スズキ | SUZUKI イナズマ400 | INAZUMA 400

車輌プロフィール

イナズマは、1997年に発売されたネイキッドスポーツだった。4スト直列4気筒エンジンを搭載した400ccクラスのネイキッドとしては、ほぼ同時期にバンディット400と、それに続くGSX400インパルスが発売されていたが、イナズマの特徴は、なんといってもエンジン冷却が油冷式だったこと。スズキが1985年に発売したGSX-R750に採用して以来、スズキ大排気量モデルの技術的なアイコンになっていた油冷エンジンが、より身近な400ccクラスに採用されるということに、イナズマ登場の意味があった。スタイルはオーソドックスなネイキッドスタイルで、ボリュームのある丸いタンクが印象的。ビッグバイク並みの18リッターのタンク容量は、インパルスよりも2リッター多いものだった。フロントブレーキのキャリパーがブレンボ製で、リアショックがカヤバ製と、豪華な装備も特徴だった。2000年11月にはマイナーチェンジを受けて、平成11年排出ガス規制に適合。排ガス中の未燃焼ガスを積極的に再燃焼させるエアインジェクションシステムや、メタルハニカム酸化触媒の採用などによるものだった。なお、スズキが設定した正式なモデル名は、単に「イナズマ」だったが、翌98年に発売されたイナズマ1200などとの混同を避けるため、バイクブロスではあえて「イナズマ400」と表記した。

1998年 INAZUMA 400 (カタログメイン)
1998年 INAZUMA 400
1998年モデル
スズキ INAZUMA 400

基本スペック

タイプグレード名 INAZUMA 400
型式 GK7BA
発売年 1998
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2140
全幅 (mm) 745
全高 (mm) 1090
ホイールベース (mm) 1460
最低地上高(mm) 125
車両重量 (kg) 208
乗車定員(名) 2
原動機型式 K717
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 油冷
排気量 (cc) 399
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 47
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(PS) 53
最高出力回転数(rpm) 11000
最大トルク(kgf・m) 3.7
最大トルク回転数(rpm) 9500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 18
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTX7A-BS
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.7
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.785
2次減速比 3.500
変速比 1速 3.250/2速 2.266/3速 1.705/4速 1.400/5速 1.227/6速 1.136
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 49
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 25°50'
トレール量 (mm) 102
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 72
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 5.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計