マットフィブロイングレーメタリック
カラーチェンジ
2014年モデル
スズキ ADDRESS V125SS
スズキ ADDRESS V125SS
車体色を変更し、新色のマットフィブロイングレーメタリックの１色設定とした。
基本スペック
| タイプグレード名 | ADDRESS V125SS |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | EBJ?CF4MA |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 10 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1780 |
| 全幅 (mm) | 635 |
| 全高 (mm) | 1035 |
| ホイールベース (mm) | 1235 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 120 |
| シート高 (mm) | 745 |
| 車両重量 (kg) | 101 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.8 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 42.6 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | F468 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 53.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.2 |
| 圧縮比（:1） | 9.6 |
| 最高出力（kW） | 7.3 |
| 最高出力（PS） | 9.9 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 10 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | 33G2 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.3 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 1 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS |
| バッテリー容量 | 12V-6Ah（10HR） |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.95 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.05 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 1.000 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 26 |
| トレール量 (mm) | 82 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 90/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 50 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 40W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | PH11 |
| ヘッドライト定格（Lo） | 40W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：盗難防止装置 | 有 |