スズキ（SUZUKI） GN125のバイク愛車レビュー（3ページ目）

まず、「燃費」でしょうか。

購入当初から慣らし運転期間中は期待した程よくありませんでしたが(それでも、平均燃費は 40km/L でした)、その後は「43km/L～56km/L」と満足いく性能でした。

それから、「耐久性が無駄に高い」ところも、気に入っています。

全体的な構成が「よくも悪くもスタンダード」で、全く気を使わなくて済みます。

一番の不満点は「振動」ですね。

これは、「鼓動」と言う方もいらっしゃると思いますが、高回転まで回した際の「振動」は「正直勘弁してほしい」と思っています。

慣れないうちは、「壊れるんじゃないのか?」と心配したくらい、「振動」していました。

慣らし運転期間が済んだ頃から大分減っては来ましたが、やはりバランサーが無い分振動は大きい方だと思います。

次に、「標準ヘッドライトが暗い」というところです。

これは現在市販されている他の125ccバイクと比べての話で、旧車と比べれば十分明るいと思います。
ただ、やっぱり「標準は暗い」ですね。

最後は、「故障した際の部品の入手性が全く当てにならない」ことろです。

一応 SUZUKI がかつて国内向けに生産していた「GN125」のパーツがある程度使用出来るとのことですが、「急いでほしい時に、いつ手に入るかわからない不安」はつきまといます。

「燃費が良く」「車検の要らない」「維持費の安い」バイクを求めている方で、「自分でほとんどのところを整備する自信(と覚悟)がある方」は、お勧めしても良いかと思います。

「バイク初心者の方」で「周りにバイクに明るい方が居る」のであれば、こちらも問題ないと思います。

私もこのバイクで公道デビューした口で、今でこそ出番があまり無くなってきていますが、買い物に、近場のツーリングに、これからも乗って行こうと思っています。

・燃費
・車体、維持費の安さ
・とにかく頑丈。現在23000km走行ですが、特に問題ありません。
・昔ながらのスタイル。中高年のライダーによく話しかけられる。
・このクラスにしてはパワーあります。最高速度はメーター読み120km/hまで確認。二人乗りで坂道も普通に登れます。
・座面が広く疲れにくい。タンデマーにも好評です。

・最近ブレーキが鳴く
・単気筒ならではの振動。これを味と取るか不快と取るかで評価は分かれると思います。僕はそんなに気になりませんが…。
・パーツがない。汎用品で対処してます。

逆輸入車なので、バイク屋で修理等を断られる場合があります。
不安な方には購入をオススメしません。

それを除けばこんなに良いバイクはなかなかありませんよ!
こいつには、北海道や大阪、いろんな所に連れていってもらいました。
メッキパーツも多数なので洗車して磨きあげるのも楽しいです。

13万円でこんなに楽しめるんだから言うことありません。
「安物買いの銭失い」って言葉はこのバイクには当て嵌まりませんよ!!

安い、燃費良し。

・全て。
・ライト暗いし、走らない。
・回せば振動多いし、エンジン割れそう。また、回しても楽しくない。
・カブの感覚で乗るのがベスト。だから年配の方が多い。

スポーツ求めるならやめた方が無難。
『私は60キロ以上出しません』と言う方なら良いかも。
教習所なんかとかね。

・乗り出し価格が安い＝自賠責3年付けて20万でお釣りが来た
・燃費がむちゃくちゃいい。通勤メインでも、ミニツーリングに行ってもあまり変わらず40㎞/Lオーバーは、子どもに金のかかる年代にとってはとてもありがたい。
・↑そのくせ、Bikeとして充分楽しめるレトロなスタイルと乗り味。
・｢振動が大きい｣｢ウィンカーがプッシュキャンセルじゃない｣｢燃料計がない｣などを不満とするインプレをよく見かけますが、これらも含めて、このバイクの個性だと思えばかわいいものです。
・シートがよくできていてライポジも楽なので疲れない。←これは安全走行にとってとても大事なこと。(ライダーは50歳171㎝62㎏)

・標準のヘッドライト、ロービームは暗すぎ。→M&Hマツシマのハロゲンに換えてからは問題なし。
・エンジン始動性に若干難あり、チョーク引くと4,000r/m、あんまりうるさいんで30秒ぐらいでチョ－ク戻すと急に1,000r/m以下になってエンスト…冬場だから仕方ないか。←と思っていたら、これも点火プラグをNGKのイリジュームに換えただけで、別のバイクのように目覚めがよくなった。しかも、振動が低減するというおまけもついてきた。プラグ1個\\1,300で快適性向上↑

・交差点でのダッシュが遅いというインプレをよく見かけるが、全然そんなことはない。大型バイクやスポーツカーには敵うわけないが、普通の四輪や50ccスクーターに負けることはない。←別に勝負している訳じゃなくて、交通の流れを充分リードできる安全な走行が可能だという意味。
・肩肘張らずに、安全で楽しいバイクを探している、特に体力にあまり地震のない人には最適の1台かな。←GNと同じような中華125にSZUKIのEN、YAMAHAのYBRがあり、｢バイクはネイキッドだ｣という人にはこっちがオススメ。SUZUKIのGZというのもあり、｢バイクはアメリカンだ｣という人には一見の価値あり？125でここまでやるか？というちょっとほほえましいスタイルが魅力。

･頑丈
･燃費良すぎ｡50cc並
･排気音｡低速と高速で違った味がある
･おじさんｳｹが異常に良い｡ﾊｰﾚｰ乗りに褒められた時はうれしかった｡笑
･取り回し良好｡
･ﾀﾝﾃﾞﾑしやすい｡
･割と大きな車格とﾒｯｷﾊﾟｰﾂで所有感あり｡

･純正ﾊﾟｰﾂ期待できない｡
･ﾉｰﾏﾙのｻｸﾗﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟ力が皆無｡
･こいつには関係ないけど｢なんでﾅﾝﾊﾞｰがﾋﾟﾝｸ色なの？｣と聞かれると答えずらい

めったに壊れないから､ｻｰﾋﾞｽのしっかりしたﾊﾞｲｸ屋が身近にあるなら必要以上に心配することはありません｡
125ccというｻｲｽﾞを考えればｸﾗｽ以上の働きをしてくれます｡何より新車価格が破格なので､学生には助かります｡

安くて渋いノーマルでも充分満足な排気音。
燃費もイイみたいです。

アフターパーツがほとんど無いが、
適合するパーツが見付かった時の感動も魅力のひとつかも？

久々に二輪車を買おうと思ったら、
125はスクーターだらけで程度のいいマニュアル車がなかなか無くて…
GNに決めました。

・安い
・燃費がいい

パーツが何もない

ワンオフチューナー向けか、サンダルがわりむけ。

・125ccにしては大きな車格
・車重は軽く取り回しも楽。
・シンプルでバイクらしい見た目。
・バイクらしい乗り味。振動とか排気音など。
・近距離～長距離まで楽しめ、日常用、ツーリング用どちらにも使える。
・メインバイク、セカンドバイクとしても使える。
・燃費のよさ（リッター40km）
・50km/h前後の巡航がベストかな？
・自分でメンテナンスする気にさせてくれる整備性の良さ。
・旧車っぽくて渋い
・キャストホイールが渋い
・ジジイになっても乗れそう
・タンクの形状・フロント・リアフェンダーの質感など。
・センタースタンドが何気に便利
・シートの座面が広くすわりやすい
・税金が安い
・新車でも20万しない
・二段階右折が不要。原付のようにスピード違反の心配をしなくて良い。

・マフラーがさびやすい
・リアタイヤのラインナップが少ない。ビンテージっぽいパターンのタイヤがあれば…
・高速道路などは走れない

街乗りからツーリングまで活躍してくれるバイクだと思います！
ブログもやってるのでよろしければ見に来てくださいね！
http://gn125e.blog120.fc2.com/

一見ネイキッドともアメリカンとも言えない中途半端に思えるけど、実はこのライディングスタイルがいい！　ネイキッドとアメリカンの中間のスタイルで乗ることが出来ます！　スズキの店員に｢久し振りに見たよ！　まだ乗ってる人がいるのは嬉しいな。大切に乗ってくれ｣と言われた時は凄く嬉しかった◎

ありません。

ベーシックアメリカンは減って行く一方、きっと新しくリリースされることはもうないと思う。手に入れるなら今がチャンス！是非ご検討を！そして出来るなら生産が終わってしまった日本製を探して乗ってくれ！

13馬力あるので、マニュアル原付2種にしてはパワーはある感じ↑
値段も安く買いやすい！

中国生産なのでプラグなどが国産と異なる…(-_-)
買い換えがメンドイ(-_-)

値段で決めるならこの1台(笑)
2人乗りやツーリングも楽しめる1台です(^○^)