!

満足している点

なかなか速くてお洒落。

不満な点

メットインが小さい!そこが不便だった。

これから購入する人へのアドバイス

まぁオススメはできるかな。

総合評価: 3
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:だぃち
投稿日:2006-11-03 00:43:10