スズキ（SUZUKI） DR250Sに関連して投稿された写真/画像

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ハブベアリングの中のカラーの位置出しに ベアリング内径にあう ホースを使ってやったらうまくいきました

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圧入治具作成でなんとかなりそう
ただカラーの位置合わせがなかなか大変かな

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ケーブル来ました
16色だったかな〜（汗）ちびちびハーネス組みますか

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ベアリングだらけ

両側ゴムシールに変更します

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大沼 まだ凍ってますな!

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雪〜（汗）

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水沼駅の公園
満開！❢

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花桃〜

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ベアリングプーラー 初めて使った
適当にやったら抜けそ〜😊

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久ひざ キャブ掃除

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いいね〜

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鹿沼だよん

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菜の花とボク

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今週末かな～

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さて
メインハーネス ムキムキして
全貌を明らかに。

こうなりゃ ハーネス作るしかねーかなぁー（泣）

途中の分岐のこの圧着なんつーの？

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乗ってますか〜？

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接触不良対策としてバイパスコネクタを持ち歩こうと作りました

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全然取れなくて
ぶつ切り

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梅 少し早いですねー

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先輩のとこへ

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火の不発原因、未だ分からず
乗り回してます

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いつものヤマザキへ
ドクターペッパー大好物！

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DR 修理です

『点火しない（チョー弱い）』
症状:チョーク引いてかかったエンジンをチョークを戻すとパンっいって止まる。その後かからない。点火すると光るプラグチェッカーにて弱い火が1回飛ぶだけ。このときキルスイッチをオフにするとその弱い火も飛ばず オンにすると弱い火が1回飛ぶ程度で全くエンジンかからない。プラグ新品でも同じ。押しがけもダメ🙅

数日後の点検修理
→バッテリーヒューズ切れててもキックでかかるし走るバイクだから関係ないがバッテリーを、一応充電した

→ピックアップやジェネレーターが怪しいと抵抗など測るも問題なさそう
気休めに接点復活剤を。

→レギュレータ単体の抵抗測るも？でない？コネクターに接点復活剤。
→抵抗のでるレギュレータに交換しても❌️

→イグナイターをebay購入の新品代替品に交換しても❌️

→イグニッションコイルを中華新品に交換しても❌️

→！？！？よく見たらキルスイッチオフになっててオンにしたら◎

→交換した3つをすべて元に戻していくと普通にかかる◎◎

→わけわかんねぇ〜って事で
→キルスイッチも接点復活剤を。

そのまま試走してきました
後付けのusb出力の電圧モニターは14.5v程度と 発電もして充電されてる様子

何がおかしいと思いますか！？

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そういえば２号機のピストンです
走行前と AZ添加剤走行後です

DR250S

またもや 押して歩くという事態に

５時間半押して帰ってきました
途中やけ酒も含め

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ハブダンパーばかり気にしてたけど
それのガタツキのまま乗ってたせいか
スプロケットのネジが緩んでました

おっかねー（汗）

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オイル漬けしてたハブダンパー。
1ヶ月経ち 未処理品と比較
迷った結果 重さで数字での比較を。
2グラム増えてますね!!
見た目も触った感じも カチカチから指で摘むとゴム感復活してますね!!

いや～ これゴム系の復活に使えんじゃね？

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トラ風 完成

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#モトクルベストショット

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ヒョウ柄