スズキ | SUZUKI GSX1400/Z
2001年3月に発売されたGSX1400は、1400ccを超える大排気量エンジンを搭載したビッグネイキッドだった。1985年のGSX-R750以来、スズキが受け継いできた油冷式を採用した新設計の1,401cc直列4気筒DOHC4バルブエンジンには、油冷式としてはじめてフューエルインジェクションシステム(電子式燃料噴射装置)が組み合わされ、内部には鍛造ピストン、二次バランサー、メッキシリンダーなどを採用して、放熱性や低振動性を向上させていた。デザインは、オーソドックスなネイキッドスタイルで、その中心はやはり油冷エンジン。空冷でもなく、水冷でもない独特の存在感を示し、マフラーは左右2本出しが採用されていた。また、あまり注目されないが、バッテリーの搭載位置を下げるなどの工夫で、シートの下にスポーツモデルとしては大きな収納スペースが存在した。雨具などは容易に収納可能で、その全長は600mmもあった。基本構成は2001年のデビュー時から不変だが、2003年にイモビライザーを装備し、2005年には特別仕様車のGSX1400Zが設定されたのを機に、左右2本出しだったマフラーが4-2-1集合のメガホンタイプに改められた(これにより約3kgの軽量化も)。その後、2008年に設定されたスペシャルエディションがGSX1400の最終仕様となり、スズキの油冷エンジン搭載車としても、実質的に最後のモデルとなった。※追記:油冷エンジンは、インド市場向けのジクサー250/SF250に搭載された。2020年から日本国内でも発売され、GSX1400以来の油冷エンジン搭載車となった。
GSX1400
10月26日
39グー!
行って来たバイ😊
平戸バイカーズミーティングin宮ノ浦漁港🐟️
行〜きは、晴れ晴れ…帰りは小雨〜☂
天気予報外れましたな~🥴
バイクや車に乗って、ん十年…初めて宮ノ浦漁港行ってん…
生月島もボチボチあると思ったけど、宮ノ浦漁港もボチボチボチあるな〜🤔
天気が良かったら、絶好のイベント日和&ツーリングコースだったと思います〜😊
イベント的には、途中で雨降ったりして、ちょっと う〜ん…て感じでしたけど楽しかったです〜😄
で、会いたかったフォロワーさんにも会えて満足しましたとさ😊……また、会って下さいな〜😄
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GSX1400
10月12日
35グー!
糸島でオールジャンルバイクミーティングがあったので
行って来ました〜😊
ホント、色んなバイクが集まりました😊
福岡でのバイクイベントは初めてだったけど、楽しかったです〜😄
スンミさんとのジャンケン大会で勝って、ガソリン添加剤貰いました😊…たまには良い事もあるんだな~😄
で、帰り道にライコランド空港通り店に寄って、鹿島の肥前浜宿に寄って帰りましたとさ😄
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GSX1400
09月28日
38グー!
行って来たバイ🏍️
長崎バイカーズミーティングin川棚!!
去年よりは全然、少なかったよ〜😅…雨降ったりして、天気悪かったけん、しょうがないけどね😅…長崎、佐世保のバイクが多かった😊
私的には、フォロワーさんに会えたり、知り合いに会えたから
良かったです〜😊
また、お会いしましょう💃
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09月22日
52グー!
🏍️大分ツーリング
緑の絶景ロードを相棒と駆け抜けてきました✨
原尻の滝や由布岳の眺めも最高で、てんこ盛りな一日👍
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