スズキ | SUZUKI GS750G

中古車価格帯

車輌プロフィール

1980年型として79年末に登場したGS750G。GSシリーズにおける末尾のGはシャフトドライブ採用モデルなので、GS750Gも、その設定どおりだった。GSシリーズの開発時には、スポーツ性能を追求するために、シャフトではなくチェーン駆動を採用したが、多彩なバイクを求める時代背景のなかでGSシリーズを分化させていくことになり、メンテナンスフリーに近いシャフトドライブ車の登場となった。海外向けには、844cc化したGS850Gも展開された。

1980年 GS750G (カタログメイン)
1980年 GS750G
新登場
1980年モデル
スズキ GS750G

基本スペック

タイプグレード名 GS750G
モデルチェンジ区分 新登場
型式 GS750G
発売年 1980
発売月 1
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2215
全幅 (mm) 850
全高 (mm) 1175
ホイールベース (mm) 1490
最低地上高(mm) 150
車両重量 (kg) 272
乗車定員(名) 2
原動機型式 GS750G
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 748
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 65
行程(ピストンストローク)(mm) 56.4
圧縮比(:1) 8.7
最高出力(PS) 68
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 6
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 22
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 B6ES
搭載バッテリー・型式 YB14L-A2
バッテリー容量 12V-14Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.4
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.775
2次減速比 3.281
変速比 1速 2.500/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°30′
トレール量 (mm) 113
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 3.50-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 4.50-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 1.85
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
テールライト定格(制動/尾灯) 23W/8W