スズキ | SUZUKI SV650
SV650/Sは、1999年の初代登場以来、実用性と運動性、そしてコストパフォーマンスのすべてを高いレベルで両立するスタンダード車として海外では不動の地位を獲得したモデル。エンジンは必要十分なパワーを発揮する水冷90度Vツインで、シャシーはアルミトラスフレームなど充実。ハンドルは標準仕様がバー、カウル付きのSがセパレート。ABS仕様も用意されていた。2007年モデルを最後にカタログ落ちしていたが、およそ10年を経た2016年に、SV650が新型モデルとして復活。とはいえ、Vツインを搭載したスタンダードスポーツという位置付けは変わっていない。また、2018年には、SV650をベースに、カフェレーサースタイルのレトロバージョンとしてSV650Xが発売された。MT-09ベースのXSR900、Z900ベースのZ900RSと同様に、クラシックスタイル人気に後押しされたものだった。SV650の2019年モデルは、ブレーキを強化。キャリパーがこれまでの2ポットから異形4ポットに変更されていた。2022年モデルで、欧州ユーロ5に相当する平成32年(令和2年)排出ガス規制に対応。エンジン出力/トルクと燃費数値に変更があった。
SV650
06月25日
157グー!
6/24(水)会社帰りにナップスに寄ってステップバーを交換しました。🤔
先日、破損部品の交換をしましたが、ナップスのスタッフが誤ってSV650Xの黒い部品を手配してしまい、定時間労働日の今日17時の予約で交換をして来ました。
北関東はこの時期夕立が多くて、天気予報も難しいですが、何とか雨に降られずに帰って来られました。😀
その他、初めてバイク2台の納税通知書が届き、領収書と有ったので、購入時に支払い済みと思って、そのままにしてしまいました。
催促状が届いたので、自賠責と勘違いしていた事に気付いて支払いをしました。
バイクが2台だと約1万円にもなりますね、思わぬ出費でした。😂
これ以外に会社の保険代理店から連絡が有って、今年の8月から任意保険の団体割引が一律37.5%→15%に削減されるそうです。
我が家は車3台、バイク2台加入のため、影響が大きいです。😭
自分の様に半分リタイア世代であればどうにか対応出来ますが、子育ての現役世代では贅沢な道楽かもしれません。
金が有っても体力が無くなるので、もう少し若い頃からリターンすればと後悔していますが••😂
ナップスのメカニックにタイヤ🛞の交換時期に聞いてみましたが、10,000〜12,000km走行時とのことでした。
プラグ交換も必要そうで、バイクの維持管理に費用が掛かります。
06月21日
146グー!
6/21(日)午後に高崎市の鼻高展望花の丘と牛伏山展望台に行きました。😄
バイクショップの会津ツーリングが雨のため中止になりました。😭
チュニジア🇹🇳戦の後、雨が止みましたので、近距離散歩に出ました。☀️
観音山麓のアジサイが良いらしいので行ってみましたが、花が見えなくて、駐車場が無いので、次は鼻高展望花の丘に行ってみました。
花も無くて、雲が多かったですが、眺めが良かったです。😄
ブルーベリー狩り🫐が今頃までは可能な様です。
次にアジサイも有名らしい牛伏山展望台に行ってみました。
眺めは良かったですが、アジサイは途中の山道沿いに青いアジサイが咲いていました。
道の勾配が急なので、撮影は止めておきました。😂
ここはレブル250で初めてツーリングに来たところで、福岡ナンバーのCB1300SBがタンデムで来られておりました。
山道は急で細いので、運転は難しかったと思います。