スズキ | SUZUKI GSR400
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。GSR600は、2005年のパリショー(フランス)で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を~」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。2007年にはABS(アンチロックブレーキ)装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
FZ1 FAZER
04月27日
28グー!
警視庁の講習会が雨で流れたのでメンテナンス日
リアはダストシールとカラーを新品に ベアリングまわりとディスタンスカラーはベルハンマーのメタルグリスをこってり。シールのリップはこないだ発売のベルハンマーシリコングリス
例によってシャフト抜いてから入れるまではずっと微かな緊張感。スタンドが転けたらもうどうにもできません。
スロットルボディはまあ納得の少し汚れ
それより、エアクリーナーケースとスロットルボディの接合部分のラバーパッキンが1,2番シリンダの分だけ無かった。
まあ中古の納車整備でここまで開けるかって言うと、期待したらちょっと可哀想。だけど、そもそも前回ここを開けた整備士はどうなんや?ってことかな。
有り合わせの同じ径のパッキンを切ってピタッとうめたら、吹けのフィーリングとアフターファイアの音が変わった気がする 気のせい??今まではあの隙間からシリンダ後ろ側の熱いエアが入ってECUの制御より薄めに燃えてたってこと?1,2番だけ?それだけでそんなに変わるもの?
あり得そうに思えて、どこに文句言えばいいのか、って気分。
グリスと汚れですぐギトギトになるニトリルグローブを何組も替えて作業してると、つい写真わすれるね
#ベルハンマー
#メンテナンス
GSR400
04月23日
189グー!
ハンドルバーが短くてバーエンドが付けられなかった件、なんとか家に転がってたパイプで解消しました(^^)
溶接しちゃえば早いけど、見えない所でも仕上がりが汚くなるのは嫌なので…スペーサー的なのを作ってみました。ハンドルバーの外径が22.2㎜、転がってたパイプが外径20㎜肉厚2㎜。
旋盤が有れば簡単に出来るんだろうけど…そんな物はある訳も無く、手作業で💦
アクセル側はグリップの中のプラスチックの芯の内側にスペーサーが干渉すると回りが悪くなるから、ここは少し精度が必要💦何度も合わせながら…
何とか上手くいきました(^^)ノ
材料費は0円、作業時間40分
#GSR
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#サイドパニアケ-ス
#輸入代理店
#ワンオフ
#自作
GSR400
04月22日
199グー!
昨日は赤城の方に桜を追って行ってきました♪GSRの方はまだ桜とのツーショット無かったので、花が残ってて良かったです(^^)
そう言えば
この日の赤城は2輪4輪旧車が凄く多かったです…すれ違うバイクの6~7割が旧車かな?なんかの集まりがあったんですかね❓
旧車も2つのグループに分かれますね…ある程度オリジナル保ったきれいな車両の品の有る方々と、昔の族車丸出しで汚い音撒き散らしてる下品な奴等と…
本日の走行距離347km
#赤城
#桜
#チューリップ
#GSR
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GSR400
04月14日
162グー!
何のバイク用だか分からないメーカー純正品のセパハンを衝動買いしてから数日…漸く時間取れたので午後から着手❗️
案の定、ブレーキマスターシリンダーがカウルに干渉💦でも数㎜だったからカウルの取付けステーを力技で曲げてどうにかこうにかクリアランス0で納められて…ホッ😅
前傾は思った程きつくなくて見た目はだいぶ攻撃的に♡
一番心配だったタンクへの干渉もギリかわして無事セパハン化完了😍
一つだけ問題が…
ハンドルの長さが1㎝程短くてバーエンドがこのままだと付かない(ーー;)左は兎も角アクセル側は駄目だから何か考えて延長しないと、折角ボディ色に合わせて塗装したのに付けないと勿体無いもんなぁ(;´д`)
トップブリッジもこのままじゃかっこ悪いからなぁ…ノーマルハンドル取付部分を削り落とさないとだな‼️車検の事考えてヤフオクでトップブリッジ買おうっと……シタタタッ ヘ(*¨)ノ
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#セパハン
04月12日
153グー!
NAPSにメッシュジャケットを見に行っただけなのに…何故かレジに立った時に持ってたのは、メーカー純正品であろう43㎜セパハン💦
なんかブレーキマスターシリンダーがカウルに当たりそうだし…そもそもタンクと干渉しないのか?
取り敢えず
位置固定の突起削るかなぁ(^^;;
GSRはおとなしくノーマルで乗ろうと思ってたのに…
#GSR
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GSR400
03月31日
23グー!
本日は午前中に、GSR400とDF200を入れ替えたのちよく一緒にバイクで出かける高校の同級生のところへ行きました。昨年9月ごろ増車したスーパーシェルパを冬眠から目覚めさせようと思ったものの、セルが動かなくなる寸前まで粘ってもエンジンがかからなかったそうです。
彼はDトラッカーからCB400SB HYPER VTEC Revoに乗り換え、スーパーシェルパを増車したので初のキャブ車です。エンジンがかからなくてそれはそれはテンパったことでしょう。
まあすぐ動くようになるんじゃないかなぁなんて思いつつ怪しい点を2〜3質問したところ、冬眠の際にキャブレターの燃料を抜いてなかったようです。キャブ車未経験ならば仕方ない点ではありますね。
整備のお勉強がてらプラグを外して点火を確認し、異常なかったのでお次はキャブレター。プラグを外した段階でガソリン臭かったのでジェットの詰まりもないだろうと踏み、古いガソリンをいっぺん抜いてからエンジンをかけてもらうと・・・すぐかかった!
空冷単気筒のキャブ車は単純さゆえに故障排除が簡単で非常にありがたいですね。そもそも故障自体も少ないですし。大好き。今回のも故障というより冬眠明けあるあるみたいな感じでしたね。
報酬にお昼ご飯を奢ってもらいました。
03月29日
182グー!
いつも散歩してる舎人公園
先日は『千本桜祭り』が開催され、舎人ライナーの駅が人で溢れて園内のBBQ施設もキッチンカーもテキヤも大盛況でしたが…肝心のソメイヨシノは一輪の花も付けて無かった😅
今年は4月5日からGWまでの夕方から21:00迄園内がライトアップされる様で、今から楽しみにしてます♡
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写真は足立区home pageから転載
GSR400
03月26日
37グー!
一眼レフ買ってから色んな所行ってます
#象の鼻パーク #茅ヶ崎サザンビーチ #伊豆スカイライン #みなとみらい #宮ケ瀬