スズキ | SUZUKI SV650
SV650/Sは、1999年の初代登場以来、実用性と運動性、そしてコストパフォーマンスのすべてを高いレベルで両立するスタンダード車として海外では不動の地位を獲得したモデル。エンジンは必要十分なパワーを発揮する水冷90度Vツインで、シャシーはアルミトラスフレームなど充実。ハンドルは標準仕様がバー、カウル付きのSがセパレート。ABS仕様も用意されていた。2007年モデルを最後にカタログ落ちしていたが、およそ10年を経た2016年に、SV650が新型モデルとして復活。とはいえ、Vツインを搭載したスタンダードスポーツという位置付けは変わっていない。また、2018年には、SV650をベースに、カフェレーサースタイルのレトロバージョンとしてSV650Xが発売された。MT-09ベースのXSR900、Z900ベースのZ900RSと同様に、クラシックスタイル人気に後押しされたものだった。SV650の2019年モデルは、ブレーキを強化。キャリパーがこれまでの2ポットから異形4ポットに変更されていた。2022年モデルで、欧州ユーロ5に相当する平成32年(令和2年)排出ガス規制に対応。エンジン出力/トルクと燃費数値に変更があった。
SV650
15時間前
19グー!
初心者の友人と某運転講習会に参加してきました!😊
名称も変わって実に10年振りくらいの参加でしたが、当時のような事務屋さんとか革ツナギのおつちやん達はもうおられませんでしたね😭。昔からそうですが、初心者向けとは言いつつベテランさんも初心に帰れる良い機会だと思います。
視線は先見てるかとか、
変な姿勢になってないかとか、
つま先開いてないかとか、
ブレーキ使い分け出来てるかとか、
とかとかとか、、笑
んなもんちゃんとやってるわ!!
と思ってましたが、案外ズボラしている癖って気が付かないうちに染み付いてしまってますね😇
やることといえばスラロームや一本橋的な低速走行など教習所の延長線みたいな内容です。
SV650はそういうの得意なバイクですね。笑
スラロームはスイスイ走れるし低速も例のアシストのおかげで楽々(極低速になると逆に邪魔)。
純粋な技術向上のための練習にはあまり向かないかも・・・笑
今回でリアタイヤ良い加減交換しないといけないくらい消耗してしまったので、そろそろ黒ホイールを卸そうと思います。。
あ、GWどこにも行けねー泣
SV650
04月23日
28グー!
月刊SV650を黒くしていこう、次回はホイールです(・∀・)!
まだリアホイールだけですが、黒いのをゲットできたのでGW前に履き替えようと思います。2枚目みたいに合成アプリでシミュレートして悦に浸っています笑
で、タイヤどうしよう。
今フロントには5部山くらいのミシュランパワーRSが入ってるんですが、
リアは前回の小豆島てま使い切ったので交換予定です。
次に前後同時交換すること考えたら、あんまり良い銘柄入れてもなぁ…なんて思っているのですが、何かオススメあったら教えてください🙄
今のところぼちぼちのライブでそれなりのグリップらしいIRCのRMC810かなぁなんて思ってます。シンコーの016も面白そうだけどもう少し出したらパワーRS買えるし・・・
昔はパイロットパワー2CTが鉄板だったのですが、値上がりしましたねぇ笑