スズキ | SUZUKI GS750E

車輌プロフィール

1977年モデルから展開されたGS750に、キャストホイールを採用したバリエーションモデルとして、1978年7月に発売されたのが、GS750Eだった。なお、車名末のEは、キャストホイール車をあらわすアイコン。後に珍しい装備ではなくなるキャストホイールだが、日本国内での販売が認可されたのは、GS750Eが登場する直前の78年5月だった。4スト空冷4気筒DOHC2バルブのエンジンやフレームは、GS750と同様。78年初頭に、ダブルディスク化されたGS750-2がベースになっていた。なお、スズキのGSシリーズにおいて、Eはキャストホイールを、Sはビキニカウルを、Gはシャフト式ドライブをあらわしていた。

1978年 GS750E-2 (カタログメイン)
1978年 GS750E-2
カラーチェンジ
1978年モデル
スズキ GS750E-2

初期型登場の3か月後に発表されたカラー変更版。

基本スペック

タイプグレード名 GS750E-2
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 GS750E
発売年 1978
発売月 10
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2225
全幅 (mm) 855
全高 (mm) 1170
ホイールベース (mm) 1490
最低地上高(mm) 150
車両重量 (kg) 245
最小回転半径(m) 2.6
乗車定員(名) 2
原動機型式 GS750
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 748
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 65
行程(ピストンストローク)(mm) 56.4
圧縮比(:1) 8.7
最高出力(PS) 68
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 6
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 18
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式 B6ES
搭載バッテリー・型式 YB14L-A2
バッテリー容量 12V-14Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.8
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.152
2次減速比 2.733
変速比 1速 2.571/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°00′
トレール量 (mm) 106
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 3.25-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 4.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
ホイールリム幅(前) 1.85
ホイールリム幅(後) 2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 50W/40W
テールライト定格(制動/尾灯) 23W/8W